Qu'est-ce qu'une montagne russe hybride en bois et en acier ?

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:30

Pendant des années, les montagnes russes étaient plus ou moins les mêmes. La plupart d'entre eux comportaient des structures en bois, généralement disposées en treillis et peintes en blanc. Leurs voies étaient généralement constituées de piles de bois surmontées d'une fine et étroite bande de métal le long de laquelle roulaient des trains équipés de roues en acier.

En 1959, cependant, le parc Disneyland, en collaboration avec le fabricant de manèges Arrow Dynamics, a présenté Matterhorn Bobsleds, les premières montagnes russes en acier tubulaire au monde. En utilisant une structure en acier, une voie en tube d'acier et des trains à roues en polyuréthane, le Cervin a révolutionné l'industrie. Au fur et à mesure que d'autres sous-verres en acier ont émergé, les visiteurs du parc ont pu découvrir deux types distincts de sous-verres: en bois et en acier.

En 2011, Six Flags Over Texas et Rocky Mountain Construction ont déployé le New Texas Giant. Encore une fois, un fabricant de park and ride a révolutionné l'industrie en créant une troisième catégorie de machines à sensations fortes: les montagnes russes hybrides en bois et en acier. Mais quelle est exactement cette nouvelle race ?

La réponse courte est que des manèges tels que le New Texas Giant associent une piste en acier à une structure en bois. Il y a plus que cela, cependant.

D'abord, un peu d'histoire: les sous-verres hybrides, sous une forme ou une autre, existent depuis longtemps. Les gens sont souvent surpris de découvrir que certaines montagnes russes plus anciennes, comme le Cyclone vers 1927 à Coney Island, ont une piste de montagnes russes en bois traditionnelle mais utilisent une structure en acier. La structure en treillis blanc du Cyclone peut sembler être en bois, mais elle est en acier. Quoi qu'il en soit, il se comporte comme et est généralement considéré comme un sous-verre en bois. À l'inverse, il existe des montagnes russes telles que Gemini à Cedar Point qui fusionnent une piste en acier tubulaire avec une structure en bois. En raison de sa piste en acier, Gemini est essentiellement une montagne russe en acier.

Techniquement, Gemini et le cyclone de Coney Island pourraient être considérés comme des hybrides. (Il serait peut-être juste d'étiqueter un manège tel que Revenge of the Mummy à Universal Studios, qui comprend à la fois des éléments de montagnes russes et de manège sombre, comme un sous-verre hybride.) Mais, pour les besoins de cet article, définissons un hybride caboteur en bois et acier comme ayant un ensemble bien défini de caractéristiques qui suivent le prototype New Texas Giant à Six Flags Over Texas. Il s'agit surtout de la piste.

Pas n'importe quelle piste en acier

Selon Fred Grubb, propriétaire de Rocky Mountain Construction, l'évolution des montagnes russes hybrides était davantage due à la nécessité d'être la mère de l'invention plutôt qu'à un grand plan. Parks, dont certains de la chaîne Six Flags, avait fait appel à son entreprise pour essayer de réparer et d'affiner les sous-verres en bois bruts vieillissants en les retraçant partiellement. Comme une équipe municipale de colmatage qui comble les nids-de-poule après un hiver rigoureux, leles réparations fonctionneraient temporairement, mais les caboteurs reviendraient inévitablement à des trajets excessivement difficiles. Grubb et son équipe ont pensé qu'il devait y avoir un meilleur moyen.

Leur solution: arracher le rail de sous-bock traditionnel en bois et le remplacer par un rail en acier. Mais pas n'importe quelle piste.

Au lieu d'une chenille en acier tubulaire, les gens de Rocky Mountain ont développé une chenille en acier brevetée "IBox" qu'ils appellent également la chenille "Iron Horse". Comme son nom l'indique, la piste innovante a la forme de la lettre "I". Les roues de guidage des trains de montagnes russes, qui sont situées sur les côtés des ensembles de roues, s'insèrent parfaitement dans les canaux créés par les hauts et les bas du "I". Comme des montagnes russes en acier, les trains des manèges hybrides de Rocky Mountain utilisent des roues en polyuréthane. Les roues principales roulent sur la surface plane de la piste IBox.

La combinaison d'éléments (en particulier la piste IBox) donne des manèges d'une douceur délirante qui rappellent les meilleurs sous-verres en acier, mais les sous-verres hybrides conservent en même temps leur identité de sous-verres en bois rugueux. Les voitures ressemblent plus à celles trouvées sur des sous-verres en bois qu'à celles en acier.

La piste IBox permet également aux manèges hybrides d'imiter les sous-verres en acier d'une autre manière critique: ils peuvent inclure des inversions. C'est une expérience vertigineuse mais déconcertante de monter sur une montagne russe en bois et de faire l'expérience d'un tonneau ou d'un autre élément à l'envers. De plus, les inversions, comme le reste des montagnes russes hybridesles manèges sont, en général, incroyablement fluides.

En effectuant une opération de remplacement de chenilles sur des sous-verres en bois vieillissants, Rocky Mountain les a radicalement transformés de ratés sauvagement rugueux en crampons sauvages. L'entreprise conserve généralement la disposition de base des manèges d'origine et réutilise la plupart de leurs structures en bois. Pratiquement tous les anciens manèges sont devenus les favoris des critiques et des fans. Et les parcs et les fans réclament que l'entreprise fasse le vaudou qu'ils font si bien sur un certain nombre d'autres vieux woodies rugueux.

Un aperçu des sous-verres hybrides bois-acier de RMC

• New Texas Giant at Six Flags Over Texas a ouvert ses portes en 2011
• Iron Rattler au Six Flags Fiesta Texas ouvert en 2013
• Medusa at Six Flags Mexico a ouvert ses portes en 2014
• Twisted Colossus à Six Flags Magic Mountain a ouvert ses portes en 2015
• Wicked Cyclone à Six Flags New England a ouvert ses portes en 2015
• Storm Chaser at Kentucky Kingdom a ouvert ses portes en 2016
• Joker au Six Flags Discovery Kingdom ouvert en 2016
• Twisted Timbers à Kings Dominion a ouvert ses portes en 2018
• Twisted Cyclone at Six Flags Over Georgia a ouvert ses portes en 2018
• Steel Vengeance à Cedar Point a ouvert ses portes en 2018
• Hakugei au Nagashima Spa Land a ouvert ses portes en 2019
• Untamed at Walibi Holland a ouvert ses portes en 2019
• Zadra à Energylandia prévu pour 2020
• Iron Gwazi à Busch Gardens Tampa prévu pour 2020

NON Hybrides

Au fait, Rocky Mountain a été le pionnier d'une autre innovation en matière de montagnes russes en bois: la piste "Topper". Comme un dessous de verre traditionnel en bois, ilutilise une structure en bois et une piste composée de piles de bois surmontées d'acier. Au lieu d'une mince bande d'acier, cependant, la piste Topper est plus épaisse et plus large, l'acier couvrant tout le dessus de la pile en bois. Ses trains utilisent des roues en polyuréthane au lieu de roues en acier. Comme les manèges hybrides qui utilisent la piste IBox, les sous-verres équipés de piste Topper sont également capables d'inversions. (Et comme les manèges IBox, ce sont de merveilleux sous-verres.) Des exemples de sous-verres Topper incluent Goliath à Six Flags Great America et Lightning Rod à Dollywood.

Pour les besoins de cet article, considérons les manèges Rocky Mountain qui utilisent la piste Topper comme des sous-verres en bois et non des hybrides.

Jusqu'à présent, tous les sous-verres de piste Topper étaient de nouveaux manèges que Rocky Mountain a construits à partir de zéro. Jusqu'en 2019, tous les sous-verres hybrides IBox étaient des rénovations de sous-verres en bois existants. Prouvant qu'il n'y avait aucune raison pour qu'il ne puisse pas construire une toute nouvelle montagne russe hybride avec une piste IBox, Rocky Mountain a développé Zadra à Energylandia en Pologne. Il a fait ses débuts en 2019.

Les concepteurs de manèges prolifiques et révolutionnaires de Rocky Mountain ont développé une troisième innovation de montagnes russes, la piste Raptor, qui comporte un rail unique. Le concept comprend des trains surbaissés avec des voitures à passager unique qui chevauchent une étroite bande de voie iBox en acier à rail unique. Les sous-verres sont capables de fournir des éléments à réponse rapide et hautement dynamiques. Et parce qu'il n'y a pas besoin d'aligner les rails gauche et droit (et donc pas moyenpour que les deux rails se désalignent), les trajets sont incroyablement fluides. Des exemples de manèges sur piste Raptor incluent Wonder Woman: Golden Lasso Coaster à Six Flags Fiesta Texas à San Antonio et Jersey Devil Coaster à Six Flags Great Adventure dans le New Jersey.