Goliath - Examen des montagnes russes Six Flags Great America

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:26

Pendant environ 125 ans, les montagnes russes en bois sont restées plus ou moins les mêmes. En 2008, le fabricant de manèges Rocky Mountain Construction a bouleversé l'industrie en introduisant de nouvelles conceptions de chenilles innovantes. L'entreprise crée des sous-verres en bois remarquablement lisses qui sont capables d'inversions et d'autres caractéristiques auparavant limitées aux sous-verres en acier.

Goliath à Six Flags Great America est le deuxième grand huit que RMC a construit à partir de zéro et qui utilise son unique "Topper Track". Et c'est merveilleux.

Type de dessous de verre: Bois modifié avec inversions
Hauteur: 165 pieds
Premier saut: 180 pieds
Vitesse maximale: 72 mph

Goliath est l'une des 10 montagnes russes en bois les plus rapides

Angle vertical maximal: 85 degrés
Longueur: 3, 100 pieds
Hauteur minimale requise: 48 pouces
Fabricant du manège: Rocky Mountain Construction

Difficile de surpasser ce manège

Avec sa structure en bois de couleur ambre et sa piste orange électrique (l'une des couleurs emblématiques de RMC), Goliath est un spectacle spectaculaire et beau à mi-chemin. La piste est la clé du succès de Goliath.

Les sous-verres en bois traditionnels ont de fines bandes de rail en métal au sommet des piles de bois qui forment sondes pistes. Les roues de roulement des trains, qui sont en acier, roulent le long des bandes métalliques. Goliath, cependant, intègre une boîte métallique plus épaisse et plus large qui recouvre complètement le dessus de ses piles en bois (d'où le nom, "Topper Track").

La voie brevetée RMC permet aux trains de style caboteur en bois de Goliath de rester inhabituellement lisses, même lorsqu'ils naviguent sur un tracé de parcours imposant qui comprend des éléments inversés (qui renversent les trains et ses passagers). Au lieu de roues en acier, les trains du manège utilisent des roues en polyuréthane, le même matériau que celui utilisé sur les sous-verres en acier.

Six Flags a fait le buzz en tant que caboteur en bois le plus rapide, le plus haut et le plus raide du monde lors de ses débuts en 2014. Lightning Rod à Dollywood, un autre caboteur RMC Topper, qui atteint 73 mph, a ensuite remporté le titre de caboteur le plus rapide de Goliath. Le retour en arrière au parc d'attractions de ZDT a détrôné le manège Six Flags dans la catégorie la plus raide en chutant de 87 degrés. Mais Goliath détient toujours le record du plus haut sous-verre en bois.

Après avoir grimpé de 165 pieds et chuté de 180 pieds à 85 degrés (presque à la verticale) dans un tunnel souterrain, les montagnes russes tournent jusqu'à 72 mph. Le très décrié et maintenant disparu Son of Beast à Kings Island détenait auparavant les records de hauteur et de vitesse (218 pieds et 78 mph, respectivement) pour un sous-verre en bois. Mais ce fut une course douloureusement rude et misérable. Goliath, cependant, gère sa descente raide et longue et sa vitesse élevée avec finesse.

Son of Beast comprenait également une seule boucle, mais il a accompli son exploit en convertissant la partie inversée duvoie à l'acier tubulaire. La piste en bois Topper du manège Great America reste la même tout au long de ses deux inversions.

Grace Under (G-Force) Pressure

Même si Goliath présente des moments à l'envers, il n'inclut pas les dispositifs de retenue sur l'épaule. Au lieu de cela, son système de retenue sécurise les passagers autour de la taille et juste en dessous du genou. Son exigence de hauteur assez faible de 48 pouces, soit seulement 4 pieds ou à peu près la taille d'un enfant typique de 9 ans, donne également une pause. C'est une montagne russe palpitante pour la foule des préadolescents.

Malgré l'absence de dispositifs de retenue sur l'épaule, les passagers doivent se sentir en toute sécurité retenus tout au long du trajet. Cependant, la deuxième inversion, appelée décrochage zéro-G, peut être particulièrement risquée. Suspendre la tête en bas pendant ce qui semble être une éternité (mais qui n'est en réalité qu'une seconde ou deux) est à la fois ex altant et terrifiant, surtout sans harnais sur l'épaule. L'inversion au ralenti est idéale à regarder depuis le milieu.

Goliath négocie ses deux inversions avec grâce. L'ensemble du trajet est agréablement doux avec peu de frissons rugueux que la plupart des sous-verres en bois offrent (comme la Viper de Great America et son American Eagle particulièrement rugueux). Pourtant, cela ressemble à un sous-verre en bois. Le sous-verre RMC vieillira-t-il bien ou succombera-t-il aux mêmes problèmes de rugosité qui affligent la plupart des sous-verres en bois ? C'est difficile à dire car le système de chenilles est encore relativement nouveau, mais il est probable qu'il résistera bien.

Avec quelques hoquets ici et là, Goliath n'est pas aussi fluide qu'un autre dessous de verre RMC,Iron Rattler à Six Flags Fiesta Texas. (Étant donné que ce trajet utilise une piste "IBox" entièrement en acier et est considéré comme un sous-verre hybride en bois et en acier, la comparaison n'est peut-être pas juste.) D'une longueur de 3 100 pieds et d'un temps de trajet inférieur à deux minutes, il est également relativement court. Bien qu'il offre quelques belles touches de temps d'antenne, le trajet pourrait utiliser plus de moments hors de votre siège.

Mais dans l'ensemble, vous serez assez impressionné par Goliath. C'est sans doute le meilleur coaster de Six Flags Great America. C'est facilement le meilleur sous-verre Goliath. (Six Flags a de nombreux manèges du même nom dans toute sa chaîne de parcs, y compris le Goliath particulièrement difficile à Six Flags Magic Mountain.) conteste si la piste Topper de RMC la disqualifie en tant que caboteur en bois. Quoi qu'il en soit, c'est une super balade.