Un guide pour monter sur le monorail de Las Vegas

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:36

Chaque terrain de jeu pour adultes a besoin d'un déménageur high-tech et malgré des millions de passagers par an, le monorail de Las Vegas semble souvent être une ressource négligée. Une façon agréable de prendre un rythme et une chance rare d'éviter les foules et la cohue du Strip, pour les clients à l'extrémité nord de Las Vegas Boulevard, il offre également une connexion très pratique à toutes les actions et attractions sans le fardeau inutile de payer pour un trajet ou un taxi.

Ouvert tous les jours à 7 h et restant sur la bonne voie jusqu'à minuit au moins, toutes les stations sont situées à proximité à l'arrière de chaque propriété; quelque chose à noter si vous n'êtes pas d'humeur pour une promenade potentiellement longue mais agréablement climatisée. Mais la promenade offre une perspective différente des aménagements tentaculaires de chaque hôtel vous menant aux restaurants et aux magasins que vous auriez peut-être manqués auparavant.

En bref

Le système aérien à sept arrêts de 3,9 miles (6,4 kilomètres) le long du côté est du Strip transporte 5 millions de passagers par an, dont 81 % de voyageurs d'agrément et le reste de visiteurs d'affaires/de congrès.

Neuf trains climatisés, chacun avec quatre voitures et 72 sièges voyageant à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h.

Heures

Le monorail de Las Vegas fonctionne le lundi de 7 h à minuit, du mardi au jeudi de 7 h à 3 h et du vendredi auLe dimanche de 7h à 3h

Le coût

Le monorail de Las Vegas est le premier système de transport en commun au monde à intégrer pleinement son système de billetterie à Google Pay, afin que les passagers puissent acheter leurs billets en ligne, puis utiliser leur téléphone aux barrières tarifaires pour y accéder. Le monorail propose également une billetterie mobile scan-and-go, avec des billets électroniques livrés sur les téléphones par e-mail ou par SMS. Aux portes tarifaires, les passagers scannent le code QR et roulent.

Les billets commencent à 5 $ pour un trajet. Un laissez-passer de 24 heures coûte 13 $. Un laissez-passer de deux jours coûte 23 $. Pour trois jours, le prix est de 29 $. Les laissez-passer de quatre jours coûtent 36 $. Un laissez-passer de cinq jours coûte 43 $. Et un laissez-passer de sept jours coûte 56 $.

Les arrêts

Commencer un voyage à son hub le plus au sud, la conception du terminal MGM Grand ressemble le plus à un hub de transport moderne. Oubliez les rumeurs que vous avez entendues sur une extension de l'aéroport international McCarran, vous ne pouvez toujours pas vous y rendre à partir d'ici. C'est aussi loin le long du Strip que le monorail s'étendra pendant de nombreuses années.

Atteints au-delà de la rangée de restaurants haut de gamme du complexe, les voyageurs passent également par l'aire de restauration à petit budget, avant de faire un tour au Hecho En Vegas Mexican Grill. Les distributeurs de billets de type ATM situés à chaque arrêt sont faciles à naviguer, ou vous pouvez acheter auprès du préposé.

Une fois en haut des escalators, les passagers peuvent regarder les trains disparaître au coin de la rue, faire demi-tour pour revenir vous chercher.

Depuis le MGM Grand, le trajet de près de quatre milles jusqu'à la destination finale au Sahara prendra à juste titre 14 minutes. Pendant lejour, vous serez rarement sans siège et si vous vous sentez à l'étroit, à chaque arrêt vous avez quelques instants pour vous déplacer jusqu'à la voiture attenante. Il n'y a pas de conducteur à bord, alors écoutez les avertissements de fermeture des portes. À l'intérieur, la signalisation offre des conseils sur les stations balnéaires et les attractions les plus proches le long du parcours. Les annonces fréquentes sont claires et utiles, le trajet est fluide et confortable et les agents de sécurité sont faciles à repérer.

Départ toutes les quatre à huit minutes, du côté de l'hôtel Strip, vous ne trouverez pas toujours grand-chose à voir, à part les parkings, l'arrière des bâtiments et le grand panneau abandonné occasionnel, mais comme vous Commencez votre voyage, jetez un coup d'œil à droite et admirez la vue sur les piscines de la rivière paresseuse, les cabanes et les courts de tennis.

En sautant au prochain arrêt du monorail, la gare de Bally's et Paris, les piétons sortiront vers l'aire de restauration de Bally, les magasins de détail moins fréquentés et le design creux inhabituel du livre de course et de sport.

La prochaine étape est le complexe Flamingo, de l'autre côté du boulevard Las Vegas depuis le Caesars Palace. Si vous gardez la tête tournée, sous les rails, vous pourrez admirer le célèbre restaurant italien Battista's Hole in the Wall quelques secondes avant l'arrêt du train. La promenade depuis la gare offre une vue attrayante sur une partie du complexe aquatique du Flamingo.

Une minute plus tard, le train s'arrête à la sortie pour Harrah's et The Linq. Scannez vers la gauche pour un premier aperçu de la promenade Linq et si vous prenez un moment pour attendre le prochain train, c'est un excellent point de vue pour prendre des photos en gros plan du High Rollerattraction.

Restez à bord pour le plus long tronçon ininterrompu sur la voie du monorail, serpentant jusqu'à la station Convention Center. Le trajet de quatre minutes offre une vue sur les arbres et les verts attrayants du Wynn Golf Club sur la gauche. Pendant les heures de grande affluence lors d'une grande convention, le monorail est souvent le meilleur moyen de laisser la foule derrière soi, en évitant les embouteillages et les longues files d'attente pour les véhicules de covoiturage.

Les clients et les visiteurs du Westgate apprécieront d'être à l'avant-dernier arrêt, aidant l'emplacement à l'écart à devenir un lien facile vers le Strip en moins de 10 minutes. Et au dernier terminal du circuit, faites une visite du Sahara Las Vegas récemment rénové, une porte d'entrée vers le centre-ville et la destination de casino et de restauration la plus fraîche sur la carte du monorail.