À quoi s'attendre si vous partez en croisière cet hiver

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 21:51

Le 30 décembre, les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) ont relevé leur avis de santé aux voyageurs COVID-19 pour la croisière au niveau 4, recommandant aux voyageurs d'éviter complètement les croisières, quel que soit leur statut vaccinal. Cela était dû en grande partie en partie à la variante hautement contagieuse d'Omicron; comme pour les taux d'infection sur terre, les taux d'infection en mer ont augmenté au cours des dernières semaines.

Bien que l'avertissement de niveau 4 ne soit pas une interdiction pure et simple de naviguer, les passagers potentiels sont naturellement inquiets. Si vous avez réservé une croisière dans les prochains mois ou si vous envisagez de planifier un voyage, voici ce que vous devez savoir sur l'état actuel de l'industrie des croisières et les changements auxquels vous pourriez vous attendre lors de votre navigation.

COVID-19 Des injections de rappel peuvent être nécessaires

Dans la vague d'Omicron, la définition de "entièrement vacciné" change, et un certain nombre de compagnies de croisières ont récemment annoncé que les passagers doivent présenter une preuve de rappel avant l'embarquement.

P&O Cruises, basée au Royaume-Uni, et sa société sœur, Cunard Line, exigent actuellement des injections de rappel pour une poignée de traversées simples. Cunard, dans une lettre aux passagers réservés pour sa prochaine croisière de 28 nuits dans les Caraïbes, a attribué le mandat àla « longueur et la complexité de [l']itinéraire ».

Pendant ce temps, UnCruise Adventures, Hapag-Lloyd Cruises et Grand Circle Cruise Line rendent obligatoires les injections de rappel pour tous les passagers éligibles, quelle que soit la durée de l'itinéraire. La politique mise à jour entrera en vigueur sur UnCruise Adventures le 5 février, Hapag-Lloyd Cruises le 14 février et Grand Circle Cruise Line le 1er avril. Les voyageurs naviguant avec cette dernière doivent avoir reçu leur troisième photo au moins 14 jours avant. au départ, tandis que les passagers de Hapag-Lloyd Cruises sont dispensés du rappel s'ils ont effectué leur deuxième vaccination (la première s'ils ont reçu Johnson & Johnson) "il y a au moins 14 jours complets et au maximum 3 mois au moment de l'embarquement".

"Nous sommes conscients que le CDC se concentre davantage sur les grandes lignes de croisière et leurs variantes et nous continuons d'adopter une approche sûre et pratique à chaque étape de notre expérience sur les petits navires", déclare UnCruise Adventures sur son site Web.

Les protocoles de test et de masquage peuvent augmenter

Au cours des derniers mois, certaines compagnies de croisière ont autorisé les passagers à se faire démasquer à l'intérieur de leurs navires, mais cette politique est en train de changer.

"Norwegian Cruise Lines (NCL) et Virgin Voyages, par exemple, ont navigué avec des taux de vaccination de 100 % et des tests au terminal, plutôt qu'un test qui peut avoir quelques jours, donc jusqu'à récemment, les clients n'avait pas besoin de porter de masque. Cela a changé au cours des deux dernières semaines avec la diffusion de la variante Omicron ", a déclaré Billy Hirsch, fondateur de CruiseHabit.com. TripSavvy. "Celebrity Cruises, qui navigue avec des taux de vaccination très élevés, semble désormais exiger des masques sur certaines ou toutes les traversées également."

Et bien que toutes les compagnies de croisière exigent actuellement un test négatif pour embarquer, vous pouvez vous attendre à ce que les politiques de test passent des tests avant l'arrivée organisés par les passagers eux-mêmes aux tests au terminal le jour de l'embarquement. NCL avait initialement prévu d'arrêter les tests sur le terminal, au profit des invités qui testent eux-mêmes. Compte tenu du facteur de sécurité, ainsi que de la difficulté à trouver des tests, la ligne a annoncé qu'elle continuerait à tester les passagers dans les ports d'embarquement », déclare Hirsch.

Les itinéraires peuvent être modifiés

Si vous naviguez à l'étranger, il est très possible qu'un port refuse l'entrée de votre navire à la dernière minute. Ce fut récemment le cas avec le "MSC Seashore", qui s'est vu refuser l'accès à l'île privée de la compagnie de croisière aux Bahamas en raison d'infections positives à bord.

Mais certains itinéraires ont changé un peu plus radicalement. Cruise Critic rapporte que Regent Seven Seas Cruise (RSSC) a modifié sa croisière mondiale de 120 jours sur "Seven Seas Mariner" pour éviter les ports d'Amérique du Sud en raison de difficultés logistiques pour se conformer aux politiques de test de plusieurs pays.

Dans le cas d'une annulation de port unique de dernière minute, les clients ne seront probablement pas remboursés. Cependant, l'inverse peut être vrai dans le cas de modifications d'itinéraire à grande échelle - RSSC rembourse 30% à tous les passagers qui continuent la navigation en raison dele changement, ou un remboursement au prorata plus 15% s'ils choisissent de débarquer plus tôt. Les clients peuvent également annuler entièrement pour un remboursement complet.

Certaines croisières pourraient être purement et simplement annulées

Juste cette semaine, un certain nombre de compagnies de croisières ont annoncé des annulations, notamment Norwegian Cruise Lines, qui a annulé des dizaines de départs jusqu'en avril. Vous pouvez trouver des détails sur ces traversées ci-dessous.

• Navigations "Norwegian Pearl" jusqu'au 14 janvier
• Navigations "Norwegian Sky" jusqu'au 25 février
• Navigations "Pride of America" jusqu'au 26 février
• Navigations "Norwegian Jade" jusqu'au 3 mars
• Navigations "Norwegian Star" jusqu'au 19 mars
• Navigations "Norwegian Sun" jusqu'au 19 avril
• Navigations "Norwegian Spirit" jusqu'au 23 avril

RSSC a également annulé sa navigation "Seven Seas Mariner" du Cap à Singapour, qui devait avoir lieu le 28 février.

Bien que rien n'indique qu'il y aura un arrêt massif comme on l'a vu au début de la pandémie, il est possible qu'il y ait d'autres annulations dans un proche avenir.

Qu'en est-il de l'ordre de navigation conditionnelle du CDC ?

En octobre 2020, le CDC a émis un ordre de navigation conditionnelle (CSO) qui impose des protocoles COVID-19 stricts sur les navires, tels que des capacités de test à bord et des exigences de vaccination pour l'équipage et les invités. Cette commande est levée le 15 janvier et le CDC n'a pas l'intention de la prolonger.

Selon le site Web du CDC, l'agence de santé publique"a l'intention de passer à un programme volontaire, en coordination avec les exploitants de navires de croisière et d'autres parties prenantes, pour aider l'industrie des navires de croisière à détecter, atténuer et contrôler la propagation du COVID-19 à bord des navires de croisière." Un porte-parole du CDC a confirmé cette position à Cruise Critic par e-mail.

"Le fait que l'industrie se soit intensifiée et souhaite maintenant faire et dépasser avec le [CSO] sans que la commande de voile ait même nécessairement besoin d'être en place est un véritable témoignage de la façon dont cela a fonctionné et comment nous travaillons en collaboration avec l'industrie ", a déclaré la directrice du CDC, le Dr Rochelle Walenskey, lors d'une audience au Sénat le 11 janvier.

Certains dirigeants de l'industrie ont confirmé la position du Dr Walenskey, affirmant qu'ils continueront à suivre bon nombre de ces protocoles pour maintenir des opérations sûres (ou aussi sûres que possible).

« Notre plan est de continuer à suivre les protocoles qui ont fonctionné avec succès pour nous depuis septembre », a déclaré Bob Simpson, vice-président des croisières d'expédition de luxe pour le voyagiste Abercrombie & Kent, à TripSavvy. Ces protocoles incluent des exigences de vaccination, des tests répétés et le port de masques. "La plupart des passagers déclarent se sentir plus en sécurité à bord qu'à la maison, où tant de personnes ne sont toujours pas vaccinées", ajoute Simpson.

Est-il sûr de partir en croisière maintenant ?

Aucune forme de voyage n'est sans risque, et cela inclut la croisière. Si vous envisagez de naviguer, il est important de peser votre propre niveau de confort par rapport au risque d'infection.

Il vaut également la peine de considérer le risque sur terre ou dans les airs par rapportle risque en mer. Au 5 janvier, les taux de vaccination complets aux États-Unis étaient de 62% et les voyageurs voyageant à l'intérieur du pays ne sont pas tenus d'être vaccinés ou de fournir un test COVID négatif (les masques sont cependant obligatoires). Pendant ce temps, sur les navires, 95 % des passagers doivent être entièrement vaccinés pour pouvoir naviguer, conformément au CSO.

"Cruise Lines International Association [CLIA], qui est un groupe commercial représentant la plupart des compagnies de croisières, a qualifié l'avertissement du CDC de" perplexe "étant donné que les cas sur les navires sont relativement faibles par rapport à terre", Tanner Callais, fondateur et rédacteur en chef de Cruzely.com, a déclaré à TripSavvy. «L'industrie des croisières a mis en place certains des protocoles les plus stricts en matière de voyage. Cela comprend environ 10 millions de tests par semaine, soit environ 21 fois ce qui est vu sur terre. Pendant ce temps, des endroits comme les casinos, les stades et les théâtres semblent obtenir un laissez-passer.