5 Scenic Mountain Railway Toy Trains en Inde

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:42

Les petits trains indiens sont de petits trains qui circulent sur des lignes de chemin de fer de montagne historiques, construites par les Britanniques à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle pour permettre l'accès à leurs colonies sur les collines. Bien que ces trains soient lents et puissent mettre jusqu'à 8 heures pour atteindre leurs destinations, le paysage est magnifique, ce qui rend les trajets vraiment intéressants. Trois des chemins de fer de montagne - le chemin de fer Kalka-Shimla, le chemin de fer de montagne Nilgiri et le chemin de fer Darjeeling Himalayan - ont été reconnus comme sites du patrimoine mondial de l'UNESCO car ils sont des exemples vivants exceptionnels de solutions d'ingénierie entreprenantes.

Chemin de fer Kalka-Shimla, Himachal Pradesh

Le petit train historique Kalka-Shimla est un moyen populaire d'atteindre Shimla, qui était autrefois la capitale d'été des dirigeants britanniques. Le chemin de fer a été achevé en 1903 et offre l'un des trajets en train les plus pittoresques de l'Inde. Il s'étend sur 96 kilomètres (60 miles) à travers 20 gares, 103 tunnels, 800 ponts et 900 courbes incroyables ! Le trajet complet depuis Kalka, près de Chandigarh, prend environ 5 heures. Cependant, de nombreuses personnes préfèrent voyager uniquement depuis Barog, car c'est là que se trouvent le tunnel le plus long et les paysages les plus spectaculaires. C'estune montée raide avec de nombreuses visites fascinantes en cours de route.

Darjeeling Himalayan Railway, Bengale occidental

Le petit train de Darjeeling, officiellement connu sous le nom de Darjeeling Himalayan Railway, est le plus ancien des chemins de fer de montagne historiques de l'Inde. Achevé en 1881, il transporte des passagers à travers les parties inférieures de l'Himalaya oriental jusqu'aux collines et aux plantations de thé vert luxuriant de Darjeeling. L'itinéraire du train s'étend sur 80 kilomètres (50 miles) de New Jalpaiguri, dans l'État du Bengale occidental, à Darjeeling via Siliguri, Kurseong et Ghoom. Il passe sur cinq ponts majeurs et près de 500 ponts mineurs.

Si vous n'avez pas une journée libre pour entreprendre le voyage, les manèges de deux heures de Darjeeling à Ghoom sont populaires. À une altitude de 7 400 pieds au-dessus du niveau de la mer, Ghoom est le point culminant de la route. La ligne de chemin de fer monte en flèche à travers un certain nombre de revers et de boucles fascinants. L'un des plus pittoresques d'entre eux est Batasia Loop, entre Ghoom et Darjeeling, qui offre une vue panoramique sur Darjeeling perché sur la colline et le mont Kanchenjunga en arrière-plan.

Chemin de fer de montagne Nilgiri, Tamil Nadu

Le petit train qui circule sur le Nilgiri Mountain Railway est le point culminant d'une visite à la station de montagne d'Ooty, qui a été établie par les Britanniques comme siège d'été de leur gouvernement à Madras (Chennai). Bien que le chemin de fer ait été proposé en 1854, il n'a été achevé qu'en 1908, car le terrain rocheux et les collines densément boiséesle travail difficile. La piste de 46 kilomètres (28,5 miles) va de Metupalaiyam à Oorty via Coonoor, et passe sur 250 ponts (dont 32 principaux) et à travers 16 tunnels. Les meilleures vues sont situées le long du tronçon de Metupalaiyam à Coonoor. Par conséquent, certaines personnes voyagent simplement le long de ce tronçon et descendent ensuite pour profiter des plantations de thé de Coonoor.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

Le petit train Matheran, moins connu, a fait son premier trajet en 1907. Il dépose des passagers dans la verdure ombragée de la paisible colonie de collines sans pollution de Matheran, où tous les véhicules sont interdits, même les vélos. Le voyage commence à Neral, à mi-chemin entre Mumbai et Pune. Bien que la piste ne fasse que 20 kilomètres (12 miles) de long, le train met deux heures et demie pour atteindre le sommet de la colline car il doit ramper lentement en zigzag.

Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

Le chemin de fer de la vallée de Kangra, achevé en 1929, fut le dernier chemin de fer de montagne à être construit. Sa longue piste s'étend sur 164 kilomètres (102 miles) de Pathankot au Pendjab à Joginder Nagar dans l'Himachal Pradesh, via Kangra (près de Dharamsala) et Palampur. Contrairement à de nombreux autres chemins de fer de montagne indiens, il ne comporte que deux tunnels, car les ingénieurs ont évité de percer à flanc de colline. Le trajet complet dure environ 10 heures. Cependant, la plus grande partie de la beauté des paysages vient après Kangra et s'étend au-delà de Palampur, alors que le train passe par des villages et des terres agricoles luxuriantes, avec desvue sur l'impressionnante chaîne de montagnes du Dhauladhar. C'est une expérience locale mémorable! Le tronçon entre Baijnath (où se trouve un ancien temple de Shiva) et Joginder Nagar est le plus raide, Ahuj étant le point culminant à 1 290 mètres (4 230 pieds) au-dessus du niveau de la mer. La célèbre destination de parapente Bir-Billing se trouve à proximité. Notez que les trains circulant actuellement sur cet itinéraire sont des trains de voyageurs sans réservation. Les horaires peuvent être trouvés ici.