Les six plus grandes compagnies aériennes américaines ont perdu 34 milliards de dollars en 2020

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:18

Si nous devions écrire un livre sur l'aviation en 2020, nous pourrions l'appeler "Les compagnies aériennes et la Terrible, Horrible, No Good, Very Bad Year". Bien qu'il soit de notoriété publique que l'industrie du voyage s'est effondrée pendant la pandémie, nous avons maintenant des chiffres concrets qui montrent à quel point la situation s'est réellement dégradée. Les six plus grandes compagnies aériennes américaines ont publié leurs états financiers 2020, et mon garçon, sont-ils sinistres. Au total, ils ont perdu 34 milliards de dollars en une seule année, un total bien plus élevé que les 1,1 milliard de dollars estimés perdus après le 11 septembre. Voici une ventilation par compagnie aérienne des pertes de 2020.

Alaska Airlines: 1,3 milliard de dollars

Comparé aux autres compagnies aériennes de cette liste, l'Alaska n'a pas si mal, jusqu'à ce que vous considériez que 1,3 milliard de dollars, c'est toujours une tonne d'argent. Mais le PDG d'Alaska Air Group, Brad Tilden, est optimiste quant à la reprise. "Nous ne sommes pas tirés d'affaire, mais nous voyons des signes de jours meilleurs à venir", a déclaré Tilden dans un communiqué. "Nous sommes bien placés pour sortir de cette crise avec notre bilan intact et nos avantages concurrentiels intacts, et ces deux éléments nous préparent à un avenir solide et à une longue piste de croissance."

American Airlines: 8,9 milliards de dollars

En 2019, American Airlines a gagné près de 1,7 milliard de dollars. En 2020, il a perdu plus decinq fois ce montant. Bien que son président et chef de la direction, Doug Parker, soit optimiste quant à la résistance des Américains à la tempête, la compagnie aérienne prévoit une baisse de 45 % de sa capacité au cours du premier trimestre 2021.

Delta Air Lines: 12,4 milliards de dollars

Delta est peut-être le plus grand perdant de cette liste, mais c'est en partie parce que c'est la seule compagnie aérienne qui bloque encore les sièges du milieu pour la distanciation sociale, ce qui réduit sa capacité d'avions. Du côté positif, cette décision pourrait rapporter à Delta quelques points importants de la part des passagers potentiels.

JetBlue Airways: 1,4 milliard de dollars

JetBlue a pris un grand coup alors que la demande de voyages vers et depuis son hub de New York a considérablement diminué – la ville est devenue le premier grand point chaud pandémique du pays en mars, et elle a depuis lutté contre les vagues de cas suivantes. Cependant, JetBlue a marqué une étape importante en 2020, devenant la première compagnie aérienne américaine à atteindre la neutralité carbone sur les vols intérieurs en juillet.

Southwest Airlines: 3,5 milliards de dollars

L'année dernière a marqué la première perte annuelle de Southwest depuis 1972, sa première année complète d'exploitation. Du côté positif, la compagnie aérienne a lancé un service vers six nouvelles destinations en 2020, dont l'aéroport international de Cozumel au Mexique et l'aéroport international de Miami en Floride.

United Airlines: 7,1 milliards de dollars

Comme ses concurrents, United a souffert en 2020, mais il est sur le point de faire un retour en force un jour (peut-être en 2023, selon les analystes de la compagnie aérienne). "La gestion agressive des défis de 2020 dépendait de notre innovation et de notre décision rapide", a déclaré le PDG d'United Airlines, Scott Kirby, dans un communiqué. "Mais, la vérité est que [la pandémie] a changé United Airlines pour toujours." En fait, United a été la première compagnie aérienne américaine à éliminer définitivement les frais de modification en août, provoquant une réaction en chaîne alors que les autres ont emboîté le pas.