Tunnels du métro d'Oklahoma City

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:09

Construit à l'origine en 1972 et ouvert en 1974, le métro, autrefois appelé Concourse, est un système de tunnels sous le centre-ville d'Oklahoma City. Il a été nommé à l'origine d'après le banquier Jack Conn, qui a conçu l'idée avec Donald Kennedy, ancien président et président d'OG&E, et Dean A. McGee, ancien président du comité exécutif de Kerr-McGee Corp. La construction a coûté 1,3 million de dollars, et il est d'environ un mile de long au total, couvrant environ 20 blocs carrés.

Après que l'espace se soit considérablement détérioré en raison d'un manque d'entretien au fil des ans, en 2006, la ville a annoncé une rénovation de 2 millions de dollars. Conçu par le célèbre architecte local Rand Elliott, le projet a été achevé l'année suivante. La moquette a été remplacée, l'éclairage amélioré et les murs repeints. De plus, le plan prévoyait que des kiosques d'information soient placés aux entrées avec des indications et des cartes.

Qu'est-ce que le métro ?

Aujourd'hui, le métro est géré par Downtown OKC Inc. et n'est essentiellement qu'une zone piétonne ouverte du lundi au vendredi de 6h à 20h. À une certaine époque, les tunnels contenaient de nombreux magasins et restaurants. Actuellement, il y a un restaurant, un café et quelques autres services. Vous pouvez également trouver des expositions d'art et d'autres événements spéciauxtout au long de l'année. Par exemple, chaque mois de février, Oklahoma City Riversport accueille le RUNderground 5k.

Où va le métro

Le métro d'Oklahoma City se trouve sous le quartier central des affaires, ainsi que dans de nombreuses entreprises du centre-ville. Il s'étend aussi loin au nord que le palais de justice fédéral près de NW 4th et Harvey, et il longe Harvey jusqu'à Robert S. Kerr avant de se diviser à l'ouest jusqu'au County Office Building et à l'est jusqu'à Broadway. Le système global comprend également des passerelles, et il y a un tronçon nord/sud le long de Broadway, avec des portions donnant accès à la tour Cotter Ranch, anciennement connue sous le nom de bâtiment Chase, à l'hôtel Sheraton du centre-ville, au centre de conventions Cox, etc.

Pour et Contre

Lorsque les vents sont forts et/ou les températures glaciales, le métro est sans aucun doute agréable pour se promener dans certaines des conditions météorologiques les plus extrêmes de l'Oklahoma et pour accéder aux parkings à proximité pour les travailleurs du centre-ville. De plus, cela peut être un moyen facile de faire de l'exercice pendant la journée en évitant les feux rouges et les passages pour piétons à l'extérieur.

Cela dit, de nombreux critiques affirment qu'un centre-ville dynamique a besoin de piétons et que tout ce qui décourage les gens dans les rues est globalement négatif. Pratiques ou non, les tunnels souterrains éloignent les gens des trottoirs où ils pourraient fréquenter les points de vente et les restaurants. Au moins en ce qui concerne le quartier central des affaires, Oklahoma City n'a pas toujours eu la réputation d'une vie de rue animée, alors certains ont même suggéré de fermer les tunnels. Cependant, pour le moment, il n'y a pas de planspour le faire.