Meilleures tactiques de navigation pour les vents violents et les vagues

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:43

De nombreux marins débutants et expérimentés craignent les tempêtes comme le plus grand danger sur l'eau, même si davantage d'urgences et de décès surviennent pendant les périodes de calme relatif. Néanmoins, les vents forts et les hautes vagues peuvent faire des ravages sur un voilier et tout marin qui pourrait être pris même par un orage d'été, ou une tempête plus longue et plus importante au large, devrait savoir comment rester en sécurité par gros temps.

Storm Sailing Tactics

On dit souvent que les bateaux sont plus forts que les gens, ce qui signifie que votre première priorité est de vous protéger. Assurez-vous d'avoir et d'utiliser le bon équipement de sécurité, comme des VFI et des harnais ou des attaches pour vous garder sur le bateau. Le mouvement du bateau sera plus sévère dans des conditions de tempête et agir tôt permettra d'éviter les blessures et d'éviter le mal de mer qui peut mettre davantage en danger votre sécurité. Considérez les problèmes et stratégies suivants pour garder le bateau sous contrôle dans des conditions de tempête.

Éviter les hauts-fonds

Lorsque le gros temps commence ou menace, la première impulsion est souvent de baisser les voiles, de démarrer le moteur et de mettre le cap sur la terre ferme. Si vous pouvez atteindre un port en toute sécurité et retourner à un quai ou à un mouillage, cela peut être votre option la plus sûre. Sachez que le vent et les vagues peuvent rapidement transformer les zones peu profondesou des canaux étroits dans un endroit plus dangereux que l'eau libre, surtout si la tempête sera de courte durée et qu'il s'agit surtout d'attendre.

Les vagues deviennent plus raides et plus susceptibles de se briser dans les zones peu profondes, ce qui rend difficile le contrôle du bateau. Considérez les risques si votre moteur devait tomber en panne et que le vent vous propulsait rapidement sur les rochers ou d'autres obstacles. Si le vent souffle vers le rivage, il peut également être risqué d'essayer d'ancrer, car le bateau peut s'échouer si l'ancre traîne. Il est difficile et parfois dangereux d'essayer de remettre une ancre dans des conditions de tempête. Vous pouvez avoir de meilleures options en restant en eau libre et en affrontant la tempête en utilisant les tactiques décrites ci-dessous.

Prise de ris

Dès que le vent commence ou devrait augmenter, il est temps de prendre des ris. Le vieil adage dit que si vous vous demandez si vous devriez prendre un récif, il est déjà plus que temps de le faire. Vous ne voulez pas beaucoup de voile lorsqu'une forte rafale frappe, ce qui pourrait entraîner un chavirage. Il est également beaucoup plus facile de prendre un ris sur la grand-voile ou d'enrouler le foc alors que le vent est encore gérable, et il peut être dangereux de devoir quitter le cockpit pour prendre un ris sur la grand-voile ou larguer le foc une fois que le bateau est ballotté ou fortement gîté par le vent. vent.

N'oubliez pas que si vous naviguez au portant lorsque le vent augmente, vous ressentez moins ses effets et pouvez être choqué de voir à quel point il souffle fort lorsque vous vous retournez face au vent pour prendre un ris. Faites toujours attention et ris tôt. Surveillez les changements de vent afin de pouvoir prendre un ris tôt quand c'est facile, plutôt que tard, quand c'estdifficile ou dangereux. Vous pouvez apprendre à lire le vent ou utiliser un anémomètre portatif peu coûteux.

Les tactiques de tempête suivantes sont plus applicables lorsque vous êtes au large ou près du rivage et que vous vous attendez à ce que la tempête dure un certain temps.

Voiles de tempête

Les voyageurs hauturiers transportent généralement des voiles spéciales à utiliser par vent fort. Les voiles régulières ne peuvent être prises de ris ou enroulées que jusqu'à présent tout en conservant une forme efficace et le tissu des voiles régulières est généralement trop léger pour les vents violents. Un tourmentin utilisé avec ou sans une voile d'essai remplaçant la grand-voile permet généralement de continuer à naviguer dans des vents plus forts, généralement sur un parcours qui minimise les effets des vagues.

Les marins de course, par exemple, ont généralement une sélection de voiles et peuvent préférer continuer plutôt que d'attendre la fin de la tempête avec une tactique différente qui arrêterait essentiellement la progression du bateau. Cependant, de nombreux navigateurs côtiers et de plaisance ne portent pas ces voiles supplémentaires et préfèrent une stratégie différente, comme la mise en rade.

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Se coucher dans la coque signifie simplement laisser tomber les voiles et laisser le bateau se débrouiller tout seul, éventuellement pendant que vous descendez chercher un abri. Cette stratégie peut fonctionner dans des situations limitées lorsque les vagues ne sont pas trop grosses, que le bateau est suffisamment éloigné de la terre et des chenaux de navigation pour que la distance à laquelle le bateau dérive sous le vent n'ait pas d'importance. Dans certains cas, il peut être nécessaire de s'allonger pour soigner une blessure ou simplement parce qu'on est trop épuisé pour continuer des stratégies actives.

Si les vagues sont grosses et déferlantes, le risque que le bateau soitroulé et chavirant parce qu'il aura tendance à être bordé par les vagues. N'essayez jamais cela dans un bateau ouvert qui se remplirait rapidement d'eau et coulerait; un bateau plus grand avec une cabine fermée devrait reculer. Pourtant, c'est rarement l'approche préférable à adopter lors d'une grave tempête.

Utiliser une ancre flottante

Les voyageurs hauturiers sont plus susceptibles d'avoir investi dans une ancre flottante, qui ressemble à un parachute déployé sous l'eau pour maintenir la proue pointée face au vent et aux vagues. Les vagues déferlantes endommagent moins la proue que sous tout autre angle et le bateau est moins susceptible de chavirer ou de rouler face à de grosses vagues. Cependant, une ancre flottante peut être coûteuse et nécessite du temps et des compétences pour être déployée. Il s'agit d'une stratégie utilisée pour une tempête sérieuse qui durera un certain temps, pas une rafale ou un orage qui passe.

Heaving To

Heaving to est une tactique de tempête séculaire préférée par de nombreux marins. Le bateau est tourné près du vent, le foc (partiellement enroulé ou plus petit foc hissé) est au vent arrière, la barre est verrouillée en position et le bateau trotte lentement sans tourner de travers aux vagues, comme lorsqu'il est couché à coque. C'est une compétence précieuse pour tous les marins et c'est une bonne idée de la pratiquer dans votre propre bateau pour savoir comment l'accomplir au mieux en cas de besoin.

L'un des avantages du cabrage est que vous n'êtes pas obligé de rester à la barre, mais que vous pouvez aller plus bas, si vous pouvez le faire en toute sécurité, ou vous baisser sous le cagnard. Le bateau reste pointé suffisamment près du vent pour qu'il soit moins susceptible d'être roulé par une vague déferlante. De plus, le mouvement de glissement sous le vent de la coque produit uneglissant dans l'eau, ce qui réduit le risque qu'une vague se brise sur le bateau.

Heaving à l'aide d'une ancre flottante est l'une des meilleures tactiques conservatrices contre les tempêtes. L'ancre est ajustée d'un côté pour aider la proue à pointer plus près du vent que lors d'un hissage sans ancre flottante, mais le bateau dérive toujours légèrement vers l'arrière pour former une nappe. La vidéo "Storm Tactics" de Lin et Larry Pardey, qui voyagent dans le monde entier, et le livre "Storm Tactics Handbook" plaident de manière convaincante pour cette technique et illustrent comment elle est accomplie.

S'enfuir

La dernière tactique de gros temps, utilisée par certains marins accomplis, consiste à courir sous le vent. Réduisez la voile au besoin et dans le vrai vent de force tempête, vous pouvez continuer à naviguer sous le vent "sous les poteaux nus" sans voile du tout. Lorsque le vent augmente, le plus grand danger est d'aller trop vite, même sans la voile, auquel cas le bateau peut descendre une grosse vague et enfouir la proue à l'arrière de la vague de devant. Cela peut faire basculer le bateau sur le mât ou chavirer. Pour ralentir le bateau, les marins traînaient historiquement de longues et lourdes lignes au large de la poupe et les marins modernes peuvent utiliser une drogue spéciale à cette fin.

Alors que certains marins ne jurent que par la fuite, cette tactique nécessite un pilotage toujours habile. Si la poupe n'est pas maintenue perpendiculaire aux vagues qui approchent, une vague peut pousser la poupe d'un côté, provoquant une broche et probablement un chavirement.

Autres ressources

Ces brèves descriptions ne servent qu'à introduire des tactiques de navigation par gros temps. Tout propriétaire de bateau qui pourrait êtredans une situation de vents violents, cependant, doit être prêt à prendre les mesures appropriées. Au minimum, il est important d'être familiarisé avec les prises de ris et les prises. Envisagez un bon livre sur le matelotage, tel que "Chapman's Piloting &Seamanship" ou "The Annapolis Book of Seamanship".