MetroRail Light Rail à Austin, TX

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:42

De nombreux visiteurs d'Austin sont surpris d'apprendre à quel point le système Capital MetroRail d'Austin est limité. Il se compose d'un seul itinéraire de 32 miles qui commence à Leander, à quelques miles au nord-ouest d'Austin, et se termine au centre-ville. Comme il est adapté aux navetteurs, il n'y a généralement pas beaucoup d'itinéraires disponibles en fin de soirée et le week-end. Cependant, lors d'événements majeurs tels que SXSW et Austin City Limits Music Festival, le programme est élargi pour répondre à une demande accrue.

Le train est propre, confortable et généralement à l'heure. Si vous pouvez contourner l'horaire quelque peu limité de Capital MetroRail, c'est l'un des meilleurs moyens pour les visiteurs de se déplacer à Austin. En combinaison avec le système de bus Capital Metro, vous pouvez vous rendre à peu près n'importe où à Austin à un prix abordable. Le système de bus dispose également d'une application qui simplifie l'utilisation de votre smartphone pour acheter des laissez-passer.

Améliorations de la sécurité

Depuis mai 2018, des améliorations de la sécurité sont en cours sur la ligne rouge pour mettre en œuvre une nouvelle technologie mandatée par le gouvernement fédéral. La plupart des passagers ne voient pas d'inconvénient à ce désagrément, car la technologie Positive Train Control (PTC) a la capacité de prévenir le type d'accidents qui se sont produits récemment dans le corridor nord-est. Bien que la plupart des modifications aient été apportées, il reste encore une période de test de plusieurs moisdevant.

Coûts

Vous pouvez acheter votre pass en ligne ou dans n'importe quelle gare. Les tarifs aller simple commencent à 3,50 USD, mais vous pouvez bénéficier de réductions importantes si vous prévoyez de prendre le train pendant plusieurs jours.

Gares et monuments à proximité

Leander, 800 N. Hwy 183. La station la plus au nord est située dans un quartier résidentiel près de FM 2243. Elle est adjacente à un parking de 600 places.

Lakeline, 13625 Lyndhurst Boulevard, Cedar Park. Largement utilisée par les employés d'Applied Materials, la station est située près du quartier Avery Ranch et du centre commercial Lakeline.

Howard, 3705 West Howard Lane. Située près de l'autoroute MoPac, la station Howard est la première station réellement dans les limites de la ville d'Austin. Un parking attenant de 200 places. Hospira, une entreprise pharmaceutique et de dispositifs médicaux, est l'un des principaux employeurs de la région. Le plus grand quartier voisin est Wells Branch.

Highland, 6420 1/2 Airport Boulevard. L'ancien bâtiment Highland Mall, situé à quelques pâtés de maisons de la gare, est maintenant occupé principalement par Austin Community College, ce qui en fait un arrêt populaire pour les étudiants. Un bureau du département de la sécurité publique du Texas est également situé près de la station MetroRail.

MLK, Jr., 1719 Alexander Boulevard. Située à quelques pâtés de maisons à l'est du campus de l'Université du Texas, cette station est également largement utilisée par les étudiants et les professeurs. Il n'est pas non plus loin du stade de baseball Disch-Falk de l'UT.

Plaza S altillo, 412 Comal Street. Toujours dans l'est d'Austin, la station Plaza S altillo està proximité de nombreux bars parmi les plus populaires de la région, tels que The White Horse. Il n'est qu'à quelques pâtés de maisons du quartier des divertissements de la 6e rue.

Centre-ville, 401 East 4th Street. Située près du côté nord de l'immense centre de congrès d'Austin, la gare est également à distance de marche de la majeure partie du centre-ville d'Austin. Il est proche du quartier commerçant de 2nd Street et du Warehouse District, qui abrite de nombreux bars gays les plus populaires d'Austin.

Plans futurs

Les projets d'amélioration du système de métro léger d'Austin semblent aller et venir tous les deux ans. Mais il y a au moins un plan qui semble gagner du terrain. La ligne irait de Republic Square Park au centre-ville à South Congress Avenue, puis au sud jusqu'à Slaughter. Étant donné que la ligne existante va au nord jusqu'à Cedar Park, il serait logique que la prochaine étape soit d'aller au sud jusqu'à l'extrême sud d'Austin. Une autre partie du plan propose une ligne qui longerait East Riverside et finirait par aller jusqu'à l'aéroport dans le sud-est d'Austin. Un itinéraire est-ouest le long de East 7th et Lake Austin Boulevard a également été proposé. Les dirigeants de la ville sont impatients de trouver un moyen de mieux coordonner le service ferroviaire et le service d'autobus. Le problème commun à tous est le « dernier kilomètre », la distance entre le domicile d'une personne et un arrêt de train ou de bus. Un programme pilote consiste à offrir des trajets gratuits des maisons des gens aux arrêts de bus en utilisant le service de covoiturage à but non lucratif d'Austin, Ride Austin. Bien sûr, le plan ferroviaire le moins cher proposé coûterait plus de 1,5 milliard de dollars, de sorte que les électeurs pourraient hésiter àengagez-vous dans un projet aussi ambitieux.