Les voyages en avion ont atteint des niveaux records depuis le début de la pandémie, mais est-ce un retour ?

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:18

Après une année de pertes paralysantes, les compagnies aériennes américaines pensent pouvoir enfin voir la lumière au bout de la piste. Selon la Transportation Security Administration, la TSA a contrôlé 1 357 111 passagers le vendredi 12 mars 2021. La dernière fois que le nombre de passagers était aussi élevé, c'était le 15 mars 2020, deux jours avant le premier séjour officiel à domicile. ordres ont été exécutés.

Avance rapide un an plus tard et, au moment d'écrire ces lignes, les Centers for Disease Control and Prevention des États-Unis rapportent que les États-Unis piquent maintenant environ 2 millions de personnes par jour, et environ 121 millions de vaccins ont trouvé leur chemin dans les bras des Américains. Dans l'ensemble, les efforts de vaccination ont administré au moins un vaccin à 24 % de la population, tandis que 13 % de la population est déjà complètement vaccinée. Le nouveau plan? Rendez chaque Américain éligible au vaccin d'ici le 1er mai 2021 et atteignez un certain retour à la normale d'ici le jour de l'indépendance.

Miraculeusement, il semble que l'industrie du transport aérien en difficulté soit déjà sur la voie de la reprise. Bien qu'il y ait eu des augmentations du nombre de voyageurs aériens ici et là au cours de la dernière année, ils ont principalement été liés aux voyages de vacances et n'ont pas réussi àmaintenir des gains réels jusqu'à maintenant.

Le nombre récent de passagers augmente régulièrement. Le 19 mars 2021, 1 468 516 passagers signalés ont franchi les points de contrôle de sécurité de la TSA. Bien que ce nombre soit encore d'environ 1 million de moins que le nombre de passagers pré-pandémique signalé le même jour en 2019, il est bien plus du double des maigres 620 883 voyageurs qui sont passés le 19 mars 2020 - ou même certains jours depuis le mois dernier.

Alors que les choses s'améliorent pour l'industrie du transport aérien, la Federal Aviation Administration est consciente d'un éventuel inconvénient. Un nombre plus élevé de voyageurs peut également créer plus d'opportunités pour les non-conformes au masque et les passagers agressifs - une préoccupation que la FAA prend très au sérieux. Si sérieusement que le 16 mars 2021, l'administrateur de la FAA, Steve Dickson, a publié une déclaration selon laquelle l'agence poursuivra sa politique de tolérance zéro pour les passagers indisciplinés, qui devait initialement expirer fin mars.

"J'ai décidé d'étendre la politique de tolérance zéro des passagers indisciplinés de la FAA alors que nous continuons à faire tout ce que nous pouvons pour faire face à la pandémie", a déclaré Dickson dans un communiqué. «La politique ordonne à nos inspecteurs de la sécurité et à nos avocats de prendre des mesures d'exécution strictes contre tout passager qui perturbe ou menace la sécurité d'un vol, avec des sanctions allant des amendes à des peines de prison. Le nombre de cas que nous constatons est encore beaucoup trop élevé, et cela nous indique qu'une action urgente continue d'être nécessaire. »

Il y a eu plus de 500 cas de passagers perturbateurs signalés par les compagnies aériennes depuis fin décembre 2020. En janvier,l'Associated Press a rapporté que la FAA examinait près de 450 cas. Pour quiconque suppose que la menace de sanctions civiles de la FAA était vaine, ils ont déjà commencé à distribuer des répercussions rétroactives et, comme promis, elles ne sont pas bon marché. Jusqu'à présent, les amendes proposées dont nous avons entendu parler vont de 12 000 $ à 27 500 $, toutes pour des incidents survenus dans des avions dès octobre 2020.

Même ainsi, le PDG de Delta, Ed Bastian, qualifie la hausse des affaires de lueur d'espoir substantielle pour l'industrie. Lors d'une présentation à la conférence JP Morgan Industrials le 15 mars 2021, Bastian a déclaré que la compagnie aérienne prévoyait une augmentation de 40% des revenus pour mars 2021 par rapport au mois précédent, une augmentation encore plus élevée des revenus que le pic saisonnier habituel prévu en pré- temps de pandémie. Heck, Delta s'attend même à atteindre le seuil de rentabilité pour mars, ou du moins à être "très proche".

"Nous avons vu quelques lueurs d'espoir au cours de l'année dernière, mais elles étaient fausses, je pense, à bien des égards, mais cela semble être réel, cela semble substantiel", a déclaré Bastian à la conférence. "Nous sommes dans un endroit bien, bien meilleur que nous ne l'avons été depuis longtemps."

Il s'avère que Delta n'est pas la seule compagnie aérienne à se sentir enfin optimiste. En fait, Alaska Airlines et United s'attendraient toutes deux à voir des flux de trésorerie positifs - ou du moins à ne pas tomber dans le rouge - dès la fin de ce mois également.

Bien qu'il soit peut-être trop tôt pour l'appeler officiellement un retour (et si la hausse du nombre est due à l'augmentation du nombre de vaccinations, à la fatigue pandémique, à la saisonnalité,ou une combinaison de facteurs), c'est une preuve encourageante que le nombre de voyages en avion est en train de reprendre régulièrement et enfin de repartir.