Dollywood's Lightning Rod - Examen des montagnes russes

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:24

Hurlant sur sa colline d'ascenseur à une vitesse captivante de 45 mph, Lightning Rod s'empare dès le départ et ne lâche jamais. Premier sous-verre en bois lancé au monde (et à partir de 2020, seul sous-verre en bois lancé), ses premiers instants ne sont qu'un prélude au chaos orchestré sur le point de s'ensuivre.

Lightning Rod atteint rapidement 73 MPH et navigue dans des virages très inclinés et d'autres éléments loufoques qui font aller et venir le train et ses passagers. Pourtant, l'attraction reste étonnamment fluide tout au long de son voyage, malgré le fait que les sous-verres en bois sont connus pour donner des manèges notoirement branlants. Et il saupoudre généreusement des moments de temps d'antenne glorieux en cours de route.

Dollywood et le fabricant de manèges Rocky Mountain Construction (RMC) ont capturé la foudre dans un sous-verre.

• Type de sous-verre: Lancé en bois (le premier du genre) à ses débuts; en 2021, ce sera un caboteur hybride bois-acier. (Voir "Mise à jour du paratonnerre" ci-dessous.)
• Hauteur: 206 pieds
• Premier saut: 165 pieds
• Angle de descente: 73°
• Vitesse maximale: 73 MPH (les montagnes russes en bois les plus rapides au monde lors de ses débuts)
• Longueur de la piste: 3 800 pi.
• Durée du trajet: 3:12
• Fabricant du manège: Rocky Mountain Construction
• Exigence de taille: 48pouces
• Date d'ouverture: mars 2016
• Évalué: en 2016

Mise à jour du paratonnerre

À la fin de 2020, Dollywood a annoncé qu'il apporterait quelques modifications à la piste de Lightning Rod. Depuis son ouverture en 2016, le prototype de montagnes russes a été en proie à des problèmes et à de nombreux temps d'arrêt. De nombreuses personnes ont prévu des visites au parc pour être frustrées et déçues d'apprendre que le manège est fermé. Pour aider à lutter contre le problème, son fabricant, Rocky Mountain Construction, remplacera environ la moitié de la piste Topper de Lightning Rod (qui est expliquée ci-dessous) par la piste IBox brevetée de la société (qui est également abordée ci-dessous). La disposition de la course, et probablement toutes ses statistiques, resteront les mêmes.

Les montagnes russes devraient rouvrir pour la saison 2021 avec les nouvelles sections de piste. Bien que cela résoudrait (espérons-le) les problèmes et maintiendrait le manège de manière fiable, cela signifierait également que Lightning Rod ne serait plus considéré comme un sous-verre en bois. Au lieu de cela, environ la moitié de sa piste serait en bois (bien qu'avec une piste Topper), et le reste serait une piste IBox en acier, ce qui en ferait un caboteur hybride bois-acier. Après le relooking, il est probable que la plupart des passionnés du parc, sans parler des visiteurs plus occasionnels, ne se soucieront pas particulièrement de la désignation du "Franken-coaster" tant que Lightning Rod conservera sa merveilleuse et douce conduite.

Hot-Looking Rod

Situé dans la section rétro Jukebox Junction du parc, le manège a un thème de hot rod. Pour entrer dansla file d'attente, les passagers entrent dans la baie de service d'une station-service du milieu du siècle bien équipée. Ils passent devant un hot rod exposé et d'autres artefacts de course alors qu'ils se dirigent vers la station de chargement. La voiture de tête a l'avant d'un hot rod à l'allure pointue, blasonné par le feu, muni d'un tuyau d'en-tête et d'un injecteur, cloué dessus.

Le train quitte la gare, contourne un virage et s'approche de la base de la colline de l'ascenseur. Pour le moment, il engagerait généralement un élévateur à chaîne traditionnel, des moteurs synchrones linéaires se déclenchent à la place et délivrent une secousse de propulsion électromagnétique. Cela envoie le train de Lightning Rod accélérer sur la colline et ses passagers à bout de souffle.

Fait amusant: une étrange coupole au sommet de la colline est là pour aider à éloigner les frelons. Les ravageurs ont parfois fait des nids sur les autres sous-verres du parc. Non pas que les cavaliers de Lightning Rod aient beaucoup de chance de voir la structure alors qu'ils la survolent furieusement.

Après la montée vertigineuse, le train se libère dans une fausse chute courte, atteint une petite colline, puis tombe vraiment. Il plonge de 165 pieds à 73 degrés poilus. Cela donne à Lightning Rod suffisamment de punch pour atteindre 73 mph. Cela donne également à Dollywood le droit de se vanter du titre de sous-verre en bois le plus rapide au monde (au moins à partir de 2020; comme expliqué ci-dessus, Lighting Rod ne sera plus considéré comme un sous-verre en bois à partir de 2021).

À partir de là, les montagnes russes s'élancent à travers des éléments aux noms idiots tels que "tournant de vague déferlante" et "chapeau haut de forme à l'extérieur". (Les noms sont une gracieuseté de noms à consonance idiote-happy RMC.) Traduction: Ils s'inclinent au-delà de 90 degrés et transmettent de nombreuses forces G latérales. Vers la fin du parcours, Lightning Rod offre un élément quadruple vers le bas qui fait chuter les trains non pas deux fois, pas trois fois, mais quatre fois en succession rapide. Cela est suivi d'un dernier virage très incliné avant que le train ne revienne à la gare.

Sur la bonne voie pour la grandeur des montagnes russes

Compte tenu des antécédents de RMC, euh, il n'est vraiment pas surprenant que Lightning Rod soit une course si glorieuse. En quelques années seulement, le fabricant de manèges innovant a bouleversé l'industrie en construisant des sous-verres en bois remarquablement lisses et tout simplement merveilleux. (Il conçoit également des sous-verres en acier révolutionnaires tels que son manège à rail unique, Wonder Woman: Golden Lasso à Six Flags Fiesta Texas.) Une ingénierie de précision et des aménagements exceptionnels expliquent en partie la merveille. Mais ce qui distingue vraiment les sous-verres en bois de RMC, ce sont ses rails brevetés.

Vous pouvez en savoir plus sur la piste "IBox" que l'entreprise utilise pour accélérer les montagnes russes en bois délabrées dans notre article, "Qu'est-ce qu'une montagne russe hybride en bois et en acier ?" Lightning Rod, cependant, a été construit à partir de zéro et intègre la piste "Topper" de RMC. Parce qu'il comprend une bande d'acier au sommet de piles de rails en bois, Lightning Rod est toujours considéré comme un caboteur en bois (mais perdra la désignation en 2021 lorsque des sections de caboteur en acier seront ajoutées). Parce que la bande d'acier est extra-large et recouvre complètement le bois, cependant, le trajet estcapable de se comporter davantage comme un sous-verre en acier. Cela aide à expliquer pourquoi le Woodie Dollywood est si lisse. (Bien que ce soit une belle balade, l'autre caboteur en bois du parc, Thunderhead, offre une expérience plus caractéristique.)

Lightning Rod n'est pas aussi lisse que certains des sous-verres hybrides de RMC tels que Iron Rattler à Six Flags Fiesta Texas et, en particulier, le Twisted Colossus soyeux à Six Flags Magic Mountain. Mais c'est à peu près à égalité avec Goliath à Six Flags Great America. (Notez que notre examen, y compris notre détermination de la douceur relative, est basé sur l'expérience des montagnes russes en 2016 avant l'ajout de sections de voie en acier en 2020. Lorsque les montagnes russes rouvriront en 2021, l'expérience de conduite peut être différente.) La course du Tennessee a décroché le record du monde de vitesse Woodie de Goliath en allant à peine 1 MPH plus vite. Comme Lightning Rod, le manège Six Flags est un caboteur en bois RMC qui utilise la piste Topper. Contrairement à Goliath et à la plupart des autres sous-verres RMC récents, le parcours sur piste Topper de Dollywood n'inclut pas les inversions. Mais il a quelque chose que ces manèges - et tous les autres sous-verres en bois - n'ont pas: un système de lancement magnétique.

Il y a beaucoup de sous-verres en acier lancés, donc ce n'est pas si nouveau. Pourtant, c'est une expérience folle de catapulter ce qui devrait être une colline d'ascenseur poky, click-clack-click. Au cours de sa première année d'exploitation, l'ouverture de Lightning Rod a été retardée et il a subi de nombreux temps d'arrêt après son ouverture. Les problèmes provenaient apparemment de son prototype de système de lancement de montagnes russes en bois. Le trajet connaît encore des temps d'arrêt occasionnels, alors soyez prêt.(Les modifications apportées en 2020 rendront probablement le trajet plus fiable à partir de 2021.)

La foudre frappe particulièrement bien la nuit

Le manège record poursuit l'évolution de Dollywood vers une destination de sensations fortes. Connu pour sa musique live abondante et ses spectacles de premier ordre (qu'attendriez-vous d'autre de Dolly Parton?) Ainsi qu'une grande collection de manèges familiaux, le parc s'est développé de manière agressive et a ajouté des machines à sensations fortes de classe mondiale telles que le multi- montagnes russes à ailes inversées, Wild Eagle, en 2012. À une vitesse de 73 mph à bout de souffle, couplé à l'impact de son système de lancement, Lightning Rod amène les sensations fortes à un tout autre niveau, cependant.

Situé dans les contreforts des Smoky Mountains, Dollywood comprend de nombreux dénivelés. Comme avec la plupart des autres montagnes russes du parc, le woodie est niché dans un terrain vallonné et utilise la topographie naturelle. Une partie du trajet est visible à mi-chemin, mais la majeure partie est cachée. Le mystère contribue à rendre l'expérience pleine de suspense. Étreignant le terrain rend également la vitesse encore plus rapide.

N'importe quel moment de la journée est un bon moment pour faire du Lightning Rod. Mais une balade nocturne, qui ajoute le linceul de l'obscurité, augmente le facteur de suspense et la vitesse relative. C'est encore plus incontrôlable (mais dans le bon sens) la nuit.