Témoignage de la Classe Affaires de La Compagnie sur l'Airbus A321neo

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:14

Dans cet article

En activité depuis 2013, La Compagnie se présente comme une compagnie aérienne "boutique", proposant uniquement des vols en classe affaires sur des avions équipés de sièges entièrement allongés ou inclinés. La compagnie ne dessert que deux routes, une entre New York et Paris ainsi qu'une route saisonnière entre New York et Nice. Alors que la plupart des vols de La Compagnie sont effectués sur des Boeing 757 vieillissants, en juin 2019, la compagnie aérienne a lancé un tout nouvel Airbus A321neo conçu exclusivement pour La Compagnie. Le nouvel avion est doté de sièges entièrement inclinables, ce qui diffère des avions plus anciens dotés de sièges inclinables. Cela offre aux passagers encore plus d'espace et de confort pour ceux qui voyagent sur leur trajet New York-Paris. Le deuxième A321neo de la compagnie entrera dans la flotte en septembre 2019.

Expérience au sol

Bien que La Compagnie se targue d'offrir confort et assistance, mon voyage a commencé de manière cahoteuse. Deux jours avant mon départ prévu, j'ai été alerté que mon vol avait été annulé et j'ai été reprogrammé pour la veille ou le lendemain.

Malgré l'annulation, le reste de l'expérience de vol a été plutôt agréable. La Compagnie s'envole de Newark vers le petit Parisl'aéroport d'Orly, ce qui facilite la recherche de leurs guichets. Les files d'attente étaient courtes dans les deux sens et les agents de billetterie à la réception étaient sympathiques, serviables et rapides pour me rappeler comment se rendre au salon.

Le salon de Newark est un salon tiers qui était très occupé et à l'étroit lors de ma visite. Il n'a pas non plus de fenêtres, ce qui le rend encore plus petit. Même si le salon était bondé, les passagers de La Compagnie ont accès à une section de sièges spéciale qui propose du fromage, du pain, du vin et du champagne. Il y a aussi une petite zone avec des plats chauds. Notez que le salon Newark est situé avant la sécurité, ce qui peut rendre difficile la détente sachant que vous devez encore passer la sécurité. Cependant, un billet La Compagnie vous donnera accès à la ligne de sécurité en classe affaires qui est généralement moins encombrée.

Le salon Paris-Orly était bien plus sympa. Caché derrière une porte sans fenêtre, le salon est une grande pièce enveloppante baignée de lumière naturelle; avec une petite cour au milieu. Le buffet était rempli de plats de petit-déjeuner parisiens typiques ainsi que d'extras amusants, comme une machine qui, d'une simple pression sur un bouton, fait sortir des crêpes fraîches. Et bien sûr, même si c'était un vol tôt le matin, il y avait du vin à portée de main.

Cabine et siège

L'avion lui-même a une disposition 2-2 avec 76 sièges allongés. Les lits sont à plat à 75,5 pouces avec un pas de 62 pouces et chaque siège est équipé d'un écran monté de 15,6 pouces. Les passagers sont assis les uns à côté des autres, ce qui peut rendredifficile pour la personne avec le siège côté fenêtre de se lever si la personne avec le siège côté couloir dort. Les toilettes étaient impeccablement propres.

Le siège avait des coussins confortables avec une tête de lit réglable. Devant le siège sous le paravent se trouvaient un grand casier et une étagère. Il y avait aussi une étagère derrière l'appui-tête où étaient rangés les écouteurs et la trousse de toilette. Il y avait même une petite poche à côté du siège qui convenait parfaitement à un ordinateur portable de 13 pouces. Un port USB était situé près de la prise casque ainsi qu'une prise complète prenant en charge les prises américaines et européennes sur la console inférieure entre les passagers.

L'écran du siège est livré avec une télécommande rétractable dotée d'un pavé tactile lorsque vous êtes allongé et que vous ne voulez pas toucher l'écran. Cependant, lorsqu'il était assis, l'écran était assez réactif et sensible et ne nécessitait pas d'appuyer fort. Les écouteurs couvraient entièrement les oreilles et supprimaient le bruit. Cependant, ils étaient un peu difficiles à comprendre comment se connecter. Alors que je me débattais avec cela pendant les premières minutes, je devais ensuite aider le passager à côté de moi à connecter le sien sur les deux jambes du vol. (L'astuce consiste à faire correspondre le triangle sur lequel se trouvent les aimants au triangle de la prise.)

Le divertissement était un mélange de 51 films français et anglais avec quelques choix pour les enfants mélangés. Il y avait aussi 103 options musicales de différents genres à écouter. Vous pouvez suivre votre vol, voir le menu et appeler l'agent de bord tout au long de l'écran. Le Wi-Fi était gratuit et fonctionnait à une vitesse décente: e-mails envoyés et régulierssites Web chargés rapidement. Même les vidéos YouTube seraient lues, bien qu'un peu plus lentement. Cependant, je n'ai jamais pu connecter le Wi-Fi à mon téléphone et j'ai remarqué que d'autres passagers demandaient aux agents de bord avec assistance de se connecter également.

Divertissement et commodités en vol

À chaque siège se trouvaient une trousse de toilette de marque La Compagnie, ainsi qu'une bouteille d'eau, une couverture matelassée et un oreiller moelleux. À l'intérieur du kit, il y avait des produits de soin Caudalie, notamment une crème pour les yeux et une crème hydratante. Les autres articles de la trousse de toilette comprenaient une brosse à dents et du dentifrice, un masque de sommeil, des bouchons d'oreille, un sac pour vos chaussures, des chaussettes, un petit miroir et un stylo. Il n'y avait pas de service de couverture ni de matelas. Cependant, le siège lui-même comprend un surmatelas qui fait un lit confortable.

Nourriture et boissons

Les agents de bord sont arrivés rapidement après l'embarquement avec une boisson pré-départ de champagne Piper-Heidsieck ou de jus d'orange.

Le service de restauration fonctionne différemment selon l'itinéraire sur lequel vous vous trouvez. Sur le vol de nuit vers Paris, l'ensemble du service s'est déroulé d'un seul coup pour donner plus de temps aux passagers pour se reposer. Lors de mon vol, le repas consistait en une soupe de patates douces et de noix de coco, un choix de thon poêlé sur quinoa ou d'artichauts grillés et de burrata, avec une assiette de fromages et une tarte aux pommes individuelle en dessert. La nourriture n'était pas seulement bonne pour la nourriture d'avion - c'était vraiment savoureux, surtout les desserts.

Le petit-déjeuner avant l'atterrissage était un choix d'omelette au chorizo et à l'avocatou du pain perdu au Nutella. Les deux options étaient accompagnées d'un croissant et de fruits frais.

Sur le vol de retour vers New York, chaque plat était servi séparément. Une collation de mélange montagnard a été servie en premier, suivie d'un plat de poulpe, de tomate et de pomme de terre dans une sauce crémeuse, puis suivie du plat principal - un choix de morue et de moules avec des pommes de terre dans une sauce au curry ou de canard rôti à la citrouille. Le dessert consistait en une assiette de fromages et une tarte.

Enfin, avant d'atterrir, une autre collation a été servie. J'ai choisi l'option "sucré" et on m'a donné trois tartes différentes et une petite salade. La nourriture était également disponible dans la cuisine arrière entre les repas. La sélection comprenait un mélange montagnard, des frites et des secondes du plat de poulpe.

Service

Le service dans l'ensemble était excellent, avec des serviettes chaudes avant chaque repas et des réponses rapides à la lumière d'appel du préposé. Les hôtesses de l'air offraient même des secondes ou des tiers de plats. Sur le chemin de Paris, le Wi-Fi n'était pas prêt mais pour s'excuser de la gêne occasionnée, ils ont offert à chaque passager une carte cadeau Netflix. L'équipage était poli et extrêmement serviable. Après avoir demandé à embarquer tôt pour prendre des photos, l'équipage m'a aidé à porter mes bagages à bord et m'a même proposé de changer la couleur des plafonniers pour donner différentes ambiances aux photos.

Impressions globales

J'ai pris de nombreux vols long-courriers et celui-ci a été de loin le plus agréable, en grande partie grâce au nouvel avion. J'ai quitté le vol détendu et rechargé et j'ai apprécié lerepas tellement que j'attendais avec impatience chaque nouveau plat qu'ils apportaient. Le kit de confort était bien approvisionné et utile.

Peut-être que le seul inconvénient - ou un avantage pour certains - est que la compagnie ne vole qu'à partir de Newark. Mais dans l'ensemble, la compagnie aérienne est efficace et le nouvel avion est extrêmement confortable. Les passagers des anciens 757 s'attendent à une expérience moins luxueuse, compte tenu de l'âge de l'avion et de l'absence de sièges entièrement inclinables, mais le service, la ligne de sécurité rapide, l'embarquement efficace, l'accès au salon (sur le Paris), et le confort général en fait un moyen agréable et luxueux de se rendre à Paris, surtout pour le prix par rapport aux produits comparables de la classe affaires. En plus, quand tu vas à Paris, tu n'as pas envie d'un peu de luxe ?