Comment conduire des voitures européennes

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:41

Ceci s'adresse à tous ceux d'entre vous qui n'ont jamais conduit de voiture européenne à transmission manuelle ou qui sont habitués à de gros moteurs avec beaucoup de couple à bas régime, comme les voitures américaines étaient célèbres dans un passé récent.

Le type de voitures européennes que la plupart des touristes louent ou louent sont équipées de petits moteurs très performants. La haute performance ne consiste pas seulement à aller vite, c'est une question d'efficacité. Ces voitures doivent être conduites un peu différemment pour en tirer le meilleur parti, en termes de performances et d'économie.

Gardez le régime lorsque vous avez besoin d'énergie

Pour fabriquer un petit moteur hautes performances, un ingénieur pousse la puissance du moteur vers l'extrémité supérieure de la plage de régime, là où un moteur fonctionne plus efficacement. Ainsi, si vous remarquez une montée, vous devez retarder les changements de vitesse pour utiliser la puissance et le couple accrus disponibles à des régimes plus élevés (rotations du moteur par minute). Garder les choses entre 3 000 et 4 000 tr/min devrait vous permettre de gravir à peu près n'importe quelle colline que vous devez gravir.

Est-ce que ça "fait mal" au moteur de faire ça ? Non. C'est pire de «traîner» le moteur - essayer de faire monter une voiture lourde sur une colline avec trop peu de puissance et trop de carburant est une recette pour le désastre. De plus, la condition est temporaire; après avoir franchi la colline, vous le glisserez à nouveau en 5e vitesse et vous avancerezjoyeusement.

Accélérer vivement loin des arrêts

Malgré l'énorme quantité de propagande à l'effet contraire, des tests ont prouvé qu'une accélération rapide tout en changeant fréquemment se traduit par la meilleure consommation d'essence pour à peu près n'importe quelle voiture à laquelle vous pouvez penser - et la consommation d'essence peut être importante lorsque vous 'payez 9 $ le gallon.

Ok, alors qu'est-ce qui est rapide ? Eh bien, l'efficacité maximale se trouve à environ 75 % de plein régime (c'est la pédale de droite sur les véhicules Continental). Changez de vitesse fréquemment, en gardant le régime moyen à environ 2000 si vous êtes sur une surface plane, et accélérez jusqu'à ce que vous atteigniez la limite de vitesse, puis reculez et laissez suffisamment de distance entre votre voiture et d'autres objets pour ne pas avoir à freiner pour maintenez une distance raisonnable entre vous et le danger - transformer votre élan en disques de frein surchauffés en freinant fréquemment est à peu près la pire chose que vous puissiez faire - faire chuter l'efficacité énergétique de votre voiture comme un roc.

Excès de vitesse sur les grandes autoroutes d'Europe

Le sol européen est suffisamment fertile pour avoir créé une récolte exceptionnelle de radars automatiques avec très peu de temps de gestation. En Italie, vous les voyez partout. Malgré le fait qu'il y avait autrefois de nombreuses routes à vitesse illimitée en Europe, ce n'est plus le cas dans la plupart des pays. Faire attention. Ces billets sont plus chers qu'un plein d'essence, et ce n'est pas bon marché.

Les routes rapides, les autoroutes en Allemagne et les autoroutes en Italie, sont de loin le moyen le plus rapide de se déplacer entre les villes d'Europe. Ils sont rarement les plus pittoresques ou les moins chers.

Contrairement aux États-Unis, oùconduire sur des autoroutes à plusieurs voies est au mieux gratuit pour tous, la plupart des Européens conduisent à droite et passent à gauche - ce qui signifie que vous vous retirez, faites votre dépassement, puis rentrez à nouveau dans la circulation à droite. Vous aurez avoir des voitures à quelques centimètres de votre pare-chocs arrière si vous décidez d'appliquer votre propre limite de vitesse personnelle dans la voie de gauche - donc si vous n'aimez pas talonner en tant que sport de sang, puis déplacez-vous simplement vers la droite. (Quatre pays européens conduisent à gauche, et donc les procédures ci-dessus sont inversées: Chypre, l'Irlande, M alte et le Royaume-Uni.)

Limites d'alcool en Europe

L'UE recommande une limite de 0,5 gramme par litre, soit 0,05 % d'alcoolémie, mais de nombreux pays d'Europe ont des limites inférieures. La tendance est aux limites inférieures, alors vérifiez le pays dans lequel vous voyagez. De nombreux grands restaurants de la campagne européenne louent également des chambres afin que vous puissiez éviter de conduire après une nuit de gastronomie et de vin.