Route 66 en Californie : circuit en voiture et road trip

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:40

Pendant une grande partie du début du XXe siècle, la route 66 a été le moyen par lequel la plupart des gens se rendaient en Californie. Après sa création en 1926, c'était la voie vers l'ouest pour les migrants fuyant le Dust Bowl, espérant trouver du travail dans les champs et les usines de Californie. Après la Seconde Guerre mondiale et le début de la nouvelle culture automobile américaine, il a transporté les vacanciers qui voulaient visiter l'Ouest, visiter une nouvelle attraction appelée Disneyland ou voir l'océan Pacifique.

En 1985, la Route 66 a été retirée du réseau routier des États-Unis, remplacée par une autoroute Interstate plus large et plus moderne, mais au cours de ces six décennies, elle a acquis un statut que peu de bandes d'asph alte apprécient, passant dans le tissu de notre Culture. L'autoroute a été la toile de fond de Grapes of Wrath de John Steinbeck, le sujet d'une chanson de Bobby Troup et la toile de fond d'une émission de télévision des années 1960. Steinbeck l'a appelé la route mère et le nom est resté.

À quoi s'attendre sur la Route 66 en Californie

Si vous avez flâné le long de la Route 66 à Williams, en Arizona, ou parcouru les néons le long de Central Avenue à Albuquerque, ne vous attendez pas à trouver quelque chose de comparable en Californie.

Dans l'est de la Californie, l'autoroute Interstate contournait souvent les villes le long de la Mother Road, les conduisant à un déclin inévitable.

Plus à l'ouest, les dirigeants municipaux de San Bernardino et du comté de Los Angeles ont apporté des changements alimentés par des rêves de croissance et financés par des fonds publics destinés au réaménagement. Leurs projets bien intentionnés ont pratiquement effacé les anciens repères de la Route 66. Aujourd'hui, vous constaterez que les panneaux de la Route 66 sont plus nombreux que les sites restants.

Suivre la Route 66 à travers la Californie

En Californie, la route 66 partait de la frontière de l'Arizona près de Needles en passant par Barstow, à travers le comté de San Bernardino, jusqu'à Pasadena et au sud jusqu'à Los Angeles, sur une distance d'environ 270 miles. Les conducteurs effectuant le même trajet aujourd'hui voyagent sur les I-40, I-15 et I-10.

Le service des autoroutes a consciencieusement signalé toutes les sorties possibles de la I-40 menant à une section de la route historique 66 et la California Route 66 Preservation Association propose un guide mile par mile pour fournir un contexte historique.

State Line à Needles à Barstow

Modern I-40 remplace l'ancienne Route 66 à travers la frontière Arizona-Californie. Le paysage est désertique: sec et uniformément brunâtre. Même le fleuve Colorado - qui forme la frontière de l'État - est à peine perceptible.

La ville des aiguilles

Needles est un nom épineux pour une petite ville - apparemment acquis non pas en référence à un outil de couture mais aux pics rocheux pointus au-dessus de la vallée.

Suivez les panneaux indiquant la route historique 66 à travers la ville et vous trouverez quelques vestiges. Le plus remarquable est le Route 66 Motel, dont le panneau fait une belle photo.

Le morceau le plus intéressant del'antan à Needles est antérieur à la Mother Road. Près des voies ferrées se trouve la coque de l'élégant hôtel El Garces, construit en 1908 pour servir les voyageurs sur le chemin de fer de Santa Fe et considéré comme le meilleur de la chaîne de l'entrepreneur Fred Harvey.

Des aiguilles à Barstow

Le moyen le plus simple de se rendre de Needles à Barstow est la I-40. Elle traverse la même campagne que l'ancienne Route 66.

Voyages secondaires avant Barstow

Past Needles, l'ancienne Route 66 s'écarte de la I-40 et est parallèle à la voie ferrée. Certains l'appellent la section "ville fantôme", et pour cause: il ne reste que peu de vestiges de Goffs, Essex, Danby et Summit.

Pour voir ce qu'il reste, sortez de l'I-40 à l'US Hwy 95 North, puis dirigez-vous vers l'ouest sur Goffs Rd. Il reviendra sur la I-40 près de la ville de Fenner, où vous pourrez rejoindre la I-40 ou continuer à vous connecter avec la National Trails Highway près de la ville d'Essex.

Autoroute des sentiers nationaux à travers Amboy

Si vous avez contourné la section de la ville fantôme, sortez de la I-40 sur Mountain Springs Road à l'ouest de Needles. Il changera bientôt de nom pour National Trails Highway, du nom de l'autoroute d'un océan à l'autre, la Route 66 antérieure et qui suit maintenant la plupart des vestiges de la Mother Road.

Une bizarrerie du désert qui n'a pas grand-chose à voir avec la Route 66 est le graffiti inhabituel le long du talus de terre du côté nord de l'autoroute. Constitué de rochers, dont certains semblent avoir été transportés d'ailleurs, il s'étend sur des kilomètres.

Dans les années 1930, Roy et Velma Crowl possédaient toute la ville d'Amboy. Aujourd'hui, l'enseigne du motel homonyme de Roypointe toujours joyeusement vers le vieux motel, qui est à moitié rénové. Après avoir failli s'éclipser, la ville a un nouveau propriétaire qui a réussi à rouvrir le magasin d'à côté. Et l'enseigne de l'ancien motel a fait peau neuve lorsqu'une publicité télévisée y a été tournée.

Juste en bas de la route se trouve le cratère d'Amboy, autrefois une attraction touristique sur la route 66. Cela fait 10 000 ans qu'il est entré en éruption, mais le sol du désert est toujours jonché de sa lave noire.

D'autres villes se trouvaient autrefois à l'ouest d'Amboy: Bagdad, Siberia et Klondike, mais elles ne sont plus.

Old Trails Road traverse la I-40 près de Ludlow et vous ne manquerez pas grand-chose si vous y montez.

La ville de Barstow

Si vous continuez sur Old Trails à travers Daggett en direction de Barstow, vous passerez devant le poste d'inspection de Californie qui figure dans le roman de John Steinbeck, The Grapes of Wrath. Construit comme poste d'inspection agricole, il est aujourd'hui utilisé pour le stockage de matériel. Lorsque les migrants des années 1930 ont atteint Barstow, environ les deux tiers d'entre eux se sont dirigés vers le nord pour chercher du travail dans l'agriculture. Les autres se sont dirigés vers Los Angeles, comme la plupart des touristes après la Seconde Guerre mondiale.

À Barstow, la I-40 se termine, fusionnant avec la I-15 qui suit plus ou moins la Route 66 jusqu'à Los Angeles.

Sortez de la I-40 à Main Street pour voir les points de repère de la Route 66 de Barstow. L'unique McDonald's au 1161 E Main Street (à I-40) est fabriqué à partir de wagons de chemin de fer et abrite une petite collection de photographies d'époque.

En voyageant le long de Main Street nord, vous passerez devant d'anciens terrains de motels et des motelsy compris le motel El Rancho (112 E. Main St.), construit en 1943 à partir de traverses de chemin de fer en bois de la ligne de chemin de fer Tonopah & Tidewater.

Un petit détour sur la 1ère rue de l'autre côté du pont de chemin de fer mène au musée Route 66 "Mother Road", installé dans la Casa del Desierto restaurée, autrefois un hôtel Fred Harvey.

Barstow et Victorille à Pasadena

La route rapide au sud-ouest de Barstow est sur la I-15. Pour entrer dans Victorville, sortez à CA Hwy 18 est, puis tournez à droite sur D Street.

Si vous empruntez la National Old Trails Highway (W Main à Barstow) via Lenwood et Oro Grande, vous traverserez un pont en treillis d'acier de 1930 sur la rivière Mojave juste avant d'atteindre Victorville, où la route devient D Street.

Vous passerez également devant le Bottle Tree Ranch illustré ci-dessus.

Victorville et le Cajon Pass

À Victorville, vous trouverez le Musée de la Route 66 au 16849 D Street. Tournez sur 7th Street, qui traverse le centre-ville et passe devant le New Corral Motel au 14643 7th Street. Cette rue principale d'origine conserve le caractère original de petite ville qui existait au zénith de la Mother Road. Continuez à suivre la 7e rue et les panneaux indiquant la I-15 pour y revenir.

À l'ouest de Victorville, la route passe par Cajon Pass, la dernière ascension de montagne avant de tomber dans le bassin de Los Angeles. À mi-chemin se trouve le Summit Inn, un arrêt routier bien entretenu qui existe depuis les premiers jours. Prenez la sortie Oak Hill pour y accéder.

L'ancienne route passait par la ville de Devore, maisrester sur l'I-15 est plus facile et il ne manquera pas grand-chose.

Victorville à Pasadena

Dans le comté de San Bernardino, la route 66 se dirige vers l'ouest en direction de l'océan, longeant la base des montagnes jusqu'à Pasadena. Le long d'une grande partie de la route vers Pasadena, l'ancienne route 66 s'appelle désormais Foothill Boulevard. Pour le rejoindre à San Bernardino, prenez la I-215 sud, sortez à Mt Vernon et suivez-la vers le sud.

Pour atteindre l'emplacement d'origine de McDonald's au 1398 North E St. à San Bernardino, tournez à gauche sur Mt. Vernon à Base Line St, puis encore à gauche sur North E Street. Construit avant que la chaîne de hamburgers ne soit achetée par Ray Kroc, il appartient maintenant aux restaurants Juan Pollo et est exploité comme un musée. Inversez votre itinéraire pour retourner à Mt Vernon et continuez vers le sud. À West 5th Street, tournez à droite. Après avoir fait un petit jogging, la route deviendra Foothill Blvd.

Le Wigwam Motel, qui pourrait être l'hébergement de l'époque de la Route 66 le mieux préservé de Californie, se trouve au 2728 W. Foothill. Les habitants de Saint-Bernard aiment tellement la Route 66 qu'ils la célèbrent chaque mois de septembre avec le Route 66 Rendezvous.

Le réaménagement urbain a eu un impact particulièrement dur sur les sites touristiques de la Route 66 dans le bassin de Los Angeles. Malheureusement, il ne reste que quelques éléments d'architecture en bordure de route. Ici et là, un œil observateur peut repérer des terrains automobiles débraillés presque évidés par des centres commerciaux linéaires, mais il reste encore quelques endroits intrigants où s'arrêter.

À Fontana, Bono's Big Orange est l'un des rares stands en bordure de route qui vendait autrefois du jus aux voyageurs assoiffés. Une ancienne station-service des années 1920 est abandonnée à l'angle nord-ouest de Foothill etArchibald à Rancho Cucamonga où un groupe local travaille à le restaurer dans son état d'origine.

Dans la ville de Monrovia, l'ancienne station-service du 722 Shamrock Avenue (à Walnut) est mieux conservée et a toujours ses pompes. L'hôtel Aztec avec sa façade décorée est au 311 W. Foothill. Il a été construit en 1925 le long de la route 66. Depuis Monrovia, vous pouvez continuer sur Foothill Blvd ou prendre la I-210 jusqu'à Pasadena

Los Angeles

Route 66 a suivi plusieurs rues à travers Pasadena, mais pour ceux qui veulent un aperçu rapide de la ville, prenez la sortie I-215 à Sierra Madre Blvd sud, puis suivez E. Colorado Blvd. à l'ouest (à gauche) à travers la ville le long de la route Rose Parade, en tournant vers le sud sur S. Arroyo Parkway.

La première autoroute

En allant vers le sud depuis Pasadena, Arroyo Parkway devient la CA Hwy 110, la première "autoroute" des États-Unis, qui est devenue une partie de la Route 66 lors de son ouverture en décembre 1940.

À un moment donné, la Route 66 s'est terminée au centre-ville de Los Angeles près de la cafétéria Clifton au coin de Broadway et de la 7e, mais elle a ensuite été prolongée.

Boulevard de Santa Monica à la mer

Les puristes disent que le coin de Lincoln et Olympic à Santa Monica est la fin de la route, mais la jetée de Santa Monica porte le titre de fin "officielle" de la Route 66. En allant vers l'ouest depuis le centre-ville, le boulevard Santa Monica d'aujourd'hui prend vous là-bas.

Sortie 110 à US Hwy 101 nord, puis sortie à Santa Monica Boulevard ouest pour suivre l'ancienne route 66 à travers West Hollywood, où les entreprises locales maintiennent en vie l'ancienla tradition routière des grandes enseignes au néon. Peu d'entreprises subsistent de l'ancien temps, mais en chemin, vous passerez devant Barney's Beanery, un bar et un restaurant au coin de La Cienega Blvd. qui existe depuis les premiers jours et le bâtiment historiquement reconnu du Formosa Cafe, qui a ouvert ses portes dans les années 1930, juste à l'ouest de La Brea Blvd.

Santa Monica Blvd. vous emmènera à travers Beverly Hills, West Los Angeles et la ville de Santa Monica sur le chemin de l'océan. Tournez à gauche lorsque vous atteignez Ocean Avenue pour atteindre la fin "officielle" de la Route 66 à la jetée de Santa Monica.