J'ai volé sur la toute nouvelle compagnie aérienne à bas prix d'Amérique. Voici à quoi ça ressemble

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:17

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Alors que les principaux transporteurs nationaux ont demandé l'aide du gouvernement pour rester à flot, le nouveau transporteur à bas prix Avelo Airlines a annoncé son arrivée, puis a célébré avec des tarifs de 19 $. Fondée par Andrew Levy (ancien directeur financier de United Airlines et co-fondateur et président du transporteur ultra-low-cost Allegiant Air), la nouvelle venue est la première compagnie aérienne américaine à s'élancer sur les pistes en près de 15 ans.

Avelo est peut-être un transporteur à bas prix (pas sans fioritures). Pourtant, il y a un certain luxe dans la simplicité de leur mission de rendre les voyages plus abordables sans sacrifier l'expérience. Avec une base à Los Angeles, Avelo vole actuellement sans escale depuis l'aéroport de Hollywood Burbank (BUR) vers 11 destinations situées juste à l'extérieur des projecteurs des grandes villes de Californie, de l'Oregon, de Washington, du Montana, de l'Utah, du Colorado et de l'Arizona. La compagnie aérienne a également annoncé son intention de faire de New Haven, Connecticut (HVN), sa base de la côte est, et aurait investi 1,2 million de dollars dans l'aéroport.

Le choix de la compagnie aérienne de se concentrer sur les marchés mal desservis est une aubaine pour les voyageurs soucieux de leur budget qui souhaitent des destinations de vacances saisonnières offrant un accès aux parcs nationaux, au ski et aux vignobles. Un autre plus pour les passagers d'Avelo ? Voler dans et hors des petits aéroports. Cela signifie généralement un plus rapide,une expérience de voyage plus fluide et plus agréable que l'agitation, la foule et le temps perdu dans la plupart des grands aéroports.

Jusqu'à présent, Avelo a tenu sa promesse de tarifs bas dès le départ, mais peut-il livrer là où tant d'autres transporteurs à bas prix échouent en offrant également une expérience agréable ? Je suis monté à bord du vol inaugural de la compagnie aérienne de l'aéroport Hollywood Burbank à Los Angeles à l'aéroport Charles M. Schultz-Sonoma County à Santa Rosa, en Californie, pour découvrir ce que c'est que de prendre un vol avec le nouveau venu en ville - et, je dois dire, j'ai été agréablement surpris.

Expérience au sol

S'envoler de Burbank est presque toujours un jeu d'enfant, mais quand vous arrivez à l'aéroport 40 minutes avant le départ prévu de votre vol, c'est une aubaine. Ne vous méprenez pas, si Avelo avait pris l'avion depuis LAX, j'aurais raté mon vol. Au lieu de cela, je suis passé du débouclement de ma voiture à mon siège en moins de 20 minutes - et je n'étais même pas le dernier à bord. (De même, après avoir débarqué à Santa Rosa, sortir de l'avion pour sortir de l'aéroport a pris moins de 90 secondes.)

Hollywood Burbank est un petit aéroport à deux terminaux, et il n'y a pas de salons d'aéroport. Avelo est situé dans le terminal B, à cinq minutes (ou moins) à pied des parkings sur place. Les comptoirs d'enregistrement et de billetterie de la compagnie aérienne sont au premier plan lorsque vous franchissez la porte, et le point de contrôle de la TSA est à moins d'une minute à pied d'ici. Encore une fois, Burbank est composé de petits panneaux faciles à lire, les distances sont courtes et j'étais à ma porte avant même de pouvoir sortir ma carte d'embarquement.à nouveau.

L'embarquement a été un peu chaotique, mais seulement dans le sens où il y a eu beaucoup de fanfare puisqu'il s'agissait du vol inaugural. Normalement, j'imagine que c'est aussi simple que de marcher sur le tarmac et de monter la rampe jusqu'à la porte d'entrée de l'avion.

Cabine et siège

Actuellement, Avelo pilote des Boeing 737-800 remaniés depuis Burbank équipés d'une cabine de classe entraîneur de 189 places du nez à la queue (de HVN, il prévoit de piloter des 737-700). Les salles de bain sont basiques, étroites, ont un sol en faux carrelage bleu sarcelle et blanc et sont situées, une chacune, à l'avant et à l'arrière de l'avion. Les allées sont étroites, mais rien ne semble trop à l'étroit (cela dit, le siège du milieu de ma rangée était vide).

Les sièges sont votre configuration typique de trois par trois et ont un design mince rigide mais contemporain et, plus important encore, sont suffisamment confortables pour faire l'affaire pour les vols court-courriers. Ce sont aussi de jolis barebones. Ne vous attendez pas à trouver des magazines en vol, des écrans dans les dossiers des sièges, des appuie-tête ou des ports d'alimentation, et le seul bouton de commande intégré au bras est pour l'inclinaison du siège.

Cependant, j'ai trouvé que l'espace pour les jambes à mon siège était étonnamment spacieux (je mesure 5 pieds 6 pouces) - à tel point que j'ai fait une vérification après le vol pour m'assurer que je n'avais pas été dans un des sièges avec plus d'espace pour les jambes (non). La majorité des sièges d'Avelo sont livrés en standard avec un pas de 29 pouces (environ un pouce en dessous du pas moyen sur un grand transporteur typique), et les passagers ont la possibilité de payer un supplément pour l'un des quelque 60 sièges avec deux ou cinq pouces de plus. espace pour les jambes. Incliner?C'était long mais inutile, alors j'ai volé sans l'utiliser (bien qu'il ne soit pas difficile d'imaginer que cela gênerait le style de la personne derrière vous).

Abaisser la tablette du dossier de siège n'empiète pas sur l'espace personnel à moins qu'elle ne soit complètement déployée. Cependant, bien qu'assez solide pour contenir des boissons, des collations et un iPad sans problème, on peut se demander si une table à plateau entièrement étendue est à la hauteur de la tâche de supporter quelque chose comme un ordinateur portable lourd.

Divertissement et commodités en vol

En tant que transporteur à bas prix, les commodités en vol sont rares. En fait, elles sont presque inexistantes. Comme mentionné, il n'y avait pas d'écrans de divertissement de dossier ni d'application de divertissement, d'ailleurs. Le Wi-Fi à bord est sur la liste, bien qu'il n'ait pas été déployé depuis le premier vol (un représentant a déclaré à TripSavvy qu'ils prévoyaient de le rendre disponible d'ici 2022).

Actuellement, les vols sans escale les plus longs d'Avelo arrivent toujours autour de la barre des deux heures et demie, donc le manque d'options de divertissement fournies est survivable pour la plupart; le manque de points d'alimentation est en fait plus préoccupant, en particulier pour quiconque a téléchargé quoi que ce soit à regarder sur son appareil.

Nourriture et boissons

Encore une fois, en tant que transporteur à bas prix, je ne m'attendais pas à grand-chose en termes de nourriture et de boisson, et je ne m'attendais certainement pas à quelque chose qui ne soit pas accompagné de frais supplémentaires. Cependant, à ma grande surprise, environ 30 minutes après le décollage, le personnel de cabine a commencé à distribuer des packs «simplement à grignoter» contenant une lingette désinfectante Purell, de petites bouteilles de huit oncesd'eau et biscuits sablés de Lorne Doone.

Combien de temps ces collations emballées sous film rétractable seront offertes - ou gratuites - est à deviner, mais je ne serais pas surpris si Avelo commençait à les facturer ou à les remplacer par une plus large sélection d'articles à acheter. La rumeur dit qu'il est également prévu d'offrir de l'alcool à bord une fois qu'ils auront reçu leur permis d'alcool.

Service

Sur un court vol de 85 minutes avec un service de restauration et de boissons limité et aucune option de divertissement, il n'y a pas eu beaucoup d'interaction avec le personnel de cabine. Cela dit, ils étaient tous sympathiques et semblaient vraiment heureux d'être là et d'aider lorsqu'ils étaient appelés.

Impressions globales

Même avant l'atterrissage du vol, je complotais comment profiter des tarifs bas d'Avelo et des destinations du marché secondaire, même si cela impliquait de planifier un voyage, même juste une petite journée ou un week-end, selon l'horaire de la compagnie aérienne et routage. Ne vous méprenez pas, ce n'est pas une compagnie aérienne que je voudrais voler exclusivement, mais le prix et l'expérience sont adaptés à certains types de voyages.

Il convient de mentionner que, bien qu'Avelo ne propose pas autant de prix que les autres transporteurs à petit budget, tout n'est pas inclus dans votre tarif bas, mais les extras sont en fait assez raisonnables. Attendez-vous à payer plus pour les sièges réservés, les sièges avec plus d'espace pour les jambes, les bagages enregistrés, les bagages à main que vous prévoyez de ranger dans les compartiments supérieurs, les privilèges d'embarquement prioritaire et lorsque vous amenez un animal de compagnie à bord.

Dans l'ensemble, la connectivité facile, l'expérience de voyage sans tracas et les tarifs bas offerts par Avelosentez-vous comme un régal - et vous savez ce qu'ils disent: faites-vous plaisir.