Faits fascinants sur le Cutty Sark

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 23:34

Lorsque le Cutty Sark, le dernier clipper à thé au monde et un point culminant du site du patrimoine mondial de l'UNESCO de Greenwich, a rouvert en 2012, tout le monde n'était pas content. Mais les visiteurs ont voté avec leurs pieds et ils adorent ça.

Après un incendie dévastateur en 2007, le navire historique le plus célèbre de Londres a fait l'objet d'une restauration et d'une conservation financées par la loterie du patrimoine à hauteur de 50 millions de livres sterling. Lors de sa réouverture en 2012, sa coque a été soulevée et enfermée dans du verre - à la fois pour la protéger et (pour la première fois) pour la rendre visible au public - les experts n'ont pas tardé à bondir.

Andrew Gilligan, rédacteur en chef londonien du Sunday Telegraph, a déclaré: "L'un des trésors maritimes les plus précieux de Grande-Bretagne semble maintenant s'être échoué dans une serre géante." La Victorian Society a déclaré que les restaurateurs avaient « endommagé » le navire historique. Et un site Web de conception de bâtiments en ligne lui a décerné son "Carbuncle Award" pour le "bâtiment le plus laid du Royaume-Uni".

Faits peu connus sur le Cutty Sark

La controverse est née parce que le navire avait été soulevé dans sa cale sèche de trois mètres (près de 10 pieds) et soutenu par une armature métallique pour alléger tout le poids de sa coque. De l'extérieur, comme illustré ici, le Cutty Sark semble flotter sur une mer de verre. Ladéplacer a permis aux visiteurs, pour la première fois, de voir la coque recouverte de métal jaune (métal Munz) et d'explorer un musée fascinant avant de monter à bord du navire.

Malgré toutes les critiques, le Cutty Sark est resté populaire auprès des visiteurs qui se rendent à sa cale sèche à Greenwich. En 2015, les visiteurs de TripAdvisor lui ont décerné un Certificat d'Excellence.

Un phénix de navire

• Construit et lancé en Écosse en 1869, il a transporté du thé de Chine à Londres entre 1870 et 1877. Dans les années 1880, il transportait de la laine d'Australie. C'est alors que sa réputation de vitesse a été atteinte. Profitant des vents à grande vitesse le long de la route depuis l'Australie que les marins appellent les « métiers rugissants », elle a établi un record de 73 jours sur la route Sydney-Londres.
• Vendu à une société portugaise et rebaptisé Ferreira, il a transporté des cargaisons à travers l'Europe, l'Afrique et les Amériques de 1895 à 1922.
• En 1916, pendant la Première Guerre mondiale, il perdit ses mâts dans une tempête et entra en boitant dans un port d'Afrique du Sud où, en raison d'une pénurie de mâts et de voiles, il fut regréé en barquentine à mât plus petit et plus lent.
• En 1922, le Ferreira fut de nouveau endommagé par un coup de vent dans la Manche et appelé à Falmouth pour des réparations. Pendant qu'elle était là-bas, un capitaine de Windjammer à la retraite, Wilfred Dowman, qui s'était entraîné sur le Cutty Sark, la reconnut et entreprit de l'acheter. Il a dû la chasser au Portugal car elle avait été revendue et rebaptisée Maria do Amparo. Mais en 1922, il la ramena à Falmouth et la restaura.
• Elle a servi de navire-écolelà et dans le Kent avant de remonter la Tamise jusqu'à sa cale sèche actuelle en 1952. Le voyage de Falmouth à Greenhithe dans le Kent, en 1938, fut la dernière fois qu'il prit la mer.

Qui ou quoi était Cutty Sark ?

Alors, pourquoi le nouveau Cutty Sark s'appelle-t-il ainsi ? Et qu'est-ce que Cutty Sark veut dire de toute façon ?

Un cutty-sark est un mot écossais des basses terres pour le court quart de travail d'une femme - un sous-vêtement victorien, en fait. Dans le poème de Robert Burns, Tam O'Shanter, la sorcière Nannie, qui vole la queue du cheval de Tam, Maggie, porte un cutty-sark. Une théorie est que John "Jock" Willis, le premier propriétaire du Cutty Sark faisait référence à la façon dont Nannie vole face au vent, son cutty-sark ondulant derrière elle - il voulait que le Cutty Sark soit le navire le plus rapide du mers et gagner la course annuelle pour apporter le nouveau thé de Chine. Mais la vérité est que personne ne sait vraiment ce qu'il avait en tête lorsqu'il a choisi le nom ou fait de Nannie dans sa nuisette la figure de proue du navire.

À propos de ce whisky

Vers 1923, l'un des directeurs des célèbres marchands de vin londoniens, Berry Brothers & Rudd, rencontrait des marchands écossais pour parler de whisky pour le marché américain. Ils étaient sûrs que la Prohibition allait bientôt prendre fin et voulaient créer un whisky mélangé spécifiquement pour le goût américain, pour être prêt pour la demande. A l'époque, le retour presque miraculeux du Cutty Sark en Grande-Bretagne était dans tous les journaux. C'était célèbre; on en a parlé, et bientôt c'est devenu aussi un whisky.

La fin du théTondeuses

La plupart des gens pensent que l'arrivée des bateaux à vapeur au 19ème siècle a marqué la fin des grands clippers car ils étaient plus rapides. En fait, l'histoire est un peu plus compliquée que cela. Pendant de nombreuses années, les clippers étaient plus rapides que les premiers bateaux à vapeur - ils étaient appelés clippers parce qu'ils pouvaient voler à travers les mers à un si bon "clip".

C'est l'ouverture du canal de Suez qui mit fin au commerce du thé pour les grands clippers. La Méditerranée n'a jamais vraiment été propice aux grands voiliers. Et ils ne pouvaient tout simplement pas faire face au canal ni trouver suffisamment de vent dans la mer Rouge. Pour atteindre la Chine, ils devaient emprunter la longue route autour de la Corne de l'Afrique et, pour cela, les bateaux à vapeur, qui pouvaient respecter un horaire à travers le canal, étaient plus rapides. Mais fait intéressant, la plupart des records de vitesse établis par les plus grands clippers ont été atteints dans le commerce de la laine entre l'Australie et Liverpool. Pour cela, ils étaient encore beaucoup plus rapides que les bateaux à vapeur pendant de nombreuses années. Le clipper de Donald McKay, Lightening, est passé de Melbourne à Liverpool en 67 jours.

Pour planifier une visite au Cutty Sark, consultez son site Web.