Traverser le pont de Brooklyn

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-07 22:36

Le pont de Brooklyn relie deux grands arrondissements de New York, Manhattan et Brooklyn, et vous pouvez le parcourir à pied, en voiture, à vélo ou simplement l'admirer de loin depuis plusieurs points de vue autour de la ville.

D'une manière ou d'une autre, le pont de Brooklyn est un incontournable lors d'un voyage à Brooklyn. En fait, ce n'est pas seulement une expérience agréable pour les touristes, de nombreux New-Yorkais nés et élevés se retrouvent toujours charmés par le pont.

Il y a même une passerelle réservée aux piétons sur le pont de Brooklyn, au-dessus de la circulation automobile rugissante, c'est donc une merveilleuse promenade, mais vous devez d'abord décider de quel côté vous voulez commencer et comment vous y arriverez commencez votre voyage.

Traversée

Selon le département des transports de la ville de New York, plus de 100 000 véhicules, 10 000 piétons et 4 000 cyclistes traversent le pont chaque jour.

Le pont accueille six voies de circulation automobile, et il n'y a pas de péage pour les véhicules qui traversent le pont de Brooklyn. La large voie piétonne et cyclable centrale est partagée et surélevée au-dessus de la circulation qui passe juste en dessous. Pour éviter une collision potentiellement dangereuse, veillez à respecter scrupuleusement les voies réservées aux piétons et aux cyclistes,qui ne sont séparés que par une ligne peinte.

La longueur totale du pont est d'un peu plus d'un mile de long. A pied, il vous faudra environ 30 minutes pour la parcourir à vive allure, et jusqu'à une heure si vous faites des arrêts pour prendre des photos et profiter de la vue (ce qu'il faut absolument).

Depuis Brooklyn

Il y a deux entrées au pont de Brooklyn du côté de Brooklyn, et de nombreux métros passent à proximité dans l'arrondissement pour un accès facile aux allées piétonnes.

La passerelle piétonne du pont de Brooklyn commence à l'intersection de Tillary Street et Boerum Place et est l'entrée que l'on voit depuis une voiture en traversant le pont de Brooklyn. La deuxième façon d'accéder à la passerelle est d'y accéder via le passage souterrain de Washington Street, à environ deux pâtés de maisons de Front Street à Brooklyn. Ce passage souterrain mène à un escalier menant à une rampe qui mène directement à la passerelle elle-même.

En termes de transport en commun, vous devrez toujours marcher entre un tiers et deux tiers de mile d'une station de métro pour accéder à la passerelle piétonne, quel que soit le métro que vous prenez:

• Vous pouvez prendre le métro A ou C jusqu'à l'arrêt High Street-Brooklyn Bridge pour l'accès le plus proche au pont. Depuis la gare, tournez à droite sur Pearl Street, puis à gauche sur Prospect Street jusqu'à l'entrée du passage souterrain sur Washington Street.
• Pour une aventure plus charmante, vous pouvez quitter les métros 2 et 3 à la station Clark Street, puis prendre à gauche sur l'historique Henry Street, en descendant vers les ponts. Empruntez le sentier à travers les maisons coopératives de CranberryStreet et traversez Cadman Plaza West, puis suivez le chemin à travers le parc jusqu'à Washington Street (Cadman Plaza East), où le passage souterrain sera sur la gauche.
• Vous pouvez également emprunter un autre itinéraire, plus long mais plus simple, depuis les métros 2, 3, 4, 5, N ou R depuis Borough Hall. De là, vous marcherez le long de Boerum Place pendant environ 12 minutes, en passant devant le Brooklyn Marriott sur la droite avant d'arriver au sentier piétonnier du pont de Brooklyn à Tillary Street.

Pour revenir à Brooklyn, vous pouvez toujours traverser à pied, mais vous pouvez aussi prendre le J, Z, 4 ou 5 depuis City Hall, ou les 2 et 3 depuis Chambers Street. Le moyen le plus cool et le plus rapide de revenir, cependant, est sur le NYC Ferry depuis l'arrêt Fulton Ferry Landing à Brooklyn Bridge Park.

Depuis Manhattan

Il est plus facile d'accéder à la promenade piétonne du pont de Brooklyn depuis le côté de Manhattan, mais la vue n'est pas aussi époustouflante qu'en venant de l'autre côté.

Depuis Manhattan, l'entrée commence juste en face du coin nord-est du City Hall Park, le long de Center Street. Les arrêts de métro les plus proches sont via les trains 4, 5 et 6 à la station Brooklyn Bridge – City Hall; le train J ou Z à la station Chambers Street; ou le train R à l'hôtel de ville. Cependant, si vous voyagez depuis le côté ouest de Manhattan et que cela ne vous dérange pas de marcher quelques pâtés de maisons supplémentaires, vous pouvez également prendre les trains 1, 2 ou 3 jusqu'à Chambers Street, marcher vers l'est, puis traverser Park Row pour commencer votre promenade à travers le pont.

Une fois arrivé à Brooklyn, il y a deux sorties, l'une qui mène à DUMBO et l'autre au centre-villeBrooklyn. Pour retourner à Manhattan, descendez par l'escalier à la première sortie de DUMBO, qui traverse Prospect Street jusqu'à Washington Street, et prenez le train F à proximité sur York Street ou le train A et C sur High Street. Plus loin sur le pont, une rampe descendante continue (une meilleure option pour les cyclistes) pour déboucher sur Tillary Street et Boerum Place au centre-ville de Brooklyn; les lignes de métro les plus proches de cette sortie sont les A, C et F à Jay Street-Metrotech; 4 et 5 à la mairie d'arrondissement; ou le R à Court Street.

Histoire ancienne

Le pont a été ouvert au public pour la première fois en 1883 lors d'une cérémonie d'inauguration présidée par le président Chester A. Arthur et le gouverneur de New York Grover Cleveland. Tout piéton avec un sou pour le péage était le bienvenu pour traverser - environ 250 000 personnes ont traversé le pont au cours des 24 premières heures - les chevaux avec cavaliers étaient facturés 5 cents, et il en coûtait 10 cents pour le cheval et les chariots.

Malheureusement, la tragédie s'est déroulée à peine six jours après les débuts du pont, lorsque 12 personnes ont été piétinées à mort au milieu d'une bousculade, provoquées par une (fausse) rumeur paniquée selon laquelle le pont s'effondrerait dans la rivière. L'année suivante, P. T. Barnum, célèbre dans le domaine du cirque, a mené 21 éléphants à travers le pont pour tenter d'apaiser les craintes du public quant à sa stabilité.

Le péage piétonnier a été abrogé en 1891, ainsi que le péage routier en 1911, et la traversée du pont est depuis lors gratuite pour tous. Bien qu'il y ait eu des services de métro et de tramway sur le pont, les trains surélevés ont cessé leurs activités en 1944 et les tramways ont emboîté le pas.en 1950.