Conduire en Asie : ce que vous devez savoir

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:48

Conduire en Asie peut être une expérience époustouflante pour les voyageurs qui ont appris à conduire dans le monde occidental. Dans les grandes villes, des véhicules de toutes tailles se disputent l'espace le long des routes encombrées, dont beaucoup n'ont pas été conçues pour les véhicules modernes, et les motos se battent pour une position comme si elles concouraient dans le Derby du Kentucky.

Pour aggraver les choses, le bétail erre souvent dans les rues et les heures de pointe ne se terminent jamais vraiment dans des endroits comme Bangkok, où le flux de trafic est toujours rapide et furieux et où les conducteurs de tuk-tuk se précipitent vers leurs destinations. En général, le code de la route diffère en Asie de ce que connaissent la plupart des Occidentaux dans leur pays d'origine.

Malgré les défis, avoir son propre moyen de transport augmente considérablement la flexibilité de son itinéraire et ouvre des destinations périphériques, celles qui sont inaccessibles par d'autres modes de transport. Les avantages de conduire en Asie sont évidents, à condition que vous ayez la confiance et l'expérience nécessaires pour vous faufiler sur les routes.

Cependant, si conduire en Asie n'est pas pour vous, il y a plus qu'assez d'options de transport pour vous déplacer dans la plupart des endroits, et les vastes réseaux de transports en commun dans des endroits comme Kuala Lumpur et Singapour sont faciles à utiliser.

ConduiteExigences

En Asie, de nombreux voyageurs louent et conduisent des scooters sans aucune sorte de permis de conduire. Que l'on vous demande ou non un permis dépend souvent de la volonté de la police (et qu'elle cherche ou non des pots-de-vin). Pour louer une voiture dans la plupart des endroits, on vous demandera certainement un permis, mais le permis de votre pays d'origine suffira parfois, et tous les pays d'Asie exigent une assurance.

Cependant, certains pays exigent leur propre forme de permis de conduire, même si vous êtes un conducteur international. La Chine, par exemple, exige que les visiteurs obtiennent un permis chinois temporaire et passent un test écrit au lieu de simplement porter un permis de conduire international (IDP) avec un permis de conduire valide de leur pays d'origine.

Si vous choisissez d'obtenir un IDP, faites votre demande au moins six semaines à l'avance. Heureusement, obtenir un IDP est peu coûteux et ne nécessite pas de passer un test; vous aurez juste besoin d'un permis de conduire valide dans un pays participant ainsi que de deux photos de format passeport. Malheureusement, ils doivent être renouvelés plus fréquemment que les permis de conduire.

Règles de la route en Asie

Les routes frénétiques en Asie peuvent intimider même les conducteurs chevronnés des grandes villes de l'Ouest. Les risques routiers dans les pays en développement vont des poulets vivants aux chariots de rue, et leurs clients s'assoient sur des tabourets en plastique. De plus, les feux de signalisation et les voies de circulation sont souvent complètement ignorés, et les conducteurs de tuk-tuk déterminés rendent souvent la conduite encore plus dangereuse pour les touristes.

• Âge: L'âge minimum pour conduire dans la plupart des pays d'Asiea 18 ans. Les Philippines, la Malaisie et l'Indonésie sont des exceptions avec un âge minimum de conduite de 17 ans.
• Amendes et frais: Les amendes pour infractions et infractions au code de la route, légitimes ou non, sont souvent payées sur place aux policiers.
• Signaux et feux: Les panneaux et signaux de contrôle de la circulation sont largement ignorés dans de nombreux pays. Ne présumez pas que traverser une intersection est sécuritaire simplement parce que votre feu est passé au vert. Dans certains pays, dont la Thaïlande, de nombreux feux de circulation ont un compte à rebours jusqu'au prochain changement de feu. À la fin du chronomètre, attendez-vous à une vague de véhicules essayant de se précipiter à la dernière seconde.
• Flux de circulation: Si vous laissez plus de quelques pieds d'espace entre vous et le véhicule devant vous, attendez-vous à ce que quelqu'un se faufile. Tout vide sera inévitablement comblé, et vous serez obligé de pomper vos freins rapidement si vous n'êtes pas prêt pour des fusions soudaines. De plus, les lois sur le droit de passage diffèrent dans une grande partie de l'Asie et sont basées sur la taille du véhicule plutôt que sur sa position sur la route pour déterminer qui a le droit de passage.
• Stations-service: La manière dont le carburant est désigné et vendu diffère d'un pays à l'autre. Parfois, le système est numérique; parfois, il est basé sur la couleur. Sachez à l'avance de quel type de véhicule votre véhicule a besoin et comment le demander, car les étiquettes de carburant peuvent être basées sur la teneur en octane et en éthanol. De plus, de nombreuses stations-service en Asie offrent un service complet et aucun préposé aux pourboires n'est prévu.
• En cas d'urgence: Numéros de contact des services d'urgencevarient considérablement d'un pays à l'autre en Asie. Par exemple, la Chine a des numéros distincts pour chaque service d'urgence (110 pour la police, 119 pour les pompiers et 120 pour une ambulance) tandis que les services d'urgence indiens peuvent tous être contactés en composant le 112. Consultez la liste complète des numéros d'urgence en Asie et assurez-vous d'avoir sur vous les informations de votre assurance et de votre consulat lorsque vous conduisez au cas où vous auriez un accident et auriez besoin d'une assistance médicale.

Hiérarchie de survie sur route: droit de passage

La conduite en Asie, en particulier dans les pays en développement, se conforme à une hiérarchie officieuse de priorité bien différente de ce à quoi s'attend le voyageur moyen. Plus souvent qu'autrement, une incompréhension des "règles de la route" en Asie est à l'origine des accidents qui entraînent les touristes.

La hiérarchie de la survie sur la route en Asie suit une règle de base: plus vous êtes grand, plus vous obtenez la priorité. Ne présumez pas qu'un véhicule plus gros vous cédera ou vous accordera des allocations spéciales simplement parce que vous êtes sur un vélo ou un scooter, car le contraire est en réalité vrai: le chauffeur du camion s'attend à ce que vous cédiez. L'ordre de priorité de la plus grande autorité à la moins va comme suit:

• Camions
• Bus
• Vans et Minibus
• VUS
• Taxis et chauffeurs professionnels
• Voitures
• Grandes motos
• Scooters
• Vélos
• Piétons

Quand il s'agit de naviguer dans les villes, les ronds-points massifs sont la norme dans des pays comme le Vietnam. Les voies sont rarement observées et les ronds-points sont encombrés demotos, vous devez donc les approcher avec prudence et garder à l'esprit la hiérarchie de l'autorité de priorité lorsque vous traversez ces ronds-points. De plus, les chauffeurs de taxi et autres chauffeurs qui gagnent leur vie sur les routes sont souvent les plus pressés. En règle générale, donnez-leur le droit de passage s'ils ne l'ont pas déjà pris de force.

Permis de conduire internationaux

Les permis de conduire internationaux (IDP) ont à peu près la taille d'un passeport et sont reconnus dans divers pays du monde. Un IDP doit être utilisé avec un permis de conduire de votre pays pour être valide, vous devrez donc toujours avoir votre carte de permis de chez vous.

La bonne nouvelle: pour obtenir un permis de conduire international, il suffit d'en payer un et de l'imprimer. La mauvaise nouvelle: dans de nombreux pays, la police prétendra toujours qu'il n'est pas valide afin de pouvoir vous infliger une "amende" pour de l'argent de poche.

La principale force d'un IDP est qu'il est traduit en 10 langues ou plus, fournissant une forme d'identification qui peut être lue par la police partout dans le monde. Cela pourrait s'avérer très utile si vous deviez laisser votre passeport à l'agence de location (pratique courante en garantie) et que vous étiez impliqué dans un accident. Un policier peut ne pas être capable de lire - et ne s'en souciera pas beaucoup - une carte de permis de conduire délivrée par votre pays d'origine.

Malheureusement, l'application des règles est complètement confuse et incohérente entre les pays d'Asie. Pour aggraver les choses, les conventions pour l'IDP ont changé plusieurs fois, provoquantpays à rejeter les nouvelles implémentations.

Que faire en cas d'interpellation par la police

En supposant qu'il n'y a pas eu d'accident et que personne n'est blessé, traiter un avertissement ou une citation ne devrait pas être un gros problème. Cependant, pour le meilleur ou pour le pire, les amendes sont généralement payées sur place en espèces à l'agent qui délivre la citation.

Si vous êtes arrêté par la police, restez calme, coupez votre moteur et soyez particulièrement courtois envers l'agent. Pour éviter une éventuelle perte de la face sur la capacité de communiquer, ayez immédiatement une forme d'identification à portée de main. Argumenter d'être arrêté est un moyen sûr de transformer un avertissement potentiel en une amende garantie, ou pire. Les fonctionnaires en uniforme exigent le respect - et sont souvent craints dans les pays en développement - alors n'aggravez pas les choses en jouant le rôle d'un touriste privilégié.

Si vous devez payer, demandez un reçu, mais vous n'en aurez pas toujours. La police travaille souvent en équipe et vous pouvez être arrêté à nouveau juste en bas de la route. Si l'obtention d'un reçu n'est pas possible, certains voyageurs demandent à prendre une photo avec le policier pour montrer la route si nécessaire.

De faux officiers sur des scooters attirent des touristes à Bali. Ne leur donnez pas votre passeport; vous devrez payer pour le récupérer. Si votre instinct vous dit qu'une arnaque est en cours, sachez comment gérer au mieux la corruption policière en Asie.

Location de véhicules

Trouver des voitures et des motos à louer en Asie est rarement un problème. Au moins dans les grandes villes et les zones touristiques populaires, vous reconnaîtrez de nombreuses chaînes de location de voitures familières. Cependant, à certains endroits, la seule locationles agences sont situées à l'extérieur de la ville près de l'aéroport.

Essayez d'éviter de louer à des personnes qui cherchent simplement à louer leurs scooters ou voitures personnels pour la journée. Non seulement vous ne serez pas couvert pour les problèmes mécaniques, mais il existe également une arnaque au Vietnam dans laquelle la moto est suivie puis délibérément endommagée ou volée par l'individu avec une clé de rechange.

Utiliser le klaxon

Une cacophonie de klaxons fournit souvent la bande sonore lorsque vous voyagez à travers l'Asie. Bien que les conducteurs occidentaux considèrent que trop utiliser le klaxon est impoli, le klaxon est utilisé comme un outil de communication lors de la conduite en Asie. Vous devez également utiliser le vôtre correctement lorsque vous conduisez.

• Utilisez votre klaxon pour alerter les autres conducteurs lorsque vous contournez des virages sans visibilité.
• Un bip rapide du klaxon est considéré comme une courtoisie. Il indique à l'autre conducteur que vous êtes à proximité, que vous approchez par derrière ou que vous êtes sur le point de dépasser.
• Deux bips rapides du klaxon indiquent également que vous dépassez quelqu'un ou peut-être dans son angle mort.
• Trois bips de klaxon sont évidemment plus urgents (par exemple, vous êtes dans l'angle mort de quelqu'un et il indique qu'il pourrait bientôt changer de voie). C'est une façon de dire aux gens de "rester sur place".
• Un coup de klaxon continu est soit une punition pour votre mauvaise conduite, soit un moyen de dire: "écartez-vous ! J'arrive !" Les conducteurs professionnels peuvent tenir le klaxon pour dire à tout le monde de dégager la voie maintenant (par exemple, ils sont en retard avec un chargement de passagers à destination de l'aéroport).

Précautions pour les conducteurs de moto

La location de scooters et de petites motos est un excellent moyen de découvrir des sites disséminés dans les zones touristiques d'Asie du Sud-Est. Malheureusement, de nombreux voyageurs finissent également par laisser leur peau sur les routes entre les sites touristiques. En fait, tant de touristes s'écrasent en scooter en Thaïlande que les cicatrices de l'éruption cutanée ont été considérées comme des "tatouages thaïlandais", un rite de passage pour les routards.

• Même un accident de moto mineur dans les îles pourrait vous tenir hors de l'eau pour le reste de votre voyage pendant que les blessures guérissent.
• Les magasins de location de motos tirent l'essentiel de leurs bénéfices en pénalisant les conducteurs pour les dommages, alors conduisez prudemment pour éviter tout frais caché dans votre location.
• La plupart des magasins de location de motos vous demanderont de conserver votre passeport en garantie. Occasionnellement, vous pouvez fournir une photocopie et un dépôt en espèces à la place.
• Si un magasin de location conserve votre passeport, assurez-vous d'avoir une photocopie à portée de main pour montrer aux postes de contrôle de police lorsqu'on vous le demande. Gardez le reçu de location et les documents à portée de main pour les montrer également.
• Porter un casque est évidemment la bonne chose à faire pour la sécurité. La Thaïlande a l'un des taux de mortalité routière les plus élevés au monde. Même dans les endroits où les habitants ignorent les lois sur le casque, vous pourriez être arrêté et condamné à une amende pour ne pas porter le vôtre.
• De nombreux contrats de location ont des restrictions de portée en raison des limitations d'assurance. Par exemple, certains magasins de Chiang Mai n'autorisent pas les clients à se rendre à Pai, une destination moto populaire en Thaïlande.
• Les crevaisons sont un phénomène assez courant, en particulier sur les routes accidentées d'Asie du Sud-Est. Heureusement, un pneu crevé sur un scooter peut généralement êtreremplacé pour moins de 5 $ US.
• Si vous êtes impliqué dans un accident de scooter mineur, vous feriez probablement mieux de trouver un mécanicien et de payer vous-même les réparations simples (par exemple, rétroviseurs cassés, poignées écorchées, etc.). Les agences de location factureront naturellement une majoration premium pour toute réparation.