Bay Lights et le pont de la baie de San Francisco

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:40

Au crépuscule, les Bay Lights transforment le simple pont de la baie de San Francisco en une sculpture lumineuse nocturne scintillante et fascinante.

Des lumières simples à elles seules auraient été assez jolies, mais cette sculpture lumineuse est dynamique, contrôlée par ordinateur pour créer des motifs et des variations de motifs, si nombreux qu'il est peu probable que vous la voyiez faire deux fois la même chose. Une minute, ils peuvent évoquer la nage des poissons, la suivante ils ressemblent à des gouttes de pluie qui tombent. C'est un spectacle fascinant, c'est le moins qu'on puisse dire.

Voir les lumières de la baie

Aller voir les lumières est l'une des meilleures choses à faire à San Francisco la nuit. Voici quelques-uns des meilleurs endroits pour les voir:

• Le long de l'Embarcadero entre le Ferry Building et le pont, surtout depuis la fin du Pier 13.
• La fin du Pier 39 est plus éloignée, mais aussi charmante.
• Vous pouvez admirer les lumières depuis le sommet de Telegraph Hill à Coit Tower.
• Depuis le côté ouest de Treasure Island, vous pouvez voir toute la durée et la ligne d'horizon de San Francisco.
• Regardez-les d'en haut au bar-restaurant Top of the Mark du Mark Hopkins Intercontinental Hotel.
• Depuis Marin Headlands, vous pouvez voir le Golden Gate Bridge et le Bay Bridge en même temps. Conduisez vers le hautbelvédère à Hawk Hill.
• Depuis Twin Peaks, vous pouvez voir les Bay Lights et avoir une vue sur toute la ville.

Comment les lumières de la baie ont commencé

Avant 2014, le pont de la baie de San Francisco prenait toujours le pas sur le Golden Gate Bridge de l'autre côté de la baie, assis comme une toile attendant un peintre.

Pour le 75e anniversaire du Bay Bridge, l'artiste Leo Villareal a transformé l'ancienne travée banale en la plus grande sculpture lumineuse à LED au monde. Connu internationalement pour ses sculptures lumineuses, Villareal a installé 1,8 mile de lumières scintillantes, blanches et économes en énergie sur les câbles verticaux du pont. Il s'agissait d'un projet monumental huit fois plus important que l'éclairage du 100e anniversaire de la tour Eiffel.

L'installation originale a été conçue pour durer deux ans. Puis, comme le dit Illuminate the Arts: "… quelque chose d'étrange et de puissant s'est produit - le monde a laissé tomber sa mâchoire collective. La réponse à The Bay Lights est si profonde et profonde qu'elle a éclairé un chemin au-delà de lui-même." Au bout de ces deux ans, tout le monde voulait qu'ils reviennent. Illuminate the Arts a levé 4 millions de dollars pour en faire un élément permanent, et ils sont revenus pour de bon en janvier 2016.

Voir le pont de la baie de San Francisco

Les lumières ne sont pas la seule chose que vous voudrez peut-être explorer à propos du Bay Bridge.

Pour profiter du pont à vélo ou à pied, empruntez le sentier cyclable et pédestre de 7 km. Il commence à Oakland et passe du côté sud du pont. Vista Point sur l'île de Yerba Buena a des bancs où vous pouvez reprendre votre souffle, prétendant que c'est la vue qui l'a emporté et non le surmenage. Heureusement, tout est en descente.

Vous pouvez également Uber ou Lyft jusqu'au point de vue et rouler ou faire du vélo dans un sens. Utilisez 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA comme destination, qui est l'adresse de Naval Quarters 9 près du point de vue.

Pont de la baie de San Francisco depuis San Francisco

Vous pouvez voir le Bay Bridge depuis n'importe lequel des endroits énumérés ci-dessus pour voir les Bay Lights.

Conduire jusqu'au Bay Bridge

Sur la section ouest du pont, les voies en direction est circulent sur le pont inférieur et vous ne pouvez rien voir. La vue vers l'ouest est beaucoup plus belle. La travée est est d'un niveau.

Il n'y a pas de péage pour conduire du côté de San Francisco à Treasure Island et retour. Si vous traversez le pont d'Oakland vers San Francisco, vous devrez payer un péage.

Pour voir le Bay Bridge depuis Treasure Island,roulez vers l'est sur l'Interstate Highway-80 en direction d'Oakland. Prenez la sortie Treasure Island, arrêtez-vous dans le parking au bord de l'eau et vous aurez une vue magnifique sur le pont de la baie de San Francisco et les toits de la ville.

Pour voir la nouvelle travée, tournez à droite sur California Ave juste après l'ancienne porte de garde et allez du côté est de Treasure Island, où vous pourrez avoir une excellente vue sur la nouvelle travée.

Ce que vous devez savoir sur le Bay Bridge

Faits sur le pont de la baie de San Francisco

La structure du pont de la baie de San Francisco se compose de deux travées distinctes, reliées par un tunnel creusé à travers une colline sur l'île de Yerba Buena. Du côté de San Francisco de l'île, il se compose de deux ponts suspendus complets, dos à dos avec un ancrage au milieu.

Quelques faits et chiffres sur le pont de la baie de San Francisco:

• Les deux sections combinées du pont de la baie de San Francisco mesurent 23 000 pieds de long (4,5 milles).
• D'une approche à l'autre, le pont de la baie de San Francisco mesure 43 500 pieds (8,5 miles).
• Portée ouest: 2 310 pieds (9 260 pieds de longueur totale), 220 pieds au-dessus de l'eau. Les câbles sont fabriqués à partir de fils de 0,195 pouce de diamètre, 17 464 fils dans chaque câble, avec un diamètre total de 28,75 pouces.
• La travée est est le plus long pont suspendu auto-ancré au monde.
• Le tunnel Yerba Buena, qui relie les deux sections du pont de la baie de San Francisco, mesure 76 pieds de large et 58 pieds de haut.
• La jetée la plus profonde s'étend à 242 pieds sous la surface de l'eau et contient plus de béton que l'Empire State Building.
• Plus d'un quart de million de véhicules traversent quotidiennement le pont de la baie de San Francisco.
• En 1933, la construction du pont de la baie de San Francisco a consommé plus de 6 % de la production totale d'acier aux États-Unis.

Si vous voulez en savoir plus, visitez le site Web de Bay Bridge.

Histoire du pont de la baie de San Francisco

En 1928, la baie de San Francisco était bien différente de ce qu'elle est aujourd'hui. Aucun de ses ponts emblématiques n'avait encore été construit. Quarante-six millions de personnes ont traversé la baie cette année-là,tous voyageant sur des ferries. Les voies navigables étaient bouchées et de nouvelles alternatives étaient nécessaires.

En 1929, l'État de Californie a commencé à planifier quoi faire. Après des années d'études et un peu plus de trois ans de construction, le pont de la baie de San Francisco est ouvert à la circulation le 12 novembre 1936. Son coût total, y compris un chemin de fer électrique abandonné depuis, s'élève à 79,5 millions de dollars.

Initialement, le pont supérieur du pont de la baie de San Francisco comportait trois voies dans chaque direction, les camions et le chemin de fer interurbain circulant au niveau inférieur. En 1936, le Bay Bridge avait déjà atteint les niveaux de trafic prévus pour 1950. En 1959, le chemin de fer a été retiré et le pont inférieur converti pour transporter cinq voies de véhicules en direction est. Le pont supérieur était alors consacré à cinq voies de circulation en direction ouest.

Les tours du pont de la baie de San Francisco ont résisté au tremblement de terre de Loma Prieta en 1989 (7,1 sur l'échelle de Richter) sans dommage, mais les ponts n'ont pas été aussi chanceux. Les boulons se sont cisaillés, une partie du pont supérieur s'est désarticulée et est tombée sur le pont inférieur.