United vient de publier son calendrier d'automne accéléré, mais est-il trop optimiste ?

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:30

Le vendredi 31 juillet, United Airlines a annoncé la nouvelle étape vers la reprise de son programme de vols: à partir de septembre, la compagnie aérienne reprendra le service sur près de 30 de ses liaisons internationales vers certaines villes d'Asie, d'Europe et d'Australie., Inde, Amérique latine et Israël. Amsterdam, Hong Kong, Tel-Aviv, Francfort et Cabo San Lucas ne sont que quelques-unes des destinations qui bénéficieront d'un service repris, augmenté ou nouveau dans le cadre du plan de la compagnie aérienne.

Le retour au service le plus important sera observé sur les routes vers l'Amérique latine et les Caraïbes. En plus de reprendre le service sur 20 routes dans la région, United a annoncé qu'elle cherchait à étendre le service existant aux lieux de vacances populaires au Mexique, à Hawaï et dans les Caraïbes. Mais attendez, il y a plus: United a déclaré qu'il prévoyait d'ajouter plus de 40 vols quotidiens sur plus de 48 liaisons intérieures pour renforcer son programme de vols intérieurs.

Toutes ces actions visent à placer les opérations de United à 40 % de son programme national et à 30 % de son programme international (par rapport à l'année dernière). Dans l'ensemble, la compagnie aérienne a l'intention de voler 37 % de son horaire en septembre, soit une augmentation de 4 % par rapport à sonplan prévisionnel pour le mois d'août. Quatre pour cent peuvent ne pas sembler beaucoup, mais à une époque où le transport aérien est en difficulté, le virus fait rage et les restrictions de voyage sont encore plus la norme que l'exception, cela peut sembler un objectif quelque peu goliath, sinon trop optimiste.

"L'expansion des vols internationaux annoncée par United est une décision audacieuse et courageuse que je respecte énormément", a déclaré Henry Harteveldt, analyste de voyages et directeur d'Atmosphere Research, à TripSavvy. «Mais la décision est fondée sur la suppression des restrictions sur les voyages internationaux, ce qui reste incertain et échappe au contrôle de la compagnie aérienne. Si les restrictions de voyage restent en place, je m'attends à ce que United annule ou réduise au moins certains de ces vols.

Bien sûr, ce n'est pas parce que vous ajoutez des vols qu'il y aura des gens prêts à les prendre. Début juillet, Delta a annoncé qu'elle ajouterait environ 1 000 vols quotidiens à son programme en juillet et en août, citant une croissance modeste mais encourageante de la demande. Cependant, au moment où le mois d'août s'est déroulé, l'augmentation faible mais régulière de la demande avait commencé à s'estomper et la compagnie aérienne a annoncé la nécessité d'"affiner" son horaire.

Tout a été dit et fait, actuellement, Delta prévoit de voler environ 50% de son programme intérieur et 30% de son programme international dans les mois à venir. Dans l'ensemble, la compagnie prévoit d'exploiter environ 40 % de son horaire total, soit 3 % de plus que ce que United prévoit de voler. Comme United, Delta prévoit de reprendre des marchés internationaux clés en Europe, en Amérique latine,et les Caraïbes.

Alors que United et Delta semblent travailler avec des mentalités de jeu par mois, American Airlines est allée de l'avant et a annoncé qu'en réponse à la baisse de la demande due au COVID-19, elle réduirait considérablement le réseau et l'itinéraire options pour les itinéraires internationaux jusqu'à l'été 2021. Ils ont noté qu'ils prévoyaient de profiter de l'occasion pour remodeler leur réseau mondial, en supprimant les itinéraires sous-performants ou en repensant les destinations autrefois populaires qui pourraient temporairement être moins attrayantes pour les voyageurs post-pandémiques. La plupart des services sur leurs liaisons internationales seront reportés à l'hiver 2020 ou à l'été 2021.