Pourquoi Spirit Airlines a-t-il eu autant d'annulations la semaine dernière ?

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Anonim
Les retards de Spirit et American Airlines se prolongent jusqu'au quatrième jour
Les retards de Spirit et American Airlines se prolongent jusqu'au quatrième jour

Spirit Airlines est connue pour ses billets bon marché. Mais, comme le dit le proverbe, vous en avez pour votre argent. Ou, dans le cas des passagers de Spirit la semaine dernière, vous n'obtenez même rien pour lequel vous avez payé.

Depuis le dimanche 1er août, des milliers de vols Spirit ont été retardés ou annulés, laissant des passagers bloqués aux États-Unis et en Amérique centrale pendant des heures, voire des jours. Avec jusqu'à 60% des vols quotidiens de Spirit annulés, certains passagers, comme ce couple décrit par le Washington Post, ont payé des centaines de dollars de leur poche pour trouver des séjours à l'hôtel et éventuellement réserver différents moyens de transport pour rentrer chez eux. Inutile de dire que les passagers sont fous, même si le planning de Spirit se stabilise enfin.

Alors, que diable s'est-il passé ?

Alors que la demande de voyages en avion a explosé, les compagnies aériennes ne sont toujours pas revenues aux niveaux de fonctionnement d'avant la pandémie, des horaires de vol au nombre de pilotes et d'agents de bord en service. Donc, si quelque chose tourne mal - dans ce cas, une série de retards et de "défis opérationnels" qui ont fait boule de neige au cours du mois dernier - le chaos se déchaîne.

L'une des principales raisons de la calamité de Spirit était des problèmes de personnel. Lorsque les compagnies aériennes sont confrontées à des retards, qu'ils soient liés aux conditions météorologiquesou mécanique, ils rencontrent des problèmes d'horaire avec les équipages. Les pilotes et les agents de bord doivent avoir un certain temps libre entre les vols, de sorte que les retards peuvent entraîner des cauchemars d'horaire, et certains vols doivent être annulés en raison d'un manque d'équipage disponible.

Cet été a connu une série de violentes tempêtes qui ont interrompu le service dans les principaux aéroports du pays, ce qui n'est pas inhabituel en soi. Cependant, grâce à la pandémie, les pénuries de personnel et d'itinéraires affectent toujours l'industrie, entraînant des retards et des annulations supplémentaires.

« Ce qui a commencé avec les conditions météorologiques et les retards associés a conduit de plus en plus de membres d'équipage à se disloquer et à ne pas pouvoir effectuer les voyages qui leur étaient assignés », a déclaré Spirit Airlines dans un communiqué. "En fin de compte, le nombre d'équipages confrontés à ces problèmes a dépassé la capacité du service de planification des équipages à les remettre en place."

Un deuxième problème est l'incapacité de Spirit à modifier facilement les réservations de passagers. Selon Alex Miller, fondateur de UpgradedPoints.com, le modèle commercial qui permet à Spirit d'exploiter des vols aussi bon marché le rend particulièrement vulnérable à l'effondrement opérationnel. Il souligne l'absence de modèle hub-and-spoke de la compagnie aérienne, dans lequel les compagnies aériennes volent des petites villes vers leurs hubs dans les plus grands, en tant que contributeur majeur aux problèmes de changement de réservation. "De plus, parce qu'ils ne partagent pas de code ou ne s'associent pas à d'autres compagnies aériennes, lorsqu'il y a des problèmes opérationnels, Spirit est obligé de s'attaquer de front à ce problème et de réserver à nouveau des passagers sur leur propre avion, ce qui peut causer beaucoup d'engorgement", a expliqué Miller..

Malheureusement,ce n'est pas le premier effondrement de ce type à se produire cette année - American Airlines a heurté un mur en juin. Et ce ne sera probablement pas le dernier. «Les fluctuations de la demande font que les compagnies aériennes proposent des horaires et des effectifs médiocres. À moins que le problème ne disparaisse complètement, je pense que nous allons voir une grande partie du même jeu », a déclaré Miller. "Spirit et American ont été les premiers, mais Delta et United et d'autres compagnies aériennes ont eu leur juste part de snafus au fil des ans, et elles ne sont pas à l'abri de ce virus… sans jeu de mots."

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