Southwest Airlines cessera de bloquer les sièges du milieu sur ses vols en décembre

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:25

Dans un rapport sur les résultats jeudi, le PDG de Southwest Airlines, Gary Kelly, a annoncé que le 1er décembre 2020, le transporteur basé à Dallas ne limitera plus la capacité de ses vols et commencera à remplir les sièges du milieu qui étaient auparavant maintenus ouverts. Le changement de politique intervient alors que la compagnie aérienne cherche à remplir des avions pendant la saison des vacances et des rapports qui vérifient la sécurité des voyages en avion. "Je suis heureux que nous ayons les preuves scientifiques pour fournir le confort et l'assurance qu'il est sûr de débloquer les sièges du milieu", a déclaré Kelly lors de l'appel.

"Cette pratique consistant à garder efficacement les sièges du milieu ouverts nous a rapprochés des premiers jours de la pandémie, lorsque nous avions peu de connaissances sur le comportement du virus, jusqu'à aujourd'hui", a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué. "Aujourd'hui, conformément aux conclusions scientifiques d'organisations médicales et aéronautiques de confiance, nous reprendrons la vente de tous les sièges disponibles pour les voyages à partir du 1er décembre 2020."

Southwest a déclaré qu'il informerait les clients d'un vol à l'avance si plus de 65 % des sièges étaient vendus.

Au cours de l'appel, la compagnie aérienne a déclaré qu'elle estimait que les revenus manqués en laissant les sièges du milieu vides s'élevaient à près de 20 millions de dollars enoctobre et jusqu'à 60 millions de dollars en novembre.

Lorsqu'on lui a demandé si la demande de sièges intermédiaires pendant la pandémie serait suffisamment élevée pour répondre à ces chiffres, un représentant de Southwest a déclaré à TripSavvy, nous ne pouvons pas vraiment parler en termes spécifiques à l'avenir du trafic et du thème de cette année est qu'il y a des fluctuations sauvages régies par les dynamiques locales (quarantaines et verrouillages et autres), la saisonnalité, les jours de la semaine. Avec un réseau d'entreprises et de destinations aussi complexes que celui de Southwest, il n'y a vraiment aucun moyen de vraiment parler aux « passagers par vol ». »

Le changement de politique laisse Delta comme le dernier des quatre grands transporteurs à limiter les places assises sur ses avions. Lors d'une conférence téléphonique la semaine dernière, le PDG de Delta, Ed Bastian, a annoncé que sa politique de siège intermédiaire se poursuivrait au moins jusqu'en janvier 2021, bien que cela varierait en fonction de la confiance des consommateurs. "Nous avons beaucoup d'études provenant d'experts sur la sécurité des voyages aériens", a déclaré Bastian lors de l'appel. "Au cours de la première moitié de l'année prochaine, je n'ai aucun doute, nous [lèverons] ces plafonds. Mais nous n'avons pas encore choisi de date, et je dirais que nous continuerons à commencer la nouvelle année avec les plafonds en place."

Les passagers qui ont déjà réservé un voyage en décembre et au-delà ont reçu un e-mail aujourd'hui de Southwest indiquant que ceux qui ne sont pas à l'aise assis à côté d'un autre passager auront la possibilité de recevoir un remboursement complet, à condition que la demande soit faite avant le 1er octobre. 31 novembre 2020. "Bien que nous ayons communiqué que nos "sièges du milieu étaient ouverts jusqu'au 30 novembre", nous comprenons que vous avez peut-être fait votreréservation en espérant que nous continuerions à limiter le nombre de passagers à bord au-delà de cette date », a écrit la compagnie aérienne.

Pendant ce temps, United Airlines et American Airlines vendent chaque siège depuis des mois, le directeur des communications de United, Josh Earnest, qualifiant le processus de blocage des sièges de rien de plus qu'un stratagème marketing. "Bloquer les sièges du milieu est une stratégie de relations publiques, pas une stratégie de sécurité", a déclaré Earnest lors d'un récent appel avec les médias. Une étude récente a révélé que, tant que les passagers restaient masqués, le risque de transmission dans les avions était limité, en grande partie grâce aux systèmes spécialisés de circulation d'air et de filtration dans l'avion.