Conseils pour naviguer sur un cargo

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:34

Croisière sur un cargo peut sembler inhabituel, voire absurde. Mais les voyageurs accompagnent le trajet sur des navires de travail qui transportent fréquemment des marchandises et s'arrêtent dans des ports parfois banals.

Mundane ne vend peut-être pas de croisières, mais ce mot pourrait également suggérer une absence de tourisme criard. Des attractions exotiques et préservées existent parfois à une courte distance d'une ville portuaire ordinaire, et les croisiéristes ont généralement plus de temps dans un port pour l'exploration.

Ainsi, pour les voyageurs les plus aventureux parmi nous, les croisières en cargo offrent des opportunités que la grande majorité des croisiéristes n'ont jamais expérimentées. Les croisières en cargo sont-elles bon marché ? Les étiquettes de prix peuvent être lourdes, mais les coûts quotidiens s'avèrent souvent assez raisonnables. N'oubliez pas non plus que vous pourriez avoir besoin de visas pour certains des pays où vous vous arrêtez si vous envisagez de débarquer.

Croisière cargo: Europe, Afrique et Moyen-Orient

La Grimaldi Line propose des itinéraires aussi courts que 14 jours depuis Southampton, au Royaume-Uni, mais un voyage plus typique est de 28 ou 35 jours. Ces voyages peuvent être réservés via Maris Freighter Cruises à partir d'un peu plus de 1 000 euros pour le voyage le plus court et jusqu'à 3 600 euros ou plus.pour une occupation double sur l'itinéraire le plus long. Les escales de ces voyages sont attractives. Ils comprennent des arrêts en Italie, en Grèce, en Israël et en Turquie, ainsi qu'à Dublin et Anvers.

Le Royal Mail Ship RMS St. Helena effectue des trajets fréquents entre Le Cap, en Afrique du Sud, et l'île britannique de l'Ascension.

La ligne Bergen est devenue une ligne mixte passagers/cargo. Les navires livraient du courrier en Scandinavie, principalement le long de la magnifique côte ouest de la Norvège avec des voyages en Islande et en Antarctique. Bergen propose désormais 11 navires qui explorent des segments assez restreints de cette région.

Croisière cargo: Amérique du Nord et centrale

Hamburg Süd propose des croisières cargo au départ d'un certain nombre de ports européens avec des itinéraires d'une durée allant jusqu'à 84 jours. Il peut coûter de 600 euros à 1 300 euros pour se rendre dans les villes portuaires de Norvège, de Suède, d'Allemagne et des Pays-Bas.

Maris' FreighterCruises.com propose des itinéraires transatlantiques qui explorent un certain nombre de ports américains, dont Miami, la Nouvelle-Orléans et Savannah. Les frais quotidiens pour ces voyages peuvent être assez économiques. C'est à peu près le prix d'une croisière traditionnelle à prix réduit. Cependant, un coût caché sur ces voyages peut également être des "frais de port et de navire" qui peuvent être importants lors de certains voyages.

Notez que sur ces voyages, les itinéraires commencent et se terminent parfois en Europe avec plusieurs arrêts en Amérique du Nord. Pour ceux qui veulent commencer et terminer une croisière en cargo en Amérique du Nord, un long engagement de temps (pensez des mois) est généralement nécessaire pour naviguer versun autre continent et retour.

Croisière cargo: Amérique du Sud

Les croisières cargo qui explorent les ports sud-américains partent généralement d'Europe. L'embarquement a lieu à Anvers et Hambourg. Vous pouvez également trouver des trajets au départ de Hong Kong.

Grimaldi propose des départs environ tous les neuf jours pour l'Amérique du Sud depuis Tilbury, en Angleterre, via l'Afrique de l'Ouest. Les vaccinations contre la fièvre jaune sont obligatoires. Une autre croisière plus courte en cargo se termine à Buenos Aires. Les frais pour une cabine intérieure sont payés en euros.

Hamburg Süd propose des itinéraires de fret sud-américains qui varient entre environ un et trois mois. Comme le nombre de jours est important, les coûts augmentent rapidement. Mais les ports d'escale seraient difficiles à égaler sur de nombreuses compagnies de croisières conventionnelles. Inclus dans l'itinéraire du voyage: Rio de Janeiro, Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo et Paranagua.

Croisière cargo: Asie et Australie

CMA CGN propose un itinéraire transpacifique reliant les Amériques à la Chine et au Japon.

Hamburg Süd propose quelques options de transit long entre Singapour et Hambourg. Les frais journaliers sont faibles, mais encore une fois, rappelez-vous que le nombre de jours en mer peut entraîner une facture importante. De nombreux ports d'escale se trouvent le long du Pacific Rim. Ces voyages sont destinés aux personnes qui sont prêtes à quitter leur domicile pendant des mois à la fois. Si vous planifiez un voyage de cette ampleur, vous devez comparer les prix et les itinéraires avec les croisières traditionnelles etautres lignes de fret.

Hamburg Süd propose également une route Asie de l'Est/Extrême-Orient, sur "le plus grand porte-conteneurs du monde".

La ligne Aranui 3 propose des croisières aller-retour au départ de Tahiti et organise des pique-niques et des excursions à terre pour ses passagers. Contrairement à de nombreuses opérations de croisière de fret, Aranui prendra même des dispositions pour des régimes spéciaux s'il en est avisé en temps voulu.

Pros des croisières cargo

Alors, pourquoi devriez-vous même envisager une croisière en cargo ? Jetez un œil aux économies: les tarifs sont souvent inférieurs à 200 $ par personne et par jour, selon Margi Mostue, présidente à la retraite de Freighter World Cruises. De nombreuses croisières traditionnelles fonctionnent autant ou plus par passager et par jour.

Il n'y a pas d'activités prévues, mais le compromis est un degré élevé d'intimité. Un cargo typique ne peut accueillir qu'environ 20 passagers - et beaucoup en prennent encore moins. Vous pouvez passer la journée sur le pont dans une chaise longue, en lisant votre livre préféré sans être dérangé. Beaucoup d'entre nous préfèrent cette expérience à une expérience à bord hautement orchestrée.

De nombreux cargos proposent des éléments de base comme une salle de sport, une salle de lecture et une collection de films à votre disposition. Quelques-uns ont même des piscines.

Une activité de croisière traditionnelle qui devrait être meilleure sur un cargo est la visite du pont. Les officiers du navire auront probablement beaucoup plus de temps pour vos questions. Mostue dit que de nombreux passagers de cargo forgent en fait des amitiés durables avec les membres d'équipage. Évidemment,cela variera d'un navire à l'autre et d'un équipage à l'autre.

Les croisiéristes ont tendance à cibler les ports qui sont des destinations touristiques privilégiées. Bien que ce ne soit pas une mauvaise chose, cela peut signifier une congestion incroyable. Certaines villes portuaires relativement petites accueillent plusieurs grands paquebots de luxe en même temps. Les capitaines de cargo entrent dans les ports pour livrer des marchandises. Les chances sont minces que vous mettiez dans un petit port encombré de touristes.

Freighter Cruise Cons

Embarquer quelques passagers payants pour créer une source de revenus supplémentaire, c'est bien, mais ce n'est pas la priorité d'une croisière en cargo. Pour cette seule raison, ce n'est pas une bonne option pour de nombreux voyageurs à petit budget.

Par exemple, si l'équipage décide pour des raisons professionnelles de contourner un port que vous avez ciblé, vous obtiendrez probablement une brève explication et peut-être des excuses. C'est ça. La cargaison vient en premier. Vous devez accepter cela avant de quitter le port, et pour de nombreux voyageurs à petit budget, ce n'est pas acceptable.

Les navires de croisière pour passagers sont conçus pour le confort, et tous les navires les plus anciens, sauf quelques-uns, sont équipés de stabilisateurs modernes qui stabilisent le navire dans les mers plus agitées. Sur un cargo, vous aurez peut-être besoin d'avoir le pied marin. Donc, si vous êtes une personne sujette au mal des transports, réfléchissez bien à la réservation d'un passage sur un cargo. Vérifiez auprès de la compagnie de fret pour une estimation de la stabilité du navire dans les conditions de mer typiques pendant la saison de voyage prévue.

Les chances de voyager avec un médecin de bord qualifié sont plus faibles que ce qui esttrouvé à bord d'une croisière traditionnelle. Les âges maximum et minimum font souvent partie de l'accord.

Des retards peuvent survenir lorsque les expéditions de fret sont pesées, chargées ou déchargées. De plus, si vous souhaitez vous habiller pour dîner avec le capitaine, assister à de somptueux cocktails et découvrir des plaisirs culinaires comme des sculptures sur glace, vous ne l'obtiendrez pas et vous risquez d'être déçu. Les besoins diététiques spéciaux ne peuvent pas non plus être pris en compte.

En bref, si vous avez besoin de beaucoup d'attention de la part du personnel, la croisière de fret n'est peut-être pas un bon choix. Ces voyages sont destinés aux personnes qui n'hésitent pas à débarquer au port, à prendre leurs propres dispositions locales et à partir pour une journée d'exploration. Les excursions à terre prépayées via la ligne ne sont pas une option.

Les hébergements diffèrent également des croisières de luxe traditionnelles. Bien que les cabines puissent être plus grandes, les lits tomberont probablement principalement dans les catégories lits jumeaux et doubles. L'ameublement sera agréable et fonctionnel, mais ne cherchez pas le luxe.

Le plus gros inconvénient de tous empêche la plupart des voyageurs à petit budget de réserver une croisière en cargo. La durée de ces déplacements est souvent mesurée en mois plutôt qu'en jours. Même les itinéraires de croisière cargo plus courts peuvent nécessiter un investissement en temps d'un mois ou plus. Cela dit, il est possible de réserver des segments plus courts dans des endroits comme l'Europe ou les Amériques.

L'essentiel

Les croisières cargo sont privilégiées par les voyageurs à la retraite ou ceux qui ont pris des congés prolongés de leur lieu de travail. Familles avec un traditionnelfenêtre de temps de vacances (trois semaines ou moins dans la plupart des pays d'Amérique du Nord) trouvera les options de croisière cargo difficiles à organiser.

Mais si vous avez ce précieux temps de votre côté, ces voyages s'accompagnent de belles récompenses financières. Pour ceux qui apprécient l'itinéraire et l'exploration plus que les glissades d'eau et les divertissements organisés à bord, les options de croisière en cargo seront très attrayantes. Chargez votre appareil mobile avec une variété de bons titres de livres, faites preuve de patience et délectez-vous de l'air marin.

Ces déplacements sont rares dans notre société pressée. Si vous avez le privilège d'en prendre un, soyez reconnaissant de l'argent que vous économiserez et de l'expérience de croisière hors du commun que vous vivrez.