Flight Review : ANA Business Class sur le Boeing 777-300ER

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:36

À la mi-2019, All Nippon Airways, qui propose des vols directs vers Tokyo depuis neuf villes américaines différentes, a déployé de nouvelles cabines de première et de classe affaires conçues par le célèbre architecte japonais Kengo Kuma. Inspirées à la fois de l'héritage japonais et du design occidental, les nouvelles cabines, baptisées respectivement "The Suite" et "The Room", ont commencé à voler entre l'aéroport John F. Kennedy de New York et l'aéroport Haneda de Tokyo sur le Boeing 777-300ER de la compagnie aérienne.

Pour l'instant, les nouvelles classes de service ne sont disponibles que sur les vols vers Tokyo au départ de Francfort, Londres Heathrow et New York, bien que d'autres itinéraires devraient bientôt être déployés. La compagnie aérienne, membre de Star Alliance, dessert également plus de 50 autres villes du monde, desservant une grande partie de l'Asie et de l'Europe, en plus des États-Unis

Expérience au sol

Arrivé au terminal 7 de JFK, je n'ai eu aucun problème à m'enregistrer et à passer les contrôles de sécurité. Les comptoirs de service de la compagnie aérienne sont situés au milieu du terminal.

En raison de l'absence de salon ANA à JFK, les passagers bénéficient d'un accès avant le vol au salon British Airways Club, qui comprend un spa Elemis. À 22 000 pieds carrés, le salon est assez spacieux avec de nombreux sièges, ce qui est bien car il peut être très occupé le soir, en particulier lors de la restauration.aux passagers européens. La sélection de plats dans le salon est un peu rare, avec seulement quelques soupes et sandwiches disponibles lors de ma visite. Il y a un bar servant de la bière, du vin, du champagne et des cocktails.

L'embarquement a été rapide et efficace, ANA ayant terminé le processus en 20 minutes environ. L'inconvénient de l'embarquement précipité est l'absence de boisson avant le vol, bien que les agents de bord soient apparus avec un plateau de jus d'orange ou de vin mousseux peu après le décollage.

Cabine et siège

La classe affaires à bord du 777 est disposée dans une configuration de sièges décalés 1-2-1, avec des séparateurs entre les sièges du milieu que vous pouvez choisir de laisser abaissés si vous voyagez avec un compagnon.

La cabine avait quatre salles de bain dédiées, chacune avec des équipements comme un rince-bouche, du dentifrice et des brosses à dents. Les toilettes de la salle de bain étaient comme celles que l'on s'attendrait à trouver au Japon, avec des bidets attachés. Le designer Kengo Kuma a apporté une sensation de "chez soi loin de chez soi" aux cabines, finissant les sièges avec trois finitions en bois différentes inspirées des maisons japonaises modernes - bois de rose et frêne japonais clair et foncé. Les finitions en bois confèrent à l'ensemble de l'habitacle une atmosphère chaleureuse et haut de gamme digne d'être appelée "The Room".

Le siège, d'une largeur de 38 pouces, ressemble plus à un banc. C'est super pendant les heures de réveil car il y avait suffisamment de place pour poser un ordinateur portable ou un autre travail pendant un moment. Pendant le repos, la pièce supplémentaire donnait plus l'impression de dormir dans un vrai lit.

De plus, le plancher de 13 pouces n'est pas aussi étroit qued'autres offres allongées, vous permettant d'ajuster vos pieds pendant votre sommeil et de ne pas vous sentir resserré. Lorsque la cabine est en mode allongé, le lit mesure 71 pouces, ce qui convient à de nombreuses personnes, bien que toute personne de plus de six pieds puisse avoir à plier légèrement les genoux.

Le compartiment du siège lui-même est exceptionnellement privé et ressemble à sa propre chambre. Sur simple pression d'un bouton, la porte en deux parties se ferme, une partie horizontalement et l'autre verticalement. Il y a un petit écart entre les deux, mais le sentiment d'intimité demeure. Pour ceux qui sont assis près d'une fenêtre, les stores électroniques fonctionnent sur simple pression d'un bouton - l'un dessine des stores en accordéon et un autre dessine un store totalement occultant. Les passagers reçoivent deux oreillers ainsi qu'une couette de marque Nishkawa avec un surmatelas. Je pensais que la couette était très chaude et confortable, mais j'ai été déçue de ne pas m'être vu proposer un pyjama, même si ANA les propose soi-disant en classe affaires - une rareté sur les longs trajets internationaux de nos jours.

Le siège dispose également d'un compartiment fermé avec un miroir où sont conservés les menus et les informations sur les divertissements en vol, et il y a juste assez de place ici pour un livre ou un appareil plus petit. La table à plateau s'étend sous le téléviseur. Mesurant 24 pouces de large et 15 pouces de long, la table est assez grande pour un ordinateur portable de taille moyenne.

Les commandes du siège sont situées juste en dessous de la table avec des préréglages pour s'allonger à plat, manger et se tenir complètement droit. Juste en dessous de ces interrupteurs se trouvent une série d'interrupteurs d'éclairage de marque Panasonic très cool conçus uniquement pour la compagnie aérienne. La compagnie aérienne indique que lel'éclairage a été inspiré par le lever du soleil naturel, aidant à améliorer le confort et la commodité pendant le sommeil, la lecture et les repas. En général, je n'utilise même pas l'éclairage sur un vol, mais je les ai trouvés plus agréables pour les yeux. Deux lumières sont situées de chaque côté du siège, ainsi qu'une plus proche du moniteur pour la table du plateau, et deux autres plafonniers.

Divertissement et commodités en vol

Chaque suite de classe affaires est équipée d'un écran massif de 24 pouces qui est la première offre 4K au monde en vol. Juste à côté du moniteur se trouvent une prise de courant et une prise USB à chargement rapide, ainsi qu'un port HDMI. Alors que beaucoup utilisent peut-être le HDMI inclus pour brancher leurs ordinateurs portables, j'aurais aimé apporter ma PlayStation 4 pour le vol long-courrier. Une prise USB supplémentaire est située sur l'accoudoir. Vous pouvez choisir de contrôler le moniteur avec son écran tactile ou, lorsque vous vous détendez au lit, le combiné à écran tactile inclus est à proximité.

Bien que la qualité de l'écran soit inégalée, le divertissement en vol l'est assurément. Il n'y avait qu'une poignée de films occidentaux disponibles, mais heureusement, tous étaient de nouvelles versions. Lors de mon vol de mi-novembre 2019, j'ai regardé "Once Upon A Time… In Hollywood" et "Spider-Man: Far From Home". La télévision en direct est également disponible, mais les chaînes étaient également limitées. Vous aurez besoin d'un adaptateur à deux broches pour utiliser votre propre casque, même si la paire fournie était utilisable.

Le Wi-Fi était disponible à l'achat par incréments de temps, avec des prix allant de 6,95 $ pour 30 minutes à un plan de vol complet coûtant tout à fait raisonnable$21.95.

Un kit de confort de marque Globe-Trotter a été fourni, comprenant un masque pour les yeux, une brosse à dents, des bouchons d'oreilles, une crème pour le visage et une lotion.

Nourriture et boissons

Il n'est peut-être pas surprenant qu'ANA réussisse vraiment avec la sélection de plats et de boissons. Comme mentionné ci-dessus, alors qu'il n'y avait pas de boisson avant le départ, mais du vin mousseux a été servi peu de temps après le décollage. Duval-Leroy Brut Réserve, qui coûte environ 41,99 $, a été servi pendant le vol.

Pour le dîner, les voyageurs ont le choix entre des plats japonais et occidentaux. J'ai choisi le repas occidental. Le dîner a commencé avec quelques amuse-gueules de canapés de pois chiches, une salade de céleri-rave roulée avec du canard fumé et une boule de pistache au raisin et au fromage à la crème. L'apéritif était composé de rillettes de saumon fumé et de caprese au prosciutto, suivis d'une soupe de maïs chaude.

Mon plat principal était un filet de bœuf de première qualité magnifiquement cuit avec une sauce aux cèpes et à la pancetta. J'ai associé le steak au Cabernet Sauvignon Main Street Winery. Pour le dessert, du tiramisu et du pudding au thé vert étaient disponibles, ainsi qu'un plat de fromage. Une sélection de spiritueux était également disponible, y compris une variété de whiskies japonais assez bons, comme Hibiki Harmony.

Tout au long du vol, de petites bouchées étaient disponibles, allant de la soupe de maïs mentionnée ci-dessus aux nouilles udon japonaises garnies d'un mélange de légumes et de tempura de crevettes. L'un des points forts est le curry et le riz cuit à la vapeur d'ANA.

Le seul reproche ? Le moment et la durée du service du dîner. Il y avait un temps d'attente importantentre chacun de mes cours, et surtout avant le principal. Mis à part les retards, le service était attentionné et sympathique.

Service

Le manque de service avant le décollage était un petit inconvénient, mais ce n'est pas un compromis terrible d'être embarqué et dans les airs beaucoup plus rapidement. Le service de repas a pris plus de temps que prévu, chaque plat étant apporté individuellement à la place de chaque passager. J'ai pu regarder un film complet pendant le temps que prenait le service de repas. Compte tenu de la durée du vol, cela n'a pas exactement réduit mon temps de sommeil, bien que cela puisse être gênant pour ceux qui cherchent à s'endormir peu de temps après le décollage. Dans l'ensemble, tout au long du vol, le service était sympathique mais réservé.

Impressions globales

"The Room" donne vraiment l'impression de séjourner dans un hôtel de charme pour la nuit - un gros avantage pour un trajet de 14 heures. De l'entrée de l'avion, qui rappelle un hall d'entrée à l'intimité et à l'attention portée aux détails de la cabine elle-même, tout est surélevé pour donner l'impression que vous n'êtes même pas dans un tube métallique qui se précipite dans les airs. Pour le meilleur ou pour le pire, cela se répercute sur d'autres aspects du vol, comme les longs repas. Le moniteur 4k ressemblait à un IMAX par rapport aux options d'autres opérateurs, et j'ai bien peur qu'il ne m'ait gâté à vie. Dans l'ensemble, c'est l'une des meilleures options de classe affaires du moment.