Après des mois de silence, le CDC publie enfin les prochaines étapes pour le retour des croisières aux États-Unis

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:12

Cela fait un moment, mais les prochaines étapes tant attendues de l'ordonnance de navigation conditionnelle des Centers for Disease Control and Prevention des États-Unis ont finalement été publiées, environ quatre mois depuis la dernière mise à jour de l'agence en décembre 2020.

En un mot, les nouvelles directives techniques obligent les compagnies de croisière à augmenter la fréquence des tests de l'équipage et des passagers, à incorporer des vaccins obligatoires pour l'équipage et le personnel portuaire et à élaborer des plans d'urgence COVID-19 entre les navires et les ports qu'ils 'll visiter au cours de leurs traversées. Ils devront également prouver qu'ils disposent d'espace et de capacités de soins de santé pour isoler et mettre en quarantaine tous les cas positifs qu'ils trouveront à bord.

Les nouvelles directives s'appuient fortement sur un système de niveaux à code couleur mis à jour - vert, jaune, orange et rouge - qui fonctionne beaucoup comme le code couleur utilisé par de nombreuses villes pour déterminer l'état de verrouillage. L'état de la couleur sera déterminé par la disponibilité des tests à bord, des protocoles de test de routine et, bien sûr, des nombres de cas positifs - désormais signalés quotidiennement au lieu d'être hebdomadaires. À la hausse, conformément aux nouvelles directives, le CDC a réduit de moitié le temps minimum pendant lequel un navire peut parcourir la gamme complète du rouge au vert, de 28 à 14 jours. Le statut de couleur d'un navire affectera également la fréquence des tests à bord.

Cependant, ces nouvelles directives sont arrivées à un rythme d'escargot, et de nombreuses compagnies de croisières pensent que le calendrier de la commande (ou même la commande elle-même) est obsolète. Après tout, beaucoup de choses peuvent changer en quatre mois, surtout en pleine pandémie.

Depuis la promulgation initiale par le CDC de l'ordonnance de navigation conditionnelle en octobre 2020, et même ses premières et, jusqu'à la semaine dernière, seules directives publiées en décembre, le paysage de la pandémie a en effet changé. Pour commencer, les départs ont repris en toute sécurité dans d'autres parties du monde, de nouveaux départs depuis les Caraïbes cet été et, plus particulièrement, les vaccins sont arrivés sur les lieux et sont administrés dans plusieurs pays du monde.

Le mercredi 24 mars 2021, un peu plus d'une semaine avant que le CDC n'annonce ses nouvelles directives de phase, la Cruise Lines International Association (CLIA) a demandé à l'agence, à la lumière de toutes les nouvelles avancées en matière de croisière et de vaccins, de envisagez de lever l'ordre plus tôt que sa date initiale de novembre 2022, une date de plus par rapport au calendrier du 4 juillet que la Maison Blanche a fixé comme retour à une certaine normalité. Le CDC a dit non.

Maintenant, quelques jours après que le CDC a finalement publié les prochaines étapes de son plan échelonné à long terme, une autre compagnie de croisière aurait demandé à bout portant à l'agence de déplacer la date limite. L'argument de Norwegian Cruise Line devait sembler familier, soulignant les convictions selon lesquelles l'industrie des croisières était injustement tenue de respecter des protocoles et des procédures de réouverture plus stricts que les autres formes de tourisme.et les secteurs du voyage, comme les hôtels, les compagnies aériennes et les parcs à thème.

Cependant, contrairement à l'appel de la CLIA, Norwegian Cruise Line a proposé ses propres directives pour une navigation en toute sécurité, qui auraient été élaborées avec la contribution du He alth Sail Panel (HSP), un panel composé de leaders de l'industrie des croisières et d'experts de la santé et de la médecine qui a été formé l'été dernier par Norwegian Cruise Lines et Royal Caribbean International.

Le protocole proposé comprend le test de tout l'équipage et des passagers, le démarrage des navigations à 60 % de la capacité avant d'augmenter progressivement la capacité de 20 % tous les 30 jours et une multitude de pratiques de nettoyage et d'hygiène à bord. Norwegian a également déclaré qu'il exigerait que tout l'équipage et les passagers soient entièrement vaccinés pour toutes les traversées jusqu'en octobre 2021, ce qui signifierait que tous les passagers de moins de 16 ans ou ceux qui ne peuvent pas recevoir le vaccin ne seraient pas autorisés à bord (encore).

"En exigeant des vaccinations complètes et complètes des invités et de l'équipage, la société estime qu'elle partage l'esprit et dépasse l'intention de l'ordre de navigation conditionnelle (CSO) du CDC pour faire avancer les objectifs de santé publique mutuels et protéger les invités, l'équipage et les communautés qu'il visite ", aurait écrit le PDG de Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH), Frank Del Rio, dans la lettre au CDC.

"Norwegian fait confiance et est optimiste que le CDC conviendra que les exigences de vaccination obligatoires éliminent le besoin du [CSO] et demandent donc la levée de la commande pour les navires norvégiens, leur permettant de naviguer depuis les ports américains à partir du 4 juillet."

Le CDC n'a pas encorerépondre. Norwegian Cruise Lines Holdings comprend Norwegian Cruise Line, Regent Seven Seas et Oceania Cruises.