SS Independence Ocean Liner - Profil du navire de croisière

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:34

Le SS Independence a été initialement lancé à l'apogée du voyage en mer dans les années 1950, mais a bénéficié de plus de 78 millions de dollars de rénovations de 1994 à 2001 par ses différents propriétaires. Le navire est l'un des rares grands navires de croisière construits aux États-Unis, ayant été construit à la Bethlehem Steel Company à Quincy, Massachusetts pour American Export Lines de New York. Il était destiné à être utilisé comme paquebot transatlantique - pourtant, il respectait les spécifications de la marine américaine après la Seconde Guerre mondiale pour permettre une conversion rapide en navire de troupes, d'une capacité de 5 000 hommes et leur équipement. Ces hommes auraient vraiment été entassés dans le navire puisqu'il a été conçu pour transporter environ 1 100 passagers de navires de croisière. Le navire, tel qu'il a été conçu à l'origine, était entièrement fait de matériaux incombustibles ou résistants au feu et comportait un revêtement de coque supplémentaire - et deux salles des machines de sorte que si l'une était endommagée, l'autre pouvait maintenir le navire en mouvement à une vitesse relativement élevée.

Début de la vie du SS Independence

Le SS Independence a effectué son voyage inaugural en février 1951, naviguant de New York à la Méditerranée lors d'une croisière de 53 jours qui a emmené le nouveau navire et ses passagers autour de la mer Méditerranée. Au moment où le SS Independence revint à New York, ce voyageavait parcouru plus de 13 000 milles et le navire avait visité 22 ports d'escale. Au cours des 15 années suivantes, le SS Independence a visité la Méditerranée à plusieurs reprises, transportant souvent des invités célèbres tels que le président Harry S. Truman, Alfred Hitchcock et W alt Disney. M. Disney adorait les croisières, et la plupart des membres de la distribution (employés) de Disney Cruise Line pensent qu'il aurait adoré Disney Cruise Line.

En 1974, American Export Lines a vendu le SS Independence à Atlantic Far East Line, et il a été rebaptisé Oceanic Independence. Le nombre de passagers a été réduit à 950. American Hawaii Cruises a acheté le navire en 1980 et son nombre de passagers a été réduit à 750. En 1999, la Constitution SS avait "vécu" assez longtemps pour effectuer 1000 voyages. Jusqu'à sa faillite à la fin de 2001, le paquebot américain classique d'American Hawaii Cruises, le S. S. Independence, naviguait exclusivement autour des îles hawaïennes 12 mois par an lors de croisières d'une semaine.

Acheté par Norwegian Cruise Line

Après l'effondrement d'American Hawaii Cruises, l'Independence a navigué vers la base aéronavale d'Alameda en Californie. Le 5 mars 2002, son mât heurte le pont de Carquinez alors qu'il est remorqué par quatre remorqueurs. L'Independence était en route vers la baie de Suisan mais a été ramené à San Francisco pour des réparations. L'Independence a ensuite été amarré en avril 2002 avec la flotte de réserve de Suisun dans la baie de Suisan, en Californie, près de l'USS Iowa. En février 2003, l'Independence a été vendu aux enchères pour 4 millions de dollars à Norwegian Cruise Line (NCL).

NCL prévoyait d'ajouter l'Independence à son pavillon américainflotte et espérait avoir le navire transportant des passagers d'ici 2004. Cependant, le navire a continué à se dégrader et a été rebaptisé Oceanic en 2006 sans jamais naviguer pour NCL. Dans son rapport intermédiaire de juillet 2007 aux actionnaires, Star Cruises Limited (la société mère de NCL) a révélé qu'elle avait vendu l'Oceanic, mais n'a pas nommé l'acheteur.

Destin final du SS Independence

Malheureusement, le SS Independence a effectué sa dernière traversée de l'océan en février 2008 lorsqu'il a été remorqué en mer depuis San Francisco. En 2009, le navire classique SS Independence a été mis au rebut à la casse de navires d'Alang, en Inde.

Le SS Independence avait un navire jumeau, le SS Constitution, qui a été construit en 1951. Le SS Constitution a également eu une histoire intéressante, notamment des rôles principaux dans la série télévisée I Love Lucy et dans le film larmoyant, Une affaire à retenir. L'actrice Grace Kelly a navigué sur le SS Constitution à travers l'océan Atlantis en route pour épouser le prince Ranier en 1956. Ce navire classique a été retiré du service en 1995 et a coulé alors qu'il était remorqué pour être démoli.