Comment utiliser le nouveau train de l'aéroport de DIA

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:48

Se rendre à l'aéroport international de Denver et en revenir est devenu beaucoup plus facile.

Bien que DIA doive être l'un des aéroports les plus intéressants sur le plan architectural (et magnifiquement artistique) au monde, il est également situé à l'est du centre-ville, juste à côté de rien et à un arrêt devant nulle part.

C'est loin d'être pratique.

Certes, cet isolement est une bénédiction pour les résidents, qui n'ont pas d'avions volant directement au-dessus de leurs maisons, comme l'ancien emplacement de l'aéroport dans le quartier de Stapleton.

Mais pour les voyageurs, c'est pénible, rempli de rues animées ou d'autoroutes à péage coûteuses. L'I-70 peut être un cauchemar pour la circulation et prolonger de manière exponentielle le trajet. Ajoutez à cela l'obstacle du stationnement ou de la location d'une voiture, et vous devrez partir deux heures avant les deux heures nécessaires pour arriver tôt pour un vol international.

Le train tant attendu de l'Université du Colorado du Colorado vise à faciliter tout cela.

Ce système ferroviaire de 23 milles transporte les passagers de DIA directement à la gare Union au cœur du centre-ville, en 37 minutes rapides.

Il a ouvert le 22 avril 2019.

« Aujourd'hui, nous réalisons une vision à long terme du service ferroviaire vers l'aéroport international de Denver, qui fera de nous l'un des meilleurs au monde.aéroports connectés », a déclaré le PDG de l'aéroport, Kim Day, dans un communiqué écrit. "Denver est maintenant l'une des moins de 20 villes des États-Unis qui peuvent prétendre à une connexion ferroviaire directe du centre-ville à l'aéroport, et il n'y a pas de lien plus facile entre une gare ferroviaire et un terminal d'aéroport en Amérique."

Avec DIA comme cinquième aéroport le plus fréquenté du pays, avec 53 millions de passagers par an, cela affecte beaucoup de monde.

Dans une déclaration écrite, le maire de Denver, Michael Hancock, l'a qualifiée de "ligne ferroviaire révolutionnaire" qui offre "un confort impressionnant aux voyageurs".

Pour les résidents qui se demandent comment manœuvrer au mieux ce nouveau chemin de fer, pour les voyageurs à la recherche du transport de vacances le plus transparent possible, voici notre guide interne sur la façon d'utiliser la nouvelle A-Line.

Où ça va

Denver Union Station est le point final (et un endroit fantastique pour rester, boire, dîner et faire du shopping, soit dit en passant), mais ce n'est pas le seul arrêt. La ligne A a un total de huit stations différentes le long de l'itinéraire, ce qui en fait également une option pour les navetteurs, ainsi que pour les voyageurs le long du couloir très fréquenté I-70.

Les autres arrêts incluent 38th and Blake, 40th and Colorado, Central Park, Peoria, Airport and 40th Boulevard, Gateway Park, 61st and Pena Boulevard et, bien sûr, l'aéroport.

Vous pouvez également vous connecter au reste du réseau RTD via les bus de la gare Union.

Où ça vous amène

DIA est fier d'affirmer qu'aucun autre aéroport du paysoffre une si courte distance de l'avion au train. La A-Line dépose les voyageurs juste sous le nouvel hôtel Westin, à quelques pas des escaliers (ou de préférence un escalator, car on dit qu'il est le plus long de l'État) qui vous amènent au point de contrôle de sécurité.

Vous pouvez déposer vos bagages au nouveau centre de transit, qui relie de nombreuses compagnies aériennes (et d'autres en cours de route). Imprimez même votre carte d'embarquement pour certaines compagnies aériennes dans l'un des kiosques.

Remarque: les voyageurs ne prennent plus le bus au niveau cinq, mais se dirigent plutôt vers le centre de transit situé du côté sud du terminal principal.

Quand ça marche

Le train circulera toutes les 15 minutes pendant la majeure partie de la journée (d'environ 4 h du matin en semaine à 1 h 30) et toutes les demi-heures pendant les périodes plus lentes, comme la nuit.

Ce que ça coûte

Un simple billet de 9 $ vous conduira à l'aéroport depuis l'une des sept stations de la ligne A, y compris la gare Union. Ce tarif permet également des trajets illimités le long de la ligne au cours de cette journée.

Consultez le site Web de RTD pour connaître les différentes structures tarifaires le long de la ligne.

Procurez-vous des billets aux distributeurs automatiques sur le quai du train.

Quelles sont les autres fonctionnalités

Les wagons sont conçus pour les voyageurs avec bagages. Vous pouvez également trouver des prises de courant pour votre technologie.

Où se garer

Les différentes stations A-Line combinées offrent 4 300 places de stationnement si vous avez une voiture dont vous avez besoin pour vous garer.

Quelle est la différence entre un métro léger et un train de banlieue

Jusqu'à présent, le système ferroviaire du Colorado était un métro léger.

Un métro légerpeut courir dans des rues étroites et bondées et peut parcourir 55 miles par heure, avec des démarrages et des arrêts rapides. Un train de banlieue a généralement moins de stations et peut aller jusqu'à 79 miles par heure.

Le train de banlieue peut également accueillir plus de passagers (170, contre 155).

Quelle est l'histoire

La ligne A est en développement depuis des décennies. Les plans ont commencé en 1997. Il est financé par le projet Eagle P3.

Il a ouvert ses portes le 22 avril 2019, lorsqu'il a proposé des trajets gratuits pour la journée, afin que les gens puissent le vérifier. Les trains étaient bondés.