Le terminal étrange de United Airlines à l'aéroport de Washington Dulles

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:43

Si vous arrivez au terminal IAD United depuis la plupart des autres aéroports du monde (certainement, un aéroport étranger ultramoderne comme ceux que vous trouvez à Séoul ou à Hong Kong), vous pourriez être horrifié. Malgré l'état général de l'infrastructure américaine, le terminal du transporteur hub du principal aéroport international de la capitale nationale est… pour le moins inférieur aux normes mondiales.

(Quant à la question spécifique de savoir si c'est un embarras national ou juste obsolète ? Eh bien, c'est à vous de décider.)

Beauté gracieuse, suggestive de vol

Le design de Dulles n'est en fait pas si mal. Le terminal principal et le hall de billetterie, qui remontent à la construction originale de l'aéroport à la fin des années 1950, sont en fait assez chics. Conçu pour que ses lignes imitent la trajectoire de vol d'Eero Saarinen, un finno-américain, c'est à peu près aussi loin que vous pouvez obtenir de la monstruosité qui se trouve plus loin.

Beaucoup plus loin.

Bien sûr, le bâtiment le plus proche du terminal principal, qui abrite les portes A et B de l'aéroport, est également plutôt agréable à regarder, ayant été construit en 1998 et agrandi deux fois par la suite, en 2003 et 2008. Ce n'est qu'après la lune-regarder "plane mate" vous emmène aux portes C et D (alias le terminal United Dulles) que vous commencez à vous demander si vous êtes aux États-Unis, dans un pays du tiers-monde ou sur une autre planète entièrement.

À propos de ces compagnons d'avion…

La comparaison des déplacements des "compagnons d'avion" de l'aéroport de Dulles vers des véhicules lunaires n'est en fait pas trop farfelue, du moins si l'on considère la période à laquelle ils viennent - 1959, lorsque l'aéroport était en cours de planification. Certes, il semble qu'une telle technologie était monnaie courante dans les aéroports au cours de la décennie précédant l'alunissage. Bien que cela ne relie pas directement l'apparence et… euh, l'ambiance des coéquipiers du terminal IAD United aux premiers véhicules de la NASA, la ressemblance semble trop étrange pour être une pure coïncidence.

L'histoire derrière l'opération United Hub à Dulles

Au crédit du terminal C/D, cela n'a jamais été censé être temporaire. Les bonnes intentions, bien sûr, ouvrent la voie de l'enfer, et la désignation "temporaire" de ces terminaux date de 1985, l'année où l'auteur de cette pièce est venu au monde.

Pour la part de Dulles, les autorités aéroportuaires ont encore réhabilité cette installation temporaire en 2006, mais la date d'expiration prévue de ces mises à jour se situe entre 2014 et 2016 (c'est-à-dire l'année prochaine !) et alors qu'un terminal United Dulles "permanent" est en plan directeur de l'aéroport, l'absence d'avancées sur l'un soulève des questions. A savoir si United, qui a acquis un hub plus grand sur la côte Est à l'aéroport de Newark grâce à sa fusion en 2010 avec Continental, a un intérêt à long terme à maintenir un hub àDulles.

Eh bien ! Seul le temps nous le dira. Le temps et les phases de la lune.