Les meilleurs chemins Rails-to-Trails aux États-Unis

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:30

Les anciennes voies ferrées à travers l'Amérique ont été transformées en voies pavées que les résidents et les voyageurs peuvent explorer. Ces sentiers conservent leur histoire, suivant généralement le même itinéraire que les trains, et offrent aux gens un endroit sûr pour faire du vélo ou du jogging. Beaucoup ont des restaurants, des brasseries et des magasins le long du chemin, ainsi que des locations de vélos. Voici les 10 meilleurs itinéraires Rails-to-Trails aux États-Unis

The Beltline, Géorgie

Atlanta doit son nom au chemin de fer Western-Atlantic qui avait son terminus dans la ville. En 1999, un étudiant diplômé a proposé de transformer les nombreux corridors ferroviaires désaffectés en un chemin autour de la ville, The Beltline, qui s'est finalement concrétisé en 2013 grâce à des subventions fédérales.

Aujourd'hui, The Beltline est composé de 22 miles de sentiers pavés accessibles en fauteuil roulant qui traversent les quartiers et les parcs de la ville. Avec des œuvres d'art publiques le long du chemin, il a des appartements, des restaurants et des boutiques comme le complexe populaire de Ponce City Market. Les plans futurs comprendront des parcs supplémentaires et un tramway. D'ici 2022, The Beltline se connectera au Silver Comet Trail.

Comète d'argentTrail/Chief Ladiga Trail, Alabama et Géorgie

Ce chemin s'étend sur 94 miles à travers deux États, formant le deuxième plus long chemin de fer pavé du pays. Allant de Smyrna, en Géorgie (une banlieue d'Atlanta) à Anniston, en Alabama, les deux sentiers ont été reliés en 2008.

En Géorgie, c'est le Silver Comet Trail, qui tire son nom d'un train de voyageurs sur le Seaboard Air Line Railroad qui a fonctionné entre 1947 et 1969. Populaire auprès des cyclistes, ce tronçon a été construit en 1998 et passe par les ruines d'un moulin, chevalets ferroviaires, ruisseaux et forêts.

En Alabama, l'itinéraire devient le Chief Ladiga Trail, le premier projet de sentier ferroviaire de l'État. Nommée en l'honneur d'un chef indien Creek, la piste est pavée et relativement plate, ce qui est parfait pour les débutants en vélo. Il serpente le long de la périphérie de la forêt nationale de Talladega et à travers des communautés comme Piedmont et Jacksonville.

Iron Horse Regional Trail, Californie

Situé à l'extérieur de San Francisco, l'Iron Horse Regional Trail relie 12 villes dans un parcours urbain rail-to-trail. L'itinéraire de 32 milles suit l'emprise du Southern Pacific Railroad, qui a fonctionné de 1891 à 1978.

The Iron Horse a été achevé en 2014, rejoignant Concord et Pleasanton. En chemin, vous trouverez d'innombrables restaurants, entreprises et résidences ainsi que l'accès au BART, le système de transport public de la région de la baie.

Au nord, il suit Walnut Creek en passant devant des parcs publics comme Iron Horse Park, un ciné-parc et un parc à thème. Au sud, le chemin est entouré de terrains de golf et se connecte au canal Alamo et au CentennialSentiers.

Tammany Trace, Louisiane

Construit le long de l'ancienne voie ferrée de l'Illinois Central Railroad, le Tammany Trace est un sentier de 31 miles entre Covington et Slidell, sur la rive nord du lac Pontchartrain, près de la Nouvelle-Orléans. Conceptualisée pour la première fois en 1992, la trace traverse de charmantes villes comme Abita Springs, Mandeville et Lacombe.

En cours de route, vous pourrez visiter l'Abita Brewpub, parcourir les sélections de The Book & The Bean, admirer les œuvres originales de l'Abita Mystery House et faire du kayak sur les voies navigables. Le chemin lui-même est accessible aux fauteuils roulants, avec des toilettes partout. Si vous aimez l'équitation, il y a un sentier équestre supplémentaire qui longe différentes sections de la piste. Brooks' Bike Shop est un endroit où les visiteurs peuvent louer un jeu de roues.

Katy Trail, Missouri

Le sentier Katy de 240 miles passe sur l'ancienne voie du chemin de fer Missouri-Kansas-Texas. Entre Clinton et Machens, il y a 26 points de départ pour interrompre le voyage. Le chemin de gravier longe la rivière Missouri et passe d'anciens signaux et tunnels, tandis que les anciens dépôts ferroviaires ont maintenant été transformés en toilettes publiques.

À proximité des établissements vinicoles, le terminus est se trouve non loin de la frontière entre le fleuve Mississippi et l'Illinois. Pendant ce temps, l'extrémité ouest traverse la ville historique de Jefferson et le cœur des Ozarks. (Il y a même des sections où vous pouvez monter à cheval !)

Genesee Valley Greenway, NouveauYork

Ce tronçon de 90 milles dans le nord de l'État de New York était à l'origine l'emprise du chemin de fer de Pennsylvanie. En 1991, il est devenu le Genesee Valley Greenway, passant sur des ponts de chemin de fer et à travers des écluses sur le chemin de Rochester à Hinsdale. Reliant le sentier du patrimoine du canal Érié, l'itinéraire comporte des panneaux d'interprétation qui informent les visiteurs de l'histoire de la région.

Le relief de la voie verte, principalement constitué de terre et de gravier, varie selon les sections; la partie nord est plate, tandis que le sud est vallonné. Faites un détour dans l'une des villes le long du chemin pour dîner dans des restaurants ou passer la nuit dans une auberge historique.

Pendant les mois d'hiver, la voie verte est ouverte à la raquette, au ski de fond et à la motoneige. Vérifiez les conditions avant de partir car certaines sections ont été endommagées par les lavages.

Swamp Rabbit Trail, Caroline du Sud

S'exécutant entre le centre-ville de Greenville et le Travelers Rest voisin, le Swamp Rabbit Trail de près de 20 milles a été créé grâce à une ancienne ligne de chemin de fer Greenville & Northern Railway. Après avoir été abandonnée en 2005, la communauté s'est réunie pour former le chemin, qui a officiellement ouvert ses portes en 2009.

Le sentier accessible et acceptant les animaux passe par Falls Park on the Reedy, un parc public au-dessus de la rivière, et le campus de l'Université Furman, avec des œuvres d'art publiques, des fontaines d'eau et des toilettes.

Les visiteurs peuvent emprunter un vélo dans le cadre du programme de vélos en libre-service B-Cycle, déguster des pizzas au feu de bois au Swamp Rabbit Cafe & Grocery ou siroter des bières artisanales à la Swamp Rabbit Brewery. Et si vous êtesse demandant comment il tire son nom, la région abritait auparavant une espèce de lapin qui vivait dans le marais.

Klickitat Trail, Washington

Washington a sa juste part de sentiers, mais le sentier Klickitat de 31 milles serpente à travers l'emblématique gorge du fleuve Columbia. L'ancien corridor de la Burlington Northern Railroad Company reliait les communautés de Lyle et Goldendale jusqu'à ce qu'il soit cédé à la Rails-to-Trails Conservancy en 1993.

La piste est faite de gravier tassé pour les randonneurs, les vététistes et les cavaliers. Entouré de National Scenic Areas, il se termine de l'autre côté de la rivière depuis la ligne d'état de l'Oregon. Étant donné que le Klickitat passe sur des chevalets ferroviaires historiques et longe un mélange de terres publiques et privées, les chiens doivent être tenus en laisse.

Elroy-Sparta State Trail, Wisconsin

Le chemin de fer de Chicago et du nord-ouest a fonctionné à partir de 1870 entre Madison, Wisconsin et Winona, Minnesota. En 1911, un nouveau tronçon a été créé pour éviter les pentes abruptes, conduisant le terrain d'Elroy à Sparte à être ensuite abandonné. En 1967, le Elroy-Sparta State Trail est devenu la première piste Rails-to-Trails du pays.

Le chemin de calcaire concassé de 32 miles traverse trois tunnels ferroviaires préservés, dont un avec une colonie de chauves-souris. Entre Elroy et Sparte, les visiteurs verront six villes, des terres agricoles vallonnées et de charmantes chambres d'hôtes. Les pourvoyeurs locaux proposent des services de location et de navette pour ceux qui souhaitent naviguer sur la route sur deux roues.

Creeper Trail, Virginie

Le sentier de la vigne viergea commencé comme un sentier amérindien utilisé par des gens comme Daniel Boone. Entre 1900 et 1977, la route s'est transformée en une ligne de chemin de fer entre Abingdon et Damas, transportant des passagers et du minerai de fer. Il tire son nom de la locomotive qui a coupé (c'est-à-dire "glissé") à travers les montagnes.

Aujourd'hui, cette piste goudronnée de 34,3 miles entre Abingdon et la frontière de la Caroline du Nord compte 10 points d'accès. Il passe près des établissements vinicoles, des chevalets ferroviaires et des sections du sentier des Appalaches. Le chemin est populaire auprès des randonneurs, des cavaliers, des cyclistes et même des chiens en laisse. Les pourvoyeurs locaux proposent des services de navette pour ceux qui souhaitent parcourir le parcours à vélo dans son intégralité.