Review de Big Apple Coaster à New York New York à Vegas

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:18

Il est inhabituel qu'un hypercoaster (un sous-verre d'une hauteur d'environ 200 à 250 pieds) inclue des inversions la tête sur les talons. Le Big Apple Coaster montre pourquoi. Lorsque le caboteur passe à la vitesse supérieure, sa conduite un peu rude peut être déconcertante, surtout lorsque les passagers sont renversés. Pour les coureurs pris dans la tourmente à grande vitesse, c'est une minute à New York qui ne peut pas se terminer trop tôt.

Thrill Scale (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 6.5High lift hill, fast speed, inversions

Type: Hypercoaster en boucle en acier

Hauteur (pieds): 203

Plus haut dénivelé (pieds): 144

Max. vitesse (mph): 67

Ce trajet vous emmène en boucle

Le cadre est surréaliste, à la Las Vegas. La fausse ligne d'horizon de New York le long du célèbre Strip de Sin City, avec sa Statue de la Liberté, le bâtiment Chrysler et d'autres monuments, est à la fois enchanteresse et troublante, en particulier avec la "Tour Eiffel" qui se dresse juste de l'autre côté de la rue. La piste rouge des montagnes russes serpente à travers la maquette de Manhattan et crée toute une scène sur Las Vegas Boulevard.

Il aurait été tellement plus approprié de construire un sous-verre en bois blanc classique en hommage au célèbre Cyclone de Coney Island (ou au moins un sous-verre en acierfait pour ressembler à un woodie, comme le Incredicoaster à Disney California Adventure). Les concepteurs du casino ont cependant opté pour un hypercoaster en boucle en acier.

Au lieu de doubler le plaisir, les hauteurs d'hypercoaster et les éléments d'inversion en boucle de The Big Apple s'annulent et causent de la douleur au démarrage. Plutôt que d'être construit pour la hauteur et la vitesse, le caboteur grimpe à plus de 200 pieds, mais (pour s'adapter aux inversions ?) ne descend que de 144 pieds et atteint une vitesse de pointe relativement faible de 67 mph. Au lieu des inversions gracieuses de la plupart des montagnes russes en boucle, les rebondissements discordants du trajet sont pires qu'un trajet en taxi aux heures de pointe dans le centre de Manhattan.

En toute honnêteté, avec l'ajout de nouveaux trains au début de 2021, l'expérience de conduite s'est améliorée. La Big Apple a vécu une expérience encore plus douloureuse pendant les 24 premières années de son existence. Ses trains d'origine offraient un trajet difficile dès le premier jour et semblaient devenir plus désagréables avec le temps. En particulier, ses harnais de sécurité sur l'épaule comprenaient de grands dispositifs de retenue rembourrés. Lorsque le trajet commençait vraiment à rouler, les forces latérales faisaient que la tête des passagers jouait au ping-pong côte à côte comme des flippers humains; leurs oreilles seraient constamment bloquées par les contraintes impitoyables.

En janvier 2021, New York New York a remplacé les trains par de nouveaux de Premier Rides. Bien que nous n'ayons pas eu l'occasion d'essayer The Big Apple avec les nouveaux trains, le consensus semble être que le trajet est au moins un peu plus fluide. De manière significative, au lieu des attaches encombrantes sur l'épaule, les nouveaux trains Premierincorporer des dispositifs de retenue plus flexibles, semblables à des gilets, qui ne gênent généralement pas les oreilles des cyclistes.

Palais qui vide les poches

En parlant de trajets en taxi, les trains des montagnes russes sont peints en jaune taxi avec un motif à carreaux noir et blanc. Cependant, se rendre à l'attraction est tout sauf un trajet express. Le poste de chargement se trouve à l'intérieur du casino, à l'arrière du bâtiment. Autrefois, lorsque les casinos voulaient simplement attirer et garder les joueurs dans leurs palais vides de poches, ils offraient des produits d'appel comme des buffets bon marché et les plaçaient stratégiquement pour attirer les patineurs affamés devant les machines à sous clignotantes. De même, pour se rendre à la montagne russe, les coureurs doivent naviguer dans un labyrinthe qui serpente à travers la majeure partie de l'immense installation.

Mais maintenant, les casinos veulent que tout soit un centre de profit. New York, New York a le culot de facturer 19 $ pour monter Manhattan Express (prix 2021). Pour moins du double de ce montant, vous pourriez passer une journée entière dans certains parcs d'attractions plus petits. Si cela ne suffit pas, le casino n'autorise pas les bagages à main et ne permet pas aux passagers de ranger des objets dans la station (comme le permettent la plupart des parcs). La location d'un casier coûte plus cher. Pour le prix avantageux de 35 $, les invités pouvaient obtenir un billet valable toute la journée. Pourquoi quelqu'un voudrait monter à bord de cette chose plus d'une fois, cependant, cela nous dépasse. Si vous avez besoin d'une dose de sensations fortes, vous voudrez peut-être découvrir d'autres montagnes russes de Las Vegas.

En 2018, New York New York a ajouté la réalité virtuelle aux montagnes russes. Les passagers ont la possibilité de mettre des lunettes VR et de vivre une expérience virtuelle dans laquelleils poursuivent un extraterrestre le long du Strip de Las Vegas. Les visuels sont synchronisés avec le mouvement du dessous de verre. Il y a quelques années, Six Flags et d'autres parcs ont introduit le concept des sous-verres VR. La plupart d'entre eux ont depuis abandonné la mode. Que les passagers choisissent ou non la réalité virtuelle, leur trajet dans la Big Apple serait toujours difficile.

Il faut bien avouer que la vue du caboteur qui carène autour de Lady Liberty, particulièrement la nuit, est saisissante. Notre conseil: évitez le trajet et regardez-le gratuitement depuis le Strip.