Magnum XL-200 - Examen du dessous de verre légendaire de Cedar Point

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:36

Ce sont les montagnes russes qui ont déclenché les guerres de montagnes russes modernes. Lors de ses débuts en 1989, Magnum XL-200 a franchi la barrière de hauteur autrefois inconcevable de 200 pieds pour les montagnes russes. Dans une classe à part à l'époque, Cedar Point a inventé le terme "hypercoaster" pour son nouveau manège. Aujourd'hui, les hypercoasters se réfèrent de manière générique aux manèges qui, comme Magnum, montent entre 200 et 300 pieds et sont conçus pour la hauteur, la vitesse, l'accélération et beaucoup de temps d'antenne, mais pas les inversions.

• Thrill Scale (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 7

Hauteur et vitesse extrêmes, beaucoup de temps d'antenne

• Type de sous-verre: hypercoaster aller-retour en acier
• Vitesse maximale: 72 mph
• Restriction de hauteur: 48 pouces
• Hauteur: 205 pieds
• Premier saut: 195 pieds
• Durée du trajet: 2 minutes, 45 secondes

N'est plus la quintessence d'une montagne russe palpitante

Alors que nous attribuons la "échelle de sensations fortes" pour Magnum, il nous est apparu à quel point il est étrange que le légendaire caboteur mérite "seulement" un 7 sur 10 points possibles. Lorsqu'il a escaladé pour la première fois son énorme colline de levage de 205 pieds, Magnum était la plus haute montagne russe du monde et était l'incarnation d'un manège à sensations fortes. Il avait des accros à l'adrénaline qui salivaient pendant uncorrectif hypercoaster.

Bien qu'il offre toujours des sensations fortes, Magnum a été éclipsé à plusieurs reprises (y compris les sous-verres à Cedar Point lui-même) et n'est plus aussi audacieux qu'il l'était autrefois. Lorsque Magnum a franchi le seuil de 200 pieds, il a relevé le seuil de sensations fortes des fans de montagnes russes. Selon les normes d'aujourd'hui, il pourrait presque (en mettant l'accent sur presque) être considéré comme pittoresque.

Le trajet est assez simple. Il grimpe 205 pieds, laisse tomber 195 pieds ébouriffants et délivre un gros coup de temps d'antenne en grimpant puis tombe dans une deuxième énorme colline. (Fait intéressant, c'est vraiment la chute, et non la hauteur d'un caboteur qui devrait déterminer son statut; parce que la première chute de Magnum est de 195 pieds, il tombe techniquement à cinq pieds de la qualification d'hypercoaster.) Au bas de la deuxième colline, il s'envole dans un tunnel couvert, effectue un revirement rapide et navigue dans une série de collines de lapins qui délivrent des rafales constantes de temps d'antenne jusqu'à la station.

Son emplacement le long des rives du lac Érié ajoute au drame. Avec l'eau bleue du lac scintillante, la vue alors que Magnum monte sa colline d'ascenseur, descend et se précipite dans son revirement est à couper le souffle. (Certes, la vue sur le lac Érié figure en bonne place dans pratiquement toutes les grandes montagnes russes de Cedar Point.) Et quelques autres sections de piste couvertes, dont une vers la fin du trajet, maintiennent le suspense.

Magnum gagne ses étoiles

Mais Magnum a perdu plus que son cachet de sensations fortes. Il n'a pas vieilli gracieusement et peut être rude dansspots–surtout par rapport à certains sous-verres plus récents et super lisses comme le propre Maverick de Cedar Point.

Selon l'heure de la journée et d'autres conditions, un tour sur le Magnum en acier peut presque ressembler à un sous-verre en bois plus branlant. Son train rugit au-dessus d'une colline, renversant ses passagers d'un côté à l'autre, s'envole et fait un bruit sourd lorsque les roues de l'arrêt supérieur s'engagent, puis - kerplunk ! - claque lorsque les forces G positives entrent en jeu. En raison de sa rugosité relative, Magnum ne peut pas vraiment se comparer à certains des hypercoasters les plus raffinés qui l'ont suivi, comme Apollo's Chariot à Busch Gardens Williamsburg et Mako à SeaWorld Orlando.

Mais il est indéniable que Magnum occupe une place importante dans l'histoire des montagnes russes. En plus de ses records de hauteur, c'était également la montagne russe la plus rapide et la plus raide à ses débuts. Il n'y aurait peut-être pas d'hypercoasters lisses et soyeux sans le Magnum pionnier. En 2004, American Coaster Enthusiasts a rendu hommage à l'importance historique du manège avec le prix ACE Roller Coaster Landmark de l'organisation.

Et il occupe également une place importante dans l'histoire de Cedar Point. Magnum a créé une tendance de parc pour les sous-verres battant tous les records. En 2000, Cedar Point a lancé Millennium Force, la montagne russe à circuit complet la plus haute (310 pieds) et la plus rapide (93 mph) au monde à cette époque. Trois ans plus tard, il a fait ses débuts Top Thrill Dragster, qui, à 420 pieds et 120 mph, a de nouveau fait de Cedar Point la maison des montagnes russes les plus hautes et les plus rapides du monde (au moins jusqu'à ce qu'elle soit plus tard éclipsée dans les deux catégories).