15 Secrets que vos pilotes connaissent, mais pas vous

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:48

Il y a toujours des questions que nous aimerions pouvoir poser aux pilotes sur le processus de voyage en avion. Reader's Digest ressentait la même chose, alors il a demandé aux pilotes de compagnies aériennes commerciales de partager certains de leurs secrets. Les pilotes ont répondu à 40 questions, couvrant tout, du meilleur moment de la journée pour voler à leurs aéroports les moins préférés à visiter. Vous trouverez ci-dessous 15 réponses à ces questions brûlantes.

La FAA fait rêver les pilotes, aussi

La Federal Aviation Administration est l'agence qui supervise les compagnies aériennes de passagers. Parfois, sur les vols, un membre d'équipage peut citer un règlement de la FAA qui semble idiot. Un capitaine à la retraite a noté que les agents de bord peuvent servir du café chaud lorsqu'un avion roule à 400 milles à l'heure à 40 000 pieds dans les airs, mais que les passagers doivent être complètement attachés tout en roulant au sol à cinq à dix milles à l'heure.

Moins de carburant, plus de soucis

Bien que les prix du carburant des compagnies aériennes aient chuté ces dernières années, c'est toujours un coût qu'ils surveillent attentivement. Un pilote révèle que les transporteurs alimentent les avions juste assez pour arriver à destination, mais s'il y a un retard, vous pourriez être obligé d'atterrir dans un aéroport plus proche.

Les pilotes sont fatigués

Même avec des changements de règles conçus pour donner plus de repos aux pilotes, cela ne suffit toujours pas. Un ancien capitaine de ligne admet faire des siestes dans le cockpit et parfois il n'y a même pas assez de temps pour se nourrir.

Beau temps, mauvais temps

Tous les voyageurs ont subi un retard météorologique. Il y a toujours ce passager qui vérifie la météo dans la ville d'arrivée et note qu'il semble être beau. Mais le pilote dit que ce n'est pas la ville de destination qui pose problème; c'est l'espace aérien entre les deux villes qui cause le retard.

(Siège) Ceinturez votre bébé

Bien que les réglementations de la FAA autorisent les parents à transporter des bébés jusqu'à deux ans sur leurs genoux, la plupart des pilotes s'accordent à dire que cette pratique est très dangereuse. Pourquoi? En cas de turbulence, d'impact ou de décélération, vous pouvez perdre le contrôle de votre enfant avec des résultats tragiques.

Aéroports les moins appréciés

De loin, les aéroports les moins préférés des pilotes sont l'aéroport national Ronald Reagan de Washington et l'aéroport John Wayne dans le comté d'Orange, en Californie, car les deux aéroports ont des restrictions de bruit qui rendent les vols aller-retour difficiles. Ils ont également tous deux des pistes courtes qui nécessitent des décollages rapides.

Avions frappés par la foudre

Un pilote de jet régional basé à Charlotte, en Caroline du Nord, a admis que la plupart des pilotes avaient vécu unecoup de foudre, mais assure aux voyageurs que les avions sont construits pour le prendre. "Vous entendez un gros boum et voyez un gros flash et c'est tout. Vous n'allez pas tomber du ciel", a-t-il dit.

Meilleures places pour les voyageurs nerveux

Le pire endroit dans l'avion pour la turbulence et le mouvement sont les sièges à l'arrière puisque le flux d'air va de l'avant vers l'arrière. Assis au milieu, au-dessus de l'aile, c'est là que l'air est le plus doux et peut être réconfortant pour les pilotes nerveux. "Un avion, c'est comme une balançoire. Si vous êtes au milieu, vous bougez moins", explique Patrick Smith, pilote et auteur de Cockpit Confidential.

Qu'est-ce qui est pire que la turbulence ?

Les passagers ont tendance à s'inquiéter lorsqu'il y a des turbulences sur les vols. Mais les pilotes ont quelque chose qui les préoccupe davantage: les courants ascendants. Le pilote à la retraite et expert en sécurité aérienne John Nance dit que lorsqu'un avion vole dans un courant ascendant massif, que vous ne pouvez pas voir sur le radar la nuit, c'est comme heurter un ralentisseur géant à 500 milles à l'heure. Le pilote Smith ajoute qu'ils trouvent perplexe que tant de gens aient peur des turbulences. Il est pratiquement impossible que des turbulences provoquent un crash.

Des mots que vous n'entendrez jamais pendant votre vol

Ces mots sont "l'un de nos moteurs vient de tomber en panne". Au lieu de cela, disent les pilotes, les passagers entendront les mots "l'un de nos moteurs n'indique pas correctement" ou ils ne diront riendu tout. Les jets modernes sont construits pour pouvoir continuer à voler si un moteur est perdu.

Pourquoi vous tombez vraiment malade sur un vol

Les avions peuvent être un enfer pour les germaphobes, ce qui en fait rien de plus que des boîtes de Pétri volantes. Vous voudrez peut-être conserver au moins un désinfectant pour les mains et des lingettes pour bébé dans une trousse de toilette personnelle. Pourquoi? Parce que les nettoyeurs d'avions n'ont pas le temps d'essuyer un avion entre les vols, des éléments comme les plateaux de dossier et les commandes d'éclairage, les ceintures de sécurité et les toilettes sont des lieux de reproduction pour les germes qui causent des maladies. (P. S. Voici pourquoi la qualité de l'air d'un avion est peu susceptible de vous rendre malade.)

Plus de retards volontaires

Grâce au ministère des Transports, l'accent est mis sur la ponctualité, les pilotes n'étant plus autorisés à retarder un vol. Un pilote basé à Charlotte, en Caroline du Nord, admet que les compagnies aériennes ont ajusté les heures d'arrivée des vols afin d'avoir un meilleur enregistrement des arrivées à l'heure en disant qu'un vol prend deux heures alors qu'il prend en réalité une heure et 45 minutes.

Quand vous avez vraiment besoin d'attacher votre ceinture de sécurité

La plupart des voyageurs écoutent le pilote lorsqu'il dit de garder sa ceinture de sécurité, même lorsque le voyant de ceinture de sécurité est éteint. Les agents de bord rappelleront aux passagers de les garder, mais lorsque le pilote appelle l'interphone et demande aux agents de bord de s'asseoir, cela signifie que vous devezécoute.

Si vous voyez quelque chose, dites quelque chose

Atterrir un avion demande du talent. Certains voyageurs aiment noter secrètement les pilotes à leur atterrissage. Il s'avère que lorsqu'un pilote réussit un atterrissage parfait, il apprécie vraiment que vous le signaliez, selon Joe D'Eon, pilote d'une grande compagnie aérienne.

Portez des chaussures solides

Un capitaine d'une grande compagnie aérienne conseille aux passagers de porter une paire de chaussures solides lorsqu'ils volent. Dieu ne plaise qu'il y ait eu une urgence, vous ne voudriez pas évacuer un avion qui pourrait être en feu ou se tenir dans la boue et les mauvaises herbes portant une paire de tongs.