Conduire à Seattle : ce que vous devez savoir

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:48

Conduire à Seattle, dans l'État de Washington, peut être difficile: la pluie, la circulation aux heures de pointe, les voies VMO temporaires, les rues du centre-ville à sens unique, les collines difficiles à parcourir et les routes à péage inattendues ajoutent à la confusion. Seattle a réussi à figurer sur quelques listes et figure régulièrement parmi les villes avec le pire trafic du pays.

Règles de la route

La géographie de Seattle, avec ses collines, ses lacs et sa bordure avec le Puget Sound, crée des défis uniques pour la conduite. Ajoutez à cela le trafic aux heures de pointe, qui a tendance à s'aggraver au fil de la semaine, et les problèmes particuliers liés aux bus, aux piétons et aux cyclistes, et vous avez de réels problèmes de navigation.

• Heure de pointe: L'heure de pointe de Seattle commence vers 6h30 et se prolonge souvent jusqu'à 9h00. L'heure de pointe du soir est pire entre 17h00 et 18h00. Le vendredi a souvent le pire trafic, mais il n'est pas rare de rester coincé n'importe quel jour de la semaine. Si vous conduisez régulièrement sur n'importe quel itinéraire, vous saurez où se trouveront ces points de ralentissement. Certains voyageurs de passage à Seattle planifient leurs trajets de 10h à 15h pour éviter ces heures de pointe prévisibles.
• Éviter les cyclistes: Seattle a une tonne de cyclistes, dont beaucoup sont responsables et obéissent au vélorègles de la route, dont certaines peuvent prêter à confusion pour les automobilistes. Par exemple, les vélos ne sont pas tenus d'utiliser une piste cyclable ou un accotement à Seattle et les vélos peuvent rouler à gauche (avec le flux de circulation) dans les rues à sens unique.
• Rues à sens unique: Certaines parties de Seattle sont remplies de rues à sens unique. Les natifs de Seattle sont habitués aux allers simples et savent où aller, mais si vous êtes nouveau dans la ville ou que vous venez de visiter, cela vaut la peine d'utiliser un GPS ou d'étudier les cartes à l'avance. Si vous manquez votre tour, corriger le problème peut être aussi simple que de revenir en arrière et de faire une seconde tentative. À certains endroits, en particulier au centre-ville, vous passerez devant de nombreux panneaux interdisant de tourner à gauche et vous finirez peut-être par découvrir de nouvelles parties de la ville et consacrerez beaucoup plus de temps à vos déplacements.
• Voies VMO: Les voies VMO (véhicules à occupation élevée) à Seattle nécessitent 2 ou 3+ personnes par véhicule, selon l'autoroute ou l'heure de la journée. Les covoiturages, les covoiturages et les bus utilisent la voie VMO et les motos sont autorisées à utiliser toutes les voies VMO standard. Les rampes d'accès direct permettent aux autobus, aux covoiturages, aux covoiturages et aux motos d'accéder directement aux voies VMO au centre de l'autoroute - elles descendent du dessus de la chaussée ou du bas et se fondent dans la voie VMO depuis l'intérieur de la médiane.
• Voies à péage: Les voies à péage express I-405 et les voies SR 167 HOT (High Occupancy Toll) sont une forme de voie VMO qui peut également être utilisée par des non-VMO conducteurs qui choisissent de payer un péage. Les tarifs de péage s'ajustent toutes les quelques minutes en fonction des conditions de circulation en temps réel pour maintenir la fluidité du trafic.
• Bus et busvoies: Si vous êtes la voiture juste derrière un bus, vous serez coincé pendant que tout le monde derrière vous file dans l'autre voie. Et lorsque vous conduisez sur l'autoroute, ne pensez pas que vous pouvez conduire sur l'accotement parce que vous y voyez un bus - les voies d'accotement pour bus sont des voies réservées aux bus autorisées qui longent des autoroutes sélectionnées.
• Changements de voie inattendus: Les rues des villes et des zones résidentielles passent souvent d'une à deux voies. Parfois, les rues ont de la place pour le stationnement et une seule voie de circulation, mais peuvent ressembler étrangement à une route à deux voies. Si vous ne voyez pas de bande au milieu, ne présumez pas que la circulation est large de deux voitures. Gardez un œil sur les conducteurs qui manquent cela et se fondent soudainement dans le flux à voie unique lorsqu'ils réalisent l'erreur de leur chemin.
• Loi sur la distraction au volant: La loi de Washington interdit de tenir un téléphone en conduisant, bien que la conversation avec un appareil mains libres soit autorisée. La loi interdit également de faire des choses comme manger, se maquiller ou se raser en conduisant.
• En cas d'urgence: En cas d'urgence, appelez le 911. Pendant la conduite, si un véhicule d'urgence approche, les conducteurs qui vont dans les deux sens doivent s'arrêter et s'arrêter sur un autoroute non divisée quel que soit le nombre de voies. À Washington, si vous voyez un véhicule d'urgence arrêté sur le bord de la route, la loi de l'État vous oblige à sortir de la voie la plus proche des véhicules à l'arrêt si vous roulez dans la même direction, et vous pouvez le faire en toute sécurité. Si ce n'est pas sûr, les conducteurs sont tenus de ralentir.

Conduire dans le nord-ouest du PacifiqueMétéo

Vous pourriez penser que la conduite par temps de pluie serait un jeu d'enfant dans une ville où la pluie est constante pendant environ neuf mois de l'année. Ne vous attendez pas à ce que la moitié environ de Seattle ralentisse les jours de pluie, ce qui entraîne des embouteillages et des retards. L'autre moitié accélère, devient agressive et peut déraper sur la chaussée.

Bien que la neige ne soit pas régulière à Seattle et dans le reste du Puget Sound, lorsque la neige frappe, elle fond souvent et se recongèle en glace perfide, et toute la ville peut être affectée. Si vous ne savez pas comment conduire dans la neige et la glace, il est préférable de prendre les transports en commun.

Conduire sur les collines de Seattle

Lorsque vous conduisez sur une pente raide, maintenez une vitesse constante. Lorsque vous vous arrêtez sur une pente, comme à un feu rouge en haut de la pente, maintenez le frein en utilisant la même pression que vous le feriez normalement. Lorsque vous éloignez votre pied de la pédale de frein pour accélérer, faites-le progressivement afin que la voiture ne recule pas.

Garez-vous en descente avec les roues avant tournées vers le trottoir. Lorsque vous vous garez en montée, garez-vous avec vos roues appuyées contre le trottoir.

Naviguer dans les rues étroites

De nombreuses rues de quartier pittoresques et historiques de Seattle auront des voitures garées des deux côtés de la route, ce qui transforme une rue à double sens en une rue à voie unique avec de la place pour une voiture à la fois. Regardez devant vous: Celui qui a de la place pour s'arrêter et laisser passer l'autre voiture devrait le faire. La plupart des conducteurs sont courtois dans ces situations car il n'y a pas beaucoup d'options.

Fusionner sur et hors de l'autoroute

À Seattle, beaucoup de gens attendent la dernière minute pourfusionner sur les autoroutes, sur les routes à une ou deux voies, ou n'importe où ailleurs où deux voies deviennent une. Les conducteurs frustrés vont souvent se frayer un chemin devant vous et semblent croire qu'ils fusionnent correctement.

Même si vous fusionnez correctement en attendant votre tour et que vous mettez votre signal directionnel, il n'est pas rare que les gens refusent de vous laisser dépasser ou même accélèrent lorsqu'ils voient votre clignotant allumé. Être patient. Il y a toujours quelqu'un d'assez gentil pour vous laisser monter dans quelques voitures.

Se garer à Seattle

Presque tous les stationnements à Seattle sont payants, du stationnement dans la rue aux parkings payants. Si vous vous dirigez vers le centre-ville le dimanche, le stationnement est gratuit dans la rue. Après 18h en semaine, de nombreux lots proposent des tarifs réduits. C'est une bonne idée de transporter de l'argent liquide en petites coupures pour les parkings sans personnel ni distributeurs de cartes de crédit.

Game Days

Century Link Field (Seahawks and Sounders) et T-Mobile Park (Seattle Mariners) sont situés juste au sud-est du centre-ville de Seattle, entre la I-5 et l'autoroute 99, à proximité des quais et de la zone industrielle. Bien qu'il existe de nombreuses options de transport en commun pour vous rendre au match, les jours de match, vous rencontrerez des problèmes de circulation sur l'I-5 et l'autoroute 99.

Century Link et T-Mobile Park sont tous deux à quelques minutes à pied du Sound Transit Light Rail, et un certain nombre d'options de bus s'arrêtent au Stadium Station Tunnel. Le train Sounder part de Tacoma en semaine et s'arrête également au stade.

Pont à péage SR 502

Le pont flottant SR 520 traverse le lacWashington à Seattle. Les tarifs de péage varient selon le jour, l'heure et si vous avez un pass Good to Go ou si vous payez par courrier. Il n'y a pas de postes de péage - conduisez simplement le pont et cherchez une facture par la poste quelques semaines plus tard - et assurez-vous de payer la facture.

Plonger au Ferry

Il n'y a pas de pont de Seattle à travers le Puget Sound. Le pont le plus proche est le pont Tacoma Narrows de Tacoma à la péninsule de Kitsap. Les ferries de l'État de Washington vers Bainbridge Island et Bremerton partent du quai et du terminal de Coleman Ferry sur Alaskan Way. Un projet de construction de 2019 sur le quai a réduit la taille du terminal passagers; l'entrée pour les clients en voiture est située au sud du quai principal.

Lorsque les ferries chargent ou arrivent et déchargent, il peut y avoir un afflux de voitures sur Alaskan Way. Si vous prenez un ferry, il est sage d'avoir une réservation et d'arriver tôt pour faire la queue. Seuls 10 % de la capacité du ferry sont réservés aux conducteurs de réserve. Ainsi, selon la saison et l'heure de navigation, vous ne pourrez peut-être pas monter à bord du ferry.