Les voyages en avion sont de retour : voici ce que vous devez savoir sur les vols cet été

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:17

Le 16 mai, la Transportation Security Administration a dénombré 1 850 531 passagers transitant par les points de contrôle de ses aéroports. C'est la première fois depuis le début de la pandémie de COVID-19 que ce nombre franchit la barre des 1,8 million. Bien que nous ne soyons toujours pas revenus à une normalité totale (le même jour en 2019, plus de 2,6 millions de passagers ont franchi les points de contrôle de sécurité de la TSA), il ne fait aucun doute que les voyages reviennent rapidement. Voici tout ce que vous devez savoir sur l'état du transport aérien en ce moment pour vous aider à vous préparer pour les vacances d'été.

Les compagnies aériennes reprennent rapidement leurs vols

Alors que la demande de transport aérien diminuait, les compagnies aériennes ont coupé toutes les routes, sauf essentielles, dans leurs réseaux et ont également fortement réduit le nombre de vols par route encore existante. Mais avec le déploiement des vaccinations et la réouverture des destinations aux voyageurs, les compagnies aériennes voient beaucoup plus de demande et elles rétablissent des routes partout dans le monde. Le 17 mai, United a annoncé qu'il prévoyait de revenir à 80 % de son programme de juillet 2019 en juillet 2021, notant une augmentation de 214 % des réservations estivales cette année par rapport à l'année dernière.

Les frais de modification et d'annulation sont toujours (principalement)renoncé… pour l'instant

L'un des plus grands changements positifs dans le transport aérien à la sortie de la pandémie - du moins du côté des passagers - est que les frais de modification et d'annulation élevés des compagnies aériennes ont été définitivement supprimés. Ou ont-ils ?

"Lors de l'élimination permanente des frais de modification, les compagnies aériennes ont omis certaines exclusions notables, y compris les billets économiques de base et certains vols internationaux également", a déclaré Zach Griff, analyste de voyages pour The Points Guy. «Les compagnies aériennes offraient une flexibilité limitée dans le temps pour les billets en classe économique de base pendant une grande partie de la pandémie, mais cela a déjà été supprimé. Depuis le 1er mai, les billets en classe économique de base achetés avec American, Delta et United sont revenus à leur restriction pré-pandémique peu conviviale pour les clients: utilisez-le ou perdez-le. »

En plus de cela, ces dispenses de frais "permanentes" pourraient potentiellement faire un retour à un moment donné dans le futur, bien que Griff note que ce mouvement "reste à voir". Il est cependant sûr d'une chose. "Les compagnies aériennes travaillent sans aucun doute dur pour trouver une nouvelle source de revenus pour remplacer les 2,8 milliards de dollars qu'elles ont gagnés grâce aux frais de modification en 2019", a-t-il déclaré.

Vous devrez peut-être bientôt dépenser vos crédits aériens

À l'heure actuelle, la plupart des compagnies aériennes ont fixé leurs délais de crédit à la fin de cette année ou au début de l'année prochaine, à une exception notable près: Delta a prolongé ses dates d'expiration des bons de crédit jusqu'à la fin de 2022.

"Les concurrents de Delta adoptent probablement une approche attentiste pour prolonger davantage les crédits de vol", a déclaré Griff. "Si les voyages reprennent de manière significative d'ici la fin de l'année, alors ilspourraient ne pas ressentir la pression d'offrir une flexibilité supplémentaire pour l'utilisation des crédits. Si ce n'est pas le cas, d'autres extensions sont probablement de mise, tout comme l'année dernière lorsque les compagnies aériennes ont procédé à de nombreuses extensions de plusieurs mois en raison de la pandémie.

Si vous avez des crédits aériens, assurez-vous de vérifier leurs dates d'expiration et ne les laissez pas se perdre !

L'expérience en vol revient à la normale

Au plus fort de la pandémie, voler est devenu une expérience très simple, sans service régulier de repas ou de boissons. Certaines compagnies aériennes vous ont peut-être proposé un sac à collation préemballé dans toutes les cabines. Mais les repas en vol font maintenant leur grand retour, la plupart des compagnies aériennes proposant des options limitées, notamment des boissons alcoolisées en classe économique (payantes, bien sûr) et des repas chauds en première classe.

Les sièges du milieu ont également fait leur retour, un peu malheureusement. Pendant la pandémie, presque toutes les compagnies aériennes ont bloqué les sièges du milieu pour imposer une distanciation sociale, choisissant de perdre des revenus sous forme de sécurité. Mais comme les masques seuls se sont avérés très efficaces pour prévenir la transmission en vol - encore plus que la distanciation sociale - les compagnies aériennes ont recommencé à remplir leurs cabines. Delta était l'un des rares récalcitrants, mais il a commencé à réserver des sièges intermédiaires ce mois-ci.

La seule chose qui reste assez différente des voyages en avion avant la pandémie, c'est que vous êtes toujours tenu de porter un masque sur toutes les compagnies aériennes. Alors que les mandats de masque sont levés à travers le pays, il est toujours obligatoire au niveau fédéral de porter un masque dans les transports publics interétatiques, y compris les avions – et cela ne changera probablement pasbientôt.

Il est plus facile que jamais d'obtenir le statut de compagnie aérienne, mais ne vous attendez pas encore à une extension de statut

La plupart des compagnies aériennes américaines ont facilité l'obtention du statut cette année en abaissant les seuils de qualification à tous les niveaux. Par exemple, United a réduit ses qualifications Silver Premier de 12 vols de qualification Premier (PQF) et 4 000 points de qualification Premier (PQP) à seulement huit PQF et 3 000 PQP. (Vous pouvez également atteindre le statut Silver Premier après avoir gagné 3 500 PQP au total contre 5 000 PQP comme d'habitude.)

Mais Delta est une valeur aberrante ici aussi. Plutôt que de réduire les seuils de qualification, la compagnie aérienne a opté pour un accélérateur de statut. Pour tous les vols du 1er avril 2021 au 31 décembre 2021, les membres Skymiles recevront des miles qualifiants Medallion (MQM) et des dollars qualifiants Medallion (MQD) supplémentaires. Le montant total est déterminé par le type de siège que vous achetez. En plus de cela, les vols primes compteront désormais pour les qualifications de statut.

Même s'il est plus facile que jamais d'obtenir un statut auprès des compagnies aériennes, les voyages ne sont toujours pas de retour à 100 %, de sorte que les compagnies aériennes peuvent prolonger le statut pour une autre année. Mais ne retenez pas votre souffle. "Avec la montée en puissance des voyages intérieurs, les compagnies aériennes ne veulent pas étendre leur statut maintenant", a déclaré Griff. "S'ils le faisaient, il y aurait peu d'incitations à voler avec votre transporteur préféré tout au long de l'été et jusqu'au second semestre 2021."

À l'heure actuelle, Air Canada est la compagnie aérienne en ligne à avoir un statut prolongé jusqu'à présent. Si l'une des compagnies aériennes américaines devait emboîter le pas, ce ne serait probablement pas avant la fin de laannée, après que de nombreux voyageurs fréquents auront volé pour gagner le statut 2022.