Test du Voilier O'Day Mariner 19

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:43

Depuis plus de 40 ans, le voilier Mariner de 19 pieds est un dayailer populaire. Basé sur la coque du rapide et stable Rhodes 19, le Mariner a ajouté une petite cabine et d'autres caractéristiques. Construit par O'Day de 1963 à 1979, et actuellement, par Stuart Marine, le Mariner était commercialisé comme un dayailer familial.

Comme l'un des premiers voiliers en fibre de verre abordables et remorquables, le Mariner est populaire sur les lacs et les baies protégées depuis. Avec son cockpit spacieux, sa stabilité à large faisceau et ses caractéristiques de navigation faciles, le Mariner mérite sa réputation et figure toujours parmi les meilleurs voiliers polyvalents de sa taille.

Les pros

Excellent bateau pour l'apprentissage de la voile et la balade en famille
Stable et se comporte bien en cas de vent ou de vagues
Très grand cockpit permettant une navigation confortable pour 4 à 6 équipiers
Solide et bien construit; les anciens bateaux ont bien résisté
Redressement automatique et flottaison positive

Les inconvénients

La cabine est utile pour la navigation à la journée mais à l'étroit pour dormir longtemps à bord

Bateaux plus anciens susceptibles de fuir dans le casier de dérive (si abusé par les propriétaires précédents)

Les premiers modèles manquaient de cockpits autovideurs

Spécifications

Longueur totale: 19 pieds 2pouces
Poutre: 7 pieds
Draft: quillard: 3 pieds 3 pouces - dérive relevée: 10 pouces - dérive abaissée: 4 pieds 11 pouces
Poids à vide: quillard: 1435 lbs. - dérive: 1305 lbs.
Surface de voilure (foc principal et fractionnaire): 185 pieds carrés
Hauteur du mât (à pas de pont): 27 pieds 10 pouces
Safran: quillard: fixe - dérive: relevable
Moteur hors-bord recommandé: 2-6 HP
PDSF 24 000 $ selon les options - largement disponible d'occasion (prix de détail moyen du NADA Marine Guide pour les modèles de 1977: 2 110 $)
Pièces facilement disponibles pour les bateaux plus anciens, ainsi que des informations des propriétaires et des associations de classe

Revue du voilier Mariner 19

Dans les années 1950, le Rhodes 19 était un voilier de course et de navigation à la journée en bois populaire. En 1963, le coureur de voile médaillé d'or olympique George O'Day a acheté la conception de la coque, a redessiné les superstructures avec une petite cabine et a commencé à produire l'un des premiers voiliers abordables de la famille en fibre de verre, le Mariner 19. Tout en produisant toujours une version à quille, O' Day offrait une option de dérive qui améliorait le lancement de la remorque et permettait au Mariner de naviguer jusqu'à une plage.

Le Mariner est rapidement devenu un coureur monotype de club populaire, mais aussi un bon bateau familial largement répandu sur les lacs et les baies. En 1979, O'Day avait produit près de 3800 Mariners - un nombre énorme pour n'importe quel modèle - et après qu'O'Day ait arrêté le Mariner pour se concentrer sur de plus grands voiliers de croisière, Spindrift puis Stuart Marine ont continué à construire le Mariner. Le Mariner est toujours en construction - probablement la production continue la plus longuecourse de n'importe quel modèle de voilier jamais.

À la fin des années 1960 et 1970, les changements de conception ont accru la popularité du Mariner pour la navigation en famille. Le modèle 2+2 a ajouté deux couchettes supplémentaires dans la cabine, pour un total de quatre, bien que la cabine soit vraiment trop exiguë pour appeler ce bateau un croiseur. (Dormir à bord ressemble plus à du camping en sac à dos.) La longueur du cockpit a été augmentée jusqu'au tableau arrière, ce qui crée un espace beaucoup plus grand que dans la plupart des bateaux de cette taille.

Le modèle actuel comprend des antidérapants sur le pont et les sièges du cockpit, toutes les lignes de commande menant au cockpit, une flottaison positive et un gouvernail relevable sur le modèle de dérive qui permet au bateau d'atteindre des eaux très peu profondes. Avec son faisceau large et son foc fractionné qui réduit la gîte, le Mariner est stable et sûr à naviguer dans la plupart des conditions.

Pratiquement tous les propriétaires de Mariner disent qu'ils en rachèteraient un - ils n'ont aucun regret. Les caractéristiques les plus couramment citées sont sa stabilité ("quasi-impossible à basculer"), son cockpit surdimensionné (où vous passez de toute façon le plus clair de votre temps) et sa facilité de mise à l'eau (même sur une rampe de mise à l'eau peu profonde).

Peut-être le plus important, le Mariner est très indulgent envers les erreurs du marin - et est donc un excellent bateau pour débuter. Les quelques plaintes des propriétaires de Mariner se concentrent sur l'intérieur exigu, où le toit de la cabine est trop bas pour que les personnes de grande taille puissent s'asseoir sur les canapés sans se cogner la tête.

Les Good Mariners se trouvent facilement sur le marché de l'occasion. Il y a plus de risques d'avoir des problèmes avec une vieille remorque (rouille, usure) qu'avec le bateau en fibre de verre lui-même, à moins qu'il n'ait été m altraité par un précédentpropriétaire. Pour un nouveau propriétaire, la Mariner Class Association offre de nombreux avantages, notamment des informations sur le bateau, des conseils de navigation, des sources de pièces et une newsletter.

Si vous êtes intéressé par un petit voilier avec une plus grande cabine pour une croisière de poche, découvrez le West Wight Potter 19 - un petit voilier exceptionnel. Si vous songez à un voilier remorquable comme le Potter 19, rappelez-vous que l'un des grands avantages est la possibilité de l'emmener facilement vers d'autres destinations de navigation, comme se diriger vers les Florida Keys en hiver.

Voici un moyen peu coûteux et efficace de contrôler votre barre franche si vous devez vous lâcher un instant en naviguant. Besoin d'un nouveau moteur hors-bord pour votre petit voilier ? Découvrez les superbes nouveaux moteurs hors-bord au propane de Lehr. Si vous possédez une remorque pour votre bateau, assurez-vous de l'entretenir de manière adéquate à la fois pour qu'elle continue de fonctionner à l'avenir, mais aussi pour rester en sécurité lors de son utilisation.