Guide complet des voyages en train en Californie

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:24

Le romantisme et la commodité des voyages en train sont quelque chose que les pays d'Europe et d'Asie ont adopté à bras ouverts. Les trains sont faciles à naviguer, économiques, peu encombrants et souvent plus sûrs que la conduite. De plus, cela vaut mieux que de devoir garder les yeux sur la route tout en s'aventurant sur la magnifique côte californienne.

Peut-être la meilleure partie ? Les trains sont bien meilleurs pour l'environnement que l'avion ou la voiture. Les trains Amtrak, par exemple, sont 47 % plus économes en énergie que les voyages en voiture et 36 % plus efficaces que les voyages en avion intérieurs. Les trains peuvent déplacer un plus grand nombre de personnes à la fois que les voitures, ce qui signifie qu'ils produisent moins de CO2, des niveaux de pollution inférieurs et une qualité de l'air plus saine. Gagnez, gagnez, gagnez.

Alors, qu'attendez-vous ? TripSavvy a rassemblé certains des meilleurs itinéraires de train en Californie pour compléter vos plans de séjour, de voyage en voiture ou de voyage intérieur.

Coast Starlight

Le train Coast Starlight d'Amtrak est considéré par beaucoup comme l'un des circuits en train les plus pittoresques de la côte ouest, traversant des villes spectaculaires comme San Francisco, Santa Barbara et Portland. Passagersavoir la possibilité de passer par chaque climat pour lequel la Californie est célèbre, du mont Shasta enneigé à la côte de l'océan Pacifique et tout le reste. Si vous choisissez de voyager le Coast Starlight, vous pourrez profiter d'un théâtre à bord et d'une salle d'arcade pour vous aider à passer le temps (ou si vous avez besoin d'une pause dans les vues panoramiques) et les passagers des voitures-lits ont même accès au vin et au fromage locaux dégustations dans le Parlour Car. C'est à peu près aussi californien que possible.

L'itinéraire emmène les passagers dans un voyage de Los Angeles à Seattle, en s'arrêtant à Sacramento et à Portland en cours de route. L'ensemble du voyage dure environ 35 heures du début à la fin et le train part tous les jours, avec différents hébergements pour s'adapter à différents styles de voyage et budgets. Choisissez parmi les chambres avec deux sièges qui se replient en lits superposés la nuit et des toilettes privées avec douche; une chambre avec deux fois plus d'espace; une suite de chambre encore plus grande; et une chambre familiale avec chambre pour deux adultes et deux enfants. Les chambres privées bénéficient d'un embarquement prioritaire, d'un préposé aux voitures-lits dédié, d'un accès au salon du train et de repas gratuits inclus. Pour les passagers voyageant avec un handicap, le train dispose de plusieurs chambres accessibles situées au niveau de l'entrée avec de la place pour un fauteuil roulant et deux adultes.

Les passagers de l'autocar pourront toujours profiter de sièges spacieux et confortables avec beaucoup plus d'espace pour les jambes qu'un avion ou une voiture, et les passagers de la classe affaires reçoivent un crédit à bord pour la nourriture ou les boissons et un billet entièrement remboursable.

Pacific Surfliner

L'Amtrak Pacific Surfliner dessert les stations du côté sud de l'État. L'itinéraire longe la côte tout le long, s'arrêtant dans 27 stations sur 351 miles à travers les comtés de San Diego, Orange, Los Angeles, Ventura, Santa Barbara et San Luis Obisbo. Une fois que le train atteint l'extrême nord, les passagers peuvent aller encore plus loin en utilisant les systèmes de bus supplémentaires.

Contrairement au Starlight, le Pacific Surfliner n'inclut pas de trains-couchettes, ce qui en fait plutôt un train de type voyage d'une journée. Les passagers bénéficient toujours de sièges inclinables confortables avec prises de courant, d'une connexion Wi-Fi gratuite, de toilettes, de porte-vélos et de porte-bagages et de fenêtres massives pour profiter de la vue sur la mer qui défile. Il y a aussi un café à bord avec des aliments frais, des collations et des boissons.

Les billets de bus ne sont pas réservés, vous pouvez donc prendre n'importe quel train Pacific Surfliner de la gare d'origine à la gare de destination indiquée sur le billet, ce qui le rend un peu plus flexible si les voyageurs manquent un train ou si les plans de voyage changent. Les billets en classe affaires offrent des sièges garantis et quelques autres avantages comme plus d'espace pour les jambes et des collations gratuites, mais les réservations à l'avance sont obligatoires.

Amtrak San Joaquins

Avec 135 destinations au choix, 365 miles de piste, 18 stations et plus d'un million de passagers chaque année, l'Amtrak San Joaquins offre une connexion vers la vallée centrale et des sites populaires comme le parc national de Yosemite. Il y a sept allers-retours quotidiens sur ce train, cinq entre les villes d'Oakland et de Bakersfield, et deux entreSacramento et Bakerfield. Le vaste réseau de bus Thruway peut même emmener les passagers jusqu'à Las Vegas ou Napa, et le train se connecte directement au BART (Bay Area Rapid Transit) à la gare de Richmond.

Certains des points forts les plus pittoresques de cet itinéraire incluent la section entre Stockton et Oakland avec vue sur le delta et la baie, entre Lodi et Sacramento à travers les vignobles, et entre Merced et Fresno avec vue sur les sierras et le centre de la Californie terres agricoles.

Il y a une connexion Wi-Fi gratuite disponible à bord ainsi qu'une voiture-café pour les achats de nourriture et de boissons. Gardez à l'esprit que cet itinéraire comporte de nombreux arrêts et peut être assez encombré. De plus, Amtrak San Joaquins n'offre pas de sélection de billets en classe affaires, il n'est donc pas possible de réserver des sièges.

C altrain

C altrain est une ligne ferroviaire de banlieue du nord de la Californie qui dessert la péninsule de San Francisco et la vallée de Santa Clara. Parce qu'il s'agit d'un train de banlieue et plutôt décontracté, il est beaucoup moins cher qu'Amtrak et vous emmènera plus loin que les réseaux de transport en commun BART et MUNI qui desservent principalement la région de la baie. Il s'étend du stade de baseball de San Francisco au sud à travers San Jose, Silicon Valley, et se termine à Gilroy. Il dessert des dizaines de stations, mais ne relie malheureusement pas les passagers au cœur de San Francisco (vous aurez besoin de plus de transports en commun locaux pour cela).

Metrolink

Semblable à C altrain, Metrolink propose des services à plus petite échelle, couvrant le sudRégions californiennes reliant Los Angeles, le comté de Ventura, Antelope Valley, San Bernardino, Riverside, le comté d'Orange et l'Inland Empire. Metrolink propose un pass journalier week-end à 10 $ qui permet de voyager de manière illimitée dans tout le système le samedi ou le dimanche (parfait pour les vacances à Disneyland) et un pass flexible de cinq jours qui offre aux passagers 10% de réduction. L'entreprise a récemment installé de tout nouveaux distributeurs de billets situés dans chaque station, mais les billets peuvent également être achetés via une application mobile.

Les sièges des trains de banlieue C altrain et Metrolink ne sont pas attribués et sont beaucoup plus petits que le train longue distance, comme les transports en commun ou les métros à l'échelle de la ville.

Napa Valley Wine Train

Si l'idée de voyager en train ne vous a pas donné assez d'ambiance européenne, essayez d'ajouter à cela les vues méditerranéennes de la vallée de Napa. Le Napa Valley Wine Train est un incontournable du tourisme de Napa depuis des années grâce à sa cuisine gastronomique et son vin de classe mondiale. Les voitures de train sont composées de voitures Pullman vintage restaurées du début du XXe siècle et le décor est un hommage aux jours glorieux du voyage en train de luxe avec tous ses panneaux en acajou, ses accents en laiton, ses cloisons en verre gravé et ses sièges intimes.

Le Wine Train ne concerne pas tant la destination que le voyage, car la piste est une boucle assez courte de 36 miles commençant et se terminant dans la petite ville de Sainte-Hélène. Les options de visite vont de trajets de 2 à 3 heures avec un repas de quatre plats à des excursions d'une journée ou d'une demi-journée quidurent de 3 à 6 heures et comprennent des dégustations de vin dans certains des vignobles les plus célèbres de Napa Valley. Vous payez pour le trajet, mais aussi pour la nourriture ou le vin qui l'accompagne, alors réservez ce trajet en train pour une occasion spéciale.