2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:34
Alors que les compagnies aériennes continuent d'essayer de tirer chaque centime de profit, l'une des façons dont elles le font est de mettre autant de sièges que possible dans un avion. En conséquence, nous avons vu moins d'espace pour les jambes - l'espace entre un point sur un siège et le même point sur le siège devant lui - la largeur du siège a diminué régulièrement au cours des 10 dernières années.
L'espacement moyen des sièges en classe autocar sur les transporteurs américains se situe entre 30 et 33 pouces, et la largeur des sièges est de 17 pouces à 18 pouces, ce qui n'est pas très confortable, même pour les personnes de petite taille. Vous trouverez ci-dessous une liste indiquant l'espacement et la largeur des sièges en classe économique pour les principales compagnies aériennes nord-américaines.
American Airlines
- Airbus A319 - pas, 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17,7 pouces
- Airbus A321 - pas, 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17,7 pouces
- Boeing 777-300ER - pas, 31/32 pouces; inclinaison, 6 pouces; largeur, 17 pouces
- Boeing 777-223ER - pas, 31/32 pouces; inclinaison, 18 pouces; largeur, 18,5 pouces
- Boeing 767-223ER - pas, 31/32 pouces; inclinaison, 18 pouces; largeur, 17,8 pouces
- Boeing 767-323ER - pitch, 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17,8 pouces
- Boeing 757 -hauteur, 31/32 pouces; inclinaison, 6 pouces; largeur, 17,2 pouces
- Boeing 737-800 - pas, 31/32 pouces; inclinaison, 6 pouces; largeur, 17,2 pouces
- McDonnell Douglas MD-80 - pas, 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17,8 pouces
Delta
- Airbus A19 - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
- Airbus A320 - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
- Airbus A330-200 - 30/31 pouces; largeur, 18 pouces
- Boeing 717 - 31 pouces; largeur, 18 pouces
- Boeing 737-700 - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
- Boeing 737-800 - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
- Boeing 737-900ER - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
- Boeing 747-400 - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
- Boeing 757-200 - 30/31 pouces; largeur, 17,2 pouces
- Boeing 767-300 - 30/31 pouces; largeur, 17,9 pouces
- Boeing 767-400ER - 30/31 pouces; largeur, 17,9 pouces
- Boeing 777200LR - 30/31 pouces; largeur, 18,5 pouces
- Boeing 777200ER - 30/31 pouces; largeur, 18,5 pouces
United Airlines
- Airbus A319 - pas, 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 18 pouces
- Airbus A320 - pas, 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 18 pouces
- Boeing 787-8 - 32 pouces; inclinaison, 5 pouces; largeur, 17,3 pouces
- Boeing 787-9 - 32 pouces; inclinaison, 5 pouces; largeur, 17,3 pouces
- Boeing 777-200 - 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 18 pouces
- Boeing 767-300 - 31pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 18 pouces
- Boeing 767-400 - 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17,3 pouces
- Boeing 757-200 - 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17 pouces
- Boeing 747-400 - 31 pouces; inclinaison, 4 pouces; largeur, 17 pouces
- Boeing 737-700 - pitch, 31 pouces; inclinaison, 3 pouces; largeur, 17,2 pouces
- Boeing 737-800 - pitch, 31 pouces; inclinaison, 3 pouces; largeur, 17,2 pouces
- Boeing 737-900 - pitch, 31 pouces; inclinaison, 3 pouces; largeur, 17,2 pouces
Southwest Airlines
- Boeing 737-300 - pas, 32/33 pouces; largeur, 17,2 pouces
- Boeing 737-500 - pas, 32/33 pouces; largeur, 17,2 pouces
- Boeing 737-700 - pitch, 31 pouces; largeur, 17 pouces
- Boeing 737-800 - pas, 32/33 pouces; largeur, 17 pouces
JetBlue
- Airbus A321 - pas, 33 pouces
- Airbus A320 - pas, 34 pouces; largeur, 17.8
- Embraer 190 - pas, 32 pouces; largeur, 18.5
Alaska Airlines
- Boeing 737-700 première classe - pas, 36 pouces; largeur, 21 pouces; classe économique, pas, 32 pouces; largeur, 17 pouces
- Boeing 737-800 première classe - pas, 36 pouces; largeur, 21 pouces; classe économique, pas, 31-32 pouces; largeur, 17 pouces
- Boeing 737-900 première classe - pas, 36 pouces; largeur, 21 pouces; classe économique, pas, 32 pouces; largeur, 17 pouces
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