Guide des services ferroviaires au Pérou

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:40

Les trains sont rares au Pérou, avec des réseaux ferroviaires limités à une poignée de lignes dans seulement quelques sections du pays. Les lignes de train existantes offrent cependant aux voyageurs une alternative intéressante - et parfois spectaculaire - aux vols intérieurs et aux voyages en bus longue distance.

Réseau Sud (Ferrocarril del Sur)

Le Réseau du Sud est le plus grand réseau ferroviaire du Pérou. Exploité par PeruRail, il relie les principales destinations touristiques telles que Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) et Puno.

Cusco/Ollantaytambo à Machu Picchu:

PeruRail, Machu Picchu Train et Inca Rail ont tous des trains qui desservent la gare de Machu Picchu à Aguas Calientes. PeruRail propose trois classes de train différentes - allant du budget au luxe - avec plusieurs départs quotidiens de Poroy (à environ 20 minutes de Cusco) au Machu Picchu. Inca Rail et Machu Picchu Train opèrent entre Ollantaytambo et Machu Picchu.

Cusco à Puno:

PeruRail's Andean Explorer part de la gare Wanchaq de Cusco pour son voyage vers le sud jusqu'à Puno et le lac Titicaca. Le train traverse des paysages d'une beauté sauvage au cours de son long voyage de 10 heures, grimpant en quittant Cusco avant d'atteindre finalement les vastes plateaux de l' altiplano péruvien. Il y a trois départs par semaine de novembre à mars, avec quatre départs hebdomadaires d'avril à octobre.

Lima à Huancayo (Ferrocarril Central Andino)

Le Ferrocarril Central part du port de Callao, traverse Lima et La Oroya dans les Andes centrales, où il se divise en deux branches: au nord jusqu'à Cerro de Pasco et au sud jusqu'à Huancayo.

L'itinéraire Lima-Huancayo est sans doute le trajet en train le plus spectaculaire du Pérou. Le train traverse 69 tunnels, traverse 58 ponts et négocie six lacets en zigzag sur son chemin vers Huancayo. En montant à travers les Andes, le train atteint une hauteur maximale de 15 689 pieds (4 782 m) au-dessus du niveau de la mer, ce qui en fait la deuxième voie ferrée la plus haute du monde.

Les services passagers sont extrêmement limités, avec seulement un ou deux départs par mois. Les prochains départs sont annoncés sur le site Web de Ferrocarril Central Andino; les réservations à l'avance sont nécessaires. Le train touristique part de la gare de Desamparados à Lima et le trajet jusqu'à Huancayo dure environ 12 heures.

Le train de Tacna à Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)

Situé dans l'extrême sud du Pérou et coupé de toute autre ligne, le service ferroviaire isolé de Tacna à Arica transporte des passagers à travers la frontière Pérou-Chili. L'itinéraire de 37 miles (60 km) de Tacna à Arica prend un peu plus d'une heure à parcourir, ce qui en fait une alternative lente mais intéressante au passage à niveau standard.

Il y a généralement deux départs par jour du lundi au samedi, l'un partant tôt le matin et l'autre tard le soiraprès midi. Les amateurs de train devraient réserver du temps pour visiter le Museo del Ferrocarril (Musée du rail) situé dans la gare de Tacna.

Le Tren Eléctrico à Lima

Le Tren Eléctrico (train électrique) est un projet de transport en cours et souvent controversé à Lima. L'objectif ultime est de construire cinq lignes ferroviaires interconnectées qui sillonneront la capitale péruvienne, contribuant ainsi à désengorger les routes encombrées et polluées de la ville.

Actuellement, la ligne 2 est en construction. La ligne 1 est complète avec 26 stations opérationnelles, s'étendant d'un bout à l'autre de la ville. Les projets de transport dans la capitale se déroulent rarement sans heurts, en termes de calendrier ou de budget, de sorte que les cinq lignes peuvent prendre un certain temps pour être achevées.