Monter en téléphérique à San Francisco : ce que vous devez savoir

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:36

Vous pensez peut-être que prendre le téléphérique de San Francisco est une "vue" de la ville plutôt qu'un moyen de transport. La plupart des gens le font, et qui ne le ferait pas ? Les téléphériques de San Francisco sont mignons et démodés, de la meilleure des manières.

Si vous vous lancez dans un téléphérique, votre aventure amusante pourrait devenir agaçante. Si vous vous présentez à la zone d'embarquement la plus fréquentée, vous faites la queue si longtemps que vous commencez à vous demander si vous devez remplir un formulaire de changement d'adresse. Monter dans un téléphérique à mi-parcours peut également être déroutant - et les faire s'arrêter n'est pas évident non plus.

Ce guide vous aidera à profiter de votre trajet en téléphérique avec un minimum d'agitation, de déception et d'aggravation.

Comment fonctionnent les téléphériques

Avant de commencer à utiliser un téléphérique, vous devez connaître les personnes qui les exploitent et leur travail. Chaque téléphérique a un personnel de deux personnes. Le conducteur vend des billets et s'occupe des passagers.

La personne préhensile est le conducteur. Ils utilisent des leviers et des poignées pour saisir ou libérer un câble mobile qui tourne en boucle continue sous la rue.

Pour s'arrêter, la poignée appuie sur le frein, qui n'est rien de plus qu'un gros morceau de bois qui traîne au sol. La poignée est également le sonneur de cloche, signalant l'approche de la voiture.

Plan du téléphérique de San Francisco: où aller, lequel emprunter

Trois lignes de téléphérique traversent San Francisco. La carte montre leurs itinéraires.

Deux lignes partent du même hub près de Union Square. Vérifiez les panneaux sur les voitures pour vous assurer que vous montez sur celle que vous avez l'intention de prendre.

Les lignes Powell-Hyde et Powell-Mason passent par Union Square et le Cable Car Museum (Washington at Mason). Pour Chinatown, descendez à California ou Sacramento et marchez deux pâtés de maisons jusqu'à Grant).

Ligne Powell-Hyde (Verte)

La ligne Powell-Hyde va du coin des rues Powell et Market à la fin de Hyde au bord de l'eau près de Ghirardelli Square.

Si vous voulez monter en haut et descendre à pied, c'est la voiture à prendre.

Pour un maximum de plaisir, prenez la ligne Powell-Hyde depuis Union Square jusqu'au sommet de Lombard Street, descendez et descendez la rue "tordue". De là, vous pouvez continuer jusqu'au front de mer ou descendre au bout de la ligne près de Ghirardelli Square et marcher deux pâtés de maisons le long du front de mer jusqu'à Fisherman's Wharf.

La zone d'embarquement Powell-Hyde au bord de l'eau peut être très occupée avec de longues files d'attente. Vous pouvez monter dans une voiture plus rapidement en marchant quelques pâtés de maisons jusqu'à l'intersection des rues Taylor et North Point pour prendre la ligne Powell-Mason à la place.

Ligne Powell-Mason (Bleu)

Powell-Mason commence près de Union Square à Powell et Market Streets et se dirige vers leintersection de Mason et North Point.

Pour vous rendre à North Beach, prenez cette ligne et descendez à Filbert, puis marchez un pâté de maisons jusqu'à Columbus. Pour vous rendre à Fisherman's Wharf, allez jusqu'au bout de la ligne et marchez deux pâtés de maisons vers le front de mer.

Utilisez la ligne Powell-Mason pour vous rendre à Union Square depuis le front de mer. Sa zone d'embarquement est moins fréquentée que celle de Hyde Street.

California Line (rouge)

Si tout ce que vous voulez faire, c'est dire que vous avez pris un téléphérique, c'est celui-là. C'est le moins occupé des trois. C'est aussi plein de sensations fortes alors qu'il grimpe la colline escarpée de California et Market jusqu'au sommet de Nob Hill, puis redescend vers Van Ness.

Descendez à California et Taylor pour explorer les environs de Nob Hill et marchez jusqu'à Chinatown ou descendez jusqu'à Union Square.

Tarifs et comment obtenir des billets de téléphérique

Toute personne âgée de plus de quatre ans a besoin d'un billet pour monter dans le téléphérique.

Votre paiement n'est valable que pour un seul trajet. Si vous descendez pour une raison quelconque - même si c'est uniquement pour lacer vos chaussures - vous paierez à nouveau.

Si vous trouvez une longue file d'attente lorsque vous arrivez à l'arrêt du téléphérique, soyez malin. Envoyez une personne acheter des billets pendant que le reste de votre groupe fait la queue.

Moyens d'obtenir des billets de téléphérique

Vous pouvez acheter des billets aller simple auprès du conducteur du téléphérique. Ayez de petites coupures à disposition si vous prévoyez de le faire.

Consultez les tarifs actuels et découvrez comment payer sur le site Web de la SFMTA.

Passeports visiteursautorisez des trajets illimités sur les téléphériques, le tramway Market Street F-Line et les bus de la ville. Vous pouvez obtenir un laissez-passer papier ou utiliser l'application MuniMobile.

Vous pouvez également obtenir des billets et des laissez-passer aux distributeurs automatiques ou aux stands à Powell and Market (près de Union Square) et à Hyde at Beach (juste en dessous de Ghirardelli Square).

Le San Francisco CityPass donne de meilleurs prix sur les attractions et inclut un passeport MUNI.

Monter à bord du téléphérique

La partie physique de l'embarquement est facile. Intensifiez-vous et vous êtes prêt.

Il est plus difficile de trouver comment faire venir un téléphérique au lieu de passer par là. Cherchez d'abord un signe comme celui de l'image. Attendez sur le trottoir à côté.

Vérifiez le panneau pour vous assurer que la voiture dans laquelle vous montez se dirige vers votre destination. Le panneau ci-dessus indique que la voiture qui s'y arrête va à Bay et Taylor.

Faites signe dès que vous voyez la voiture approcher pour signaler que vous voulez monter. Pour des raisons de sécurité, restez sur le trottoir jusqu'à ce que la voiture s'arrête, puis marchez jusqu'à elle en vérifiant s'il y a des voitures qui approchent.

Si le téléphérique est plein (et qu'il peut parfois être bondé pendant plusieurs arrêts après avoir quitté la fin d'une ligne), il ne s'arrêtera pas, peu importe à quel point vous saluez ou criez. S'il n'y a pas de place, il n'y a tout simplement pas de place. Si plusieurs d'entre eux vous dépassent, trop pleins pour s'arrêter, il est peut-être temps de réévaluer vos plans.

Où rouler ?

Si vous prenez le téléphérique pour le plaisirde l'expérience, choisissez le siège qui vous convient le mieux. L'un des meilleurs endroits se trouve entre les rangées de bancs à l'arrière, juste derrière la poignée où vous pouvez voir et aussi les regarder travailler. Pour des raisons de sécurité, vous devrez rester à l'écart de leur espace de travail.

Si vous montez debout à l'extérieur du téléphérique, vous pouvez tout voir et sentir le vent dans vos cheveux. Si vous vous asseyez sur les bancs extérieurs, vous pouvez toujours sentir le vent, mais vous devrez jeter un coup d'œil autour d'autres personnes qui peuvent bloquer votre vue.

Si vous montez à l'intérieur de la voiture, vous pouvez voir un peu par les fenêtres, mais seulement si vous vous levez. Si vous vous asseyez dans une voiture bondée, vous ne verrez que les poches sur les hanches des autres passagers.

Comment descendre du téléphérique

Descendre d'un téléphérique semble facile, n'est-ce pas ? Vous démissionnez, et c'est fait. Si vous allez jusqu'au bout de la ligne, c'est tout ce dont vous aurez à vous soucier.

Si vous souhaitez descendre en cours de route, vous devrez prévenir le préposé à la préhension et le conducteur.

Sur les autres systèmes de transport en commun, le fait de tirer sur un cordon aérien indique que vous voulez descendre, mais ce n'est pas le cas sur le téléphérique. Le cordon blanc que vous voyez sur la photo n'est pas pour vous. Au lieu de cela, il sonne la cloche du téléphérique.

Pour demander un arrêt, allez à l'ancienne: dites "Prochain arrêt, s'il vous plaît", en parlant assez fort pour que le conducteur ou la prise en main vous entende.

Les téléphériques mettent un peu de temps à s'arrêter. Signalez au moins un demi-pâté de maisons avant, sinon vous devrez peut-être attendre le prochain arrêt.